曾经在社交媒体上刷到一个热议话题：「怀揣预算 10 万，想买辆不像网约车的车，到底该怎么选？」。评论区里，年轻人的吐槽声此起彼伏，无不戳中了市场痛点。这是因为市场上20 万以上的新能源车型才会有个性、有智能，但价格上却让刚步入社会的年轻人望而却步，而10 万级作为年轻人的消费主场，其市面上的车型却充斥着一股「网约车」的味道，这根本无法满足 Z 世代对于自我表达的需求。

无独有偶，被誉为「价格屠夫」、「半价理想」的零跑汽车洞察到了这一市场需求，在面对这个难题时，零跑汽车在 2025 年 11 月 27 日给出了一个「近乎完美」的解答，在这场以 「自己定义路」为主题的发布会上，零跑汽车上市了全新个性战略新品零跑 Lafa5 。这款定位「高颜值运动轿跑」的纯电车型，推出 515km 和 605km 两种续航版本共 5 款车型，官方指导价 9.78-12.18 万元，限时惊喜价仅 9.28-11.68 万元（有效期至 2025 年 12 月 31 日）。

这款新车不仅带着无框车门、高通 8295P 芯片、激光雷达辅助驾驶等 20 万级配置，更硬生生在 10 万级市场撕开了一道 「个性与品质兼得」的口子，可谓是完满了年轻人「Dream Car」的梦。那么它能否有实力成为10万级纯电轿跑市场上的一匹黑马呢？

零跑的「底气」与零跑 Lafa5的「使命」

在新能源汽车的赛道上「速度」与「效率」始终是最关键的生存法则。零跑的十年，正是一部用技术自研与市场验证书写的「加速度」成长史。

零跑汽车创立于 2015 年，十年深耕换来的是 「技术自研 + 市场验证」的双重底气，尤其在2025 年，更是交出了一份亮眼成绩单。在此次发布会上，零跑科技高级副总裁曹力透露，零跑汽车2025年前三季度累计交付 395516 台，2025年第三季度零跑盈利持续为正，实现净利润 1.5 亿元，营收冲至194.5亿元同比增长近一倍，自2025年3月以来，零跑已连续8个月稳居中国新势力品牌月销冠军，且全年销量提前达成50万台年销目标，其中海外销量达4.4万台，成为中国新势力出口冠军，产品已覆盖全球35个国家。

值得注意的是，就在今年的9月25日，零跑汽车还正式宣布第100万台整车下线，标志着这家中国造车新势力企业在规模化发展进程中实现关键突破。更为难得的是，从第50万台到第100万台整车下线，零跑汽车仅用时343天，创下新势力车企产能爬坡的亮眼速度。而这一系列的成绩，充分证明了零跑汽车产品的市场竞争力和消费者对其的认可度。

当然，零跑汽车之所以能有如此的「成绩单」，其主要源于以下这几方面。其中，品牌规划方面，零跑汽车拥有着清晰的战略布局。要知道，零跑汽车一直以来坚持以技术创新为核心，通过全域自研，不断提升产品的技术含量和性价比，截至目前已经实现占整车成本65%的核心零部件自研自造。更值得关注的是，零跑汽车的产品线涵盖A、B、C、D四大系列，形成覆盖轿车、SUV、MPV等的完整产品矩阵，其在售产品包含：B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，更提供纯电+增程双动力选择，满足不同消费者的多元化需求。其用户口碑也从「性价比之选」升级为「技术可靠之选」。

而在海外布局上，零跑借助Stellantis集团的全球体系，已在欧洲、中东、非洲及亚太地区的30多个国家建立了近700家终端网点。截至2025年9月，零跑全球销售与服务网点超1700家，为用户提供销交服一体的便捷服务。

然而，零跑汽车并未满足于当前的成绩。在品牌即将迎来10周年之际，零跑提出了「百万新征程」目标，计划在2026年向年销量100万台发起冲刺。此次零跑Lafa5的推出，正是这一战略布局的关键一步。零跑Lafa5的使命是打造10万级轿跑价值标杆，剑指全球市场。一直以来在10万级纯电市场，长期存在着「颜值与性能不可兼得、智能与品质难以两全」的行业痛点。消费者要么妥协于日常代步的基础配置，要么被迫为越级体验溢价买单。而零跑Lafa5的出现，就是要以20万级的产品实力打破这一市场困局，为Z世代年轻用户带来一款兼具性价比与品价比的新选择。从研发之初，零跑Lafa5就立足于全球视野，特别是欧洲市场。其设计理念与产品调性深度契合欧洲用户对紧凑型运动轿车的偏好，未来登陆欧洲市场后，将直面大众高尔夫GTI、雷诺梅甘娜等经典钢炮鼻祖，成为首款中国智造冲击全球主流细分市场的标志性产品。

重塑10万级纯电轿跑价值标杆，零跑Lafa5的实力够吗？

如果说价格是零跑Lafa5的敲门砖，那么颜值就是它的「必杀技」。零跑 Lafa5 秉承「科技自然美学」理念，把 20 万级轿跑的设计质感，硬生生下放到了 10 万级，让年轻人开出去「不撞款、有面子」。具体到细节方面，零跑Lafa5前脸依旧保留家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配三段式LED日行灯，非常具有辨识度。而两侧的大灯组内含远近光灯，并集成其中。此外，新车前脸的前包围、雾灯区域以及贯穿灯组等多处还进行了熏黑处理，并搭配了AGS主动式进气格栅和底部带有黑色运动风格前唇，整车的层次感和运动感直接拉满。至于车身颜色方面，新车提供电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银以及金属黑这6款车身颜色可供消费者选择，充分满足年轻消费者的个性化选择。

