当很多人都还在不看好理想汽车之时，理想汽车的一份2025年第三季度财报，打破了外界对它的质疑。

近日，理想汽车公布2025年第三季度财报，财报显示：理想汽车第三季度营收为274亿元，今年前三季度营收达835亿元，持续领跑新势力车企。

第三季度研发费用达30亿元，全年研发投入预计达到120亿元，其中人工智能领域投入超60亿元。三季度，剔除理想MEGA召回预估成本的影响，季度毛利率为20.4%。

图为理想汽车创始人李想

值得一提的是，截至2025年三季度末，理想汽车现金储备达到989亿元，远超蔚来汽车的367亿现金储备。充足的资金为企业在技术自研、服务网络建设及全球化布局等领域的持续投入提供了强有力保障，理想汽车的“理想”似乎也正逐步照进现实。

三季度营收274亿是什么概念？

单季度营收274亿，再结合前三季度835亿的总营收，表明理想汽车已经进入了稳定、规模化的产出阶段。这背后是旗下L系列车型（L6、L7, L8, L9）持续的热销，以及新的纯电系列车型（如理想MEGA、i8/i6）的成功导入。更意味着理想汽车已经成功跨越“生存线”，进入了“盈利和发展”的快车道。

此外，财报中还特意有提到：“剔除理想MEGA召回预估成本的影响，季度毛利率为20.4%”。可别小看这句话，这是一个非常关键且亮眼的数据。

什么意思？在竞争如此激烈、价格战频发的新能源汽车市场，能维持20%以上的毛利率，远超许多传统车企和部分新势力，这也证明了理想汽车极强的成本控制能力和产品定价权。

换句话说，高毛利意味着理想汽车每卖出一辆车，都能赚取可观的利润，这就为其未来的研发、渠道扩张提供了源源不断的“自我造血”能力，而不是一味依赖外部融资。

现金储备989亿又意味着什么？

在竞争激烈的新能源汽车市场，没有什么比成为“现金流之王”更为重要的了，很显然，理想汽车就是深刻地意识到了这点。而有了“这笔钱”，理想就拥有了更强的抗风险能力和巨大的战略主动权。

单从抗风险能力这点上来说，989亿的现金储备，无论未来市场如何波动、价格战多么惨烈、经济环境如何变化，这笔钱都足以让理想汽车从容应对，不会因短期亏损或市场寒冬而陷入生存危机。

往长远角度来看，近千亿的现金也让理想在建设充电网络、扩张门店、进军海外市场等领域的布局可以更激进和迅速。还能把更多的钱给运用到人工智能、智能驾驶、高压纯电平台等“烧钱”的尖端领域去进行创新，进而提升自身的核心竞争力。

所以，千万别小看理想三季度营收274亿、现金储备989亿，这背后意味着理想汽车已经从一个“新势力挑战者”，蜕变为中国新能源汽车市场中一个具备强大综合实力的“头部玩家”和“规则制定者”之一。

不夸张地说，如今的理想汽车，已经建立起了以规模化营收（市场地位）+ 高毛利率（盈利能力）+ 巨额现金储备（财务安全与战略潜力） 为核心的、短期内难以被复制的综合性护城河。因此，这样的理想汽车，难道还不能算是“理想”正照进现实了吗？最后，对于理想汽车这家新势力车企的未来，你们看好吗？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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