当AI浪潮席卷汽车行业，辅助驾驶的竞争早已从"有无"转向"体验"。12月1日，长城汽车在保定总部用一场真实路况实测，正式宣告VLA辅助驾驶大模型落地——魏牌全新蓝山智能进阶版作为首款搭载车型，以"听得懂、看得见、会思考"的实际表现，让"人机共驾"不再是宣传口号。

不同于行业常见的一线城市演示，长城此次选择了更贴近全国多数用户日常的保定城区道路。快速路并线、人车混行路段、无保护路口、大型复杂交叉路口等真实场景轮番考验，全新蓝山搭载的CP Master辅助驾驶系统全程表现稳健。通过呼唤"小魏同学"，一句"远离大车"就能触发车辆调整跟车距离，"帮我起步"即可顺畅启动辅助驾驶，自然语言交互彻底打破了传统辅助驾驶的操作门槛。

更令人印象深刻的是其"防御性驾驶"能力。遇到施工围挡封闭路口或路边临停大车时，车辆会提前降速观察，确认安全后再通行，将安全防线从"被动响应"前移至"主动避险"。这背后正是VLA（Vision-Language-Action）大模型的核心实力——融合视觉、语言、动作多模态技术，让车辆具备场景理解、风险推理能力，真正实现"看得见"潜在隐患。

中控屏上实时刷新的CoT（思维链）卡片，更让辅助驾驶告别"黑盒"。每一次加速、减速、转向的感知、推理、决策全过程都清晰呈现，用户能直观了解系统的"思考逻辑"，这种透明化设计极大提升了人车信任度。"VLA最大的价值是安全，让AI理解世界，让AI学会'害怕'，更要让人相信AI"，长城汽车CTO吴会肖的这句话，在实测中得到了充分印证。

作为首个实现VLA大模型量产上车的传统车企，长城的技术落地速度令人瞩目。这套系统并非空中楼阁，而是建立在累计超2.43亿公里辅助驾驶护航里程、96.7%用户渗透率的基础上。不同于行业追求"炫技"的风气，长城坚持"研发激进、宣传克制"，甚至拿掉了已在海外走红的"招手即停"功能，只因无法忽视潜在安全风险。这种对安全的坚守，让VLA大模型的落地更具说服力。

魏牌全新蓝山能成为首发车型，并非偶然。这款赢得超10万家庭用户信赖、连续两年蝉联产品质量满意度第一的旗舰SUV，此次升级堪称"武装到牙齿"：27个智慧传感器实现全方位感知，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片带来176%的算力冗余提升，为VLA大模型全链路实时运算提供坚实支撑。科技博主Tim在实测后直言，这是"比Ultra还能更Ultra的存在"。

从行业首创Hi4智能四驱电混技术，到全场景NOA辅助驾驶，再到如今VLA大模型落地，长城汽车用一系列扎实的技术突破，构建起独特的"技术护城河"。此次VLA大模型的量产上车，不仅标志着长城在辅助驾驶领域完成了从技术研发到产品落地的关键闭环，更预示着中国品牌在高端化、智能化赛道的竞争，已进入"体验为王"的新阶段。

随着魏牌全新蓝山智能进阶版的即将上市，用户无需再在"传统车企的可靠品质"与"新势力的智能体验"之间做选择。长城用VLA大模型证明，传统大厂的技术积淀与AI时代的创新活力完全可以并行不悖。一个更安全、更智能、更懂用户的出行时代，正在加速到来。