车身侧面是零跑Lafa5最吸睛的地方。短前后悬设计，让车身比例极为协调，低趴的姿态视觉冲击力十足。新车的线条感圆润流畅，而一条粗壮的腰线从前翼子板处贯穿至后尾灯，搭配无边框车门、隐藏式门把手、黑色外后视镜壳以及19英寸掠翼运动轮毂等设计，让整体兼顾时尚感与运动气息。车身「三围」尺寸方面，其长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距为2735mm。

相较于车头和侧面的设计，新车的尾部同样是视觉焦点，新车的尾灯采用了贯穿一体式设计，点亮后极具辨识度，而Max版还会提供智驾小蓝灯。此外，新车车顶还配备了大尺寸扰流板，而下方后包围还采用了扩散器设计，这些元素的加载无不让整体尾部呈现出不小的运动气息。

如果说颜值是零跑Lafa5的「外在吸引力」，那么内饰、智能、驾控和安全就是它的「内在硬实力」。它不仅让年轻人「开得拉风」，更让他们「用得舒心、跑得安心」。进入车内，零跑Lafa5的座舱完全不像 10 万级车型。新车拥有提供速域紫、驰影灰与竞速灰三种配色，其中「超椭圆数字曲面」设计语言让车内线条圆润流畅，哑光枪灰饰件搭配 256 色时光引擎氛围灯，营造出沉浸式的豪华运动氛围。而超过 80% 的软包覆盖率，让车内触手可及之处均是柔软质感，门板扶手取形自「LP」品牌名，肘部和手部都能得到舒适衬托，哪怕是长途驾驶也不会感觉到累。

在年轻消费者关注的科技配置方面，零跑Lafa5 更是直接拉满，车内配备14.6 英寸 2.5K 高清中控屏 + 8.8 英寸液晶仪表，同时搭配 7.2mm 超窄边框和全贴合工艺，视觉效果细腻丝滑；而高通 8295P 旗舰芯片的加持，让车机操作响应迅速，比 7nm 的 8155 芯片 CPU 算力提升 2 倍，GPU 性能提升近 3 倍。

更贴心的是，零跑Lafa5还搭载了Leapmotor OS 4.0 Plus 车机系统，操作逻辑与手机高度一致：左右滑动切换桌面、双指缩放调整窗口、底部 SmartBar 常驻快捷栏，3 分钟即可上手。更为难得的是，新车还配备了DeepSeek + 通义千问双 AI 大模型，能支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说、方言识别等功能，响应时延低至 500ms。更为惊艳的是，零跑自研的「零动贴」 更是此车的点睛之笔，用户通过蓝牙连接车机的旋钮 + 按钮配件，一辆车最多关联 6 个，可自定义媒体控制、车辆控制、情景模式等，让常用功能一触即达。至于其他配置方面，新车全系标配 12 扬声器系统，低音瞬态增强 50%、全频段清晰度提升 80%、人声分离度达 3 倍;无麦 K 歌搭配光影、动感、卡农三种律动氛围灯，车顶麦克风 + 智能降噪技术让座舱秒变 LiveHouse。

零跑Lafa5在智能辅助驾驶配置上是由激光雷达 + Qualcomm 8650 + 端到端大模型构成，拥有全车27个传感器、其高精度激光雷达拥有300m 最远探测和140° 超广角，而Qualcomm 8650 芯片（MAX版）算力达 200TOPS，支持端到端辅助驾驶，可实现高速领航辅助(NAP)、通勤领航辅助(CNAP)，可以不依赖高精地图，实现领航辅助驾驶，未来将通过OTA实现城区领航辅助。

至于安全方面，零跑Lafa5 同样毫不含糊。车身采用 9 横 7 纵笼式设计，高强钢占比达 77.5%，2GPa 航空级热成型材料占比 23.7%，车顶最大承压 3 倍车重，为乘员舱构建坚固防护。而在核心的电池安全方面，新车采用 CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化技术，通过电芯安全选型、热失控预警、定向泄压等多重技术，实现热失控后 48 小时不起火、不爆炸，首批通过动力电池新国标要求，首任车主还能享受终身免费电池质保。最后在主动安全方面，零跑Lafa5搭载自研 LMC 一体化运动融合控制技术，在 120km/h 爆胎、湿滑路面、高速过弯等极端情况能保持车身稳定；17 项主动安全辅助功能（含车道偏离预警、自动紧急制动、盲区监测等）全方位守护，让每一次出行都更安心。

动力方面，新车将采用后轮驱动，入门版车型搭载132kW电机，其它版本车型则会搭载160kW电机。电池部分，零跑Lafa5分别提供56.2kWh/和67.1kWh两种电池，对应纯电续航里程（CLTC）分别为515km和605km。另外新车还采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘由中欧团队联合调校，前后50:50黄金轴荷比。

写在最后：

零跑 Lafa5 的上市，本质上是一次对 10 万级纯电市场的「价值重塑」。它没有因为价格而妥协，反而把 20 万级的配置（无框车门、8295P 芯片、激光雷达、后驱布局）、奢享材质（Nappa 真皮、仿麂皮超纤绒）和驾驶乐趣，打包塞进了 10 万级价格带，填补了「个性运动轿跑」的市场空白。而这台零跑Lafa5，或将会在未来成为纯电家轿市场上的 「黑马」产品。毕竟，谁会拒绝一台「用 10 万预算，买到 20 万级的体验」的 「人生第一台轿跑」呢？