上汽大众在新能源市场的重大成就，我想就是大众ID.3做到了年销量超10万辆+，然后就没了。现在大众也知道不能一只脚走路，所以在推广ID.纯电系列产品的同时，还有大众ID.ERA增程式系列以及全新的插混平台下的新车型。

在近日的2025年广州车展上，全新上汽大众帕萨特e Pro首发亮相，也代表的是上汽大众Pro系列产品的升级，如果顺利的话，未来应该还会有朗逸e Pro、途观L e Pro等等。

作为上汽大众帕萨特的衍生车型，新车是全新一代插混动力序列的首款车型，整体外观造型基本延续燃油版，只是新车前脸有所收敛，格栅尺寸减小，仅保留底部的散热格栅，搭配贯穿前脸的大灯组，更像是一款新能源产品了。

虽然没有公布新车尺寸，但预计新车的轴距比例将会更优秀。另外，新车内饰也全面升级，深浅撞色，还有全新的双辐式的方向盘，配备实体按键，以及怀挡的换挡方式，理论上是来讲，方向盘的实用性应该更好了。

最重要的是动力方面，新车搭载EA211 1.5T EVOII高效混动专用发动机，最大功率95kW，匹配145kW的电机。另外支持快充和慢充功能，包括电池包也会更大。

实际上，在过去很长时间，合资车就开始进军混动市场，比如丰田的双擎、本田的e:HEV以及大众迈腾GTE等等，那么现在帕萨特e Pro推出，是否是穿新衣走老路呢？