“你别看都是燃气车，我这台用的玉柴K15N可不一样。一公里省出5毛钱。爬坡超车，这车也劲儿足，开着心里一点不慌。”

2024年，出于对运输效率与运营成本的高度关注，翟师傅买下了搭载玉柴K15N的欧曼星辉。当他第一次驾车行驶在盘山公路时，这款发动机的动力响应和经济性反馈便让他印象深刻。也正是从那一刻起，玉柴K15N对于他而言，不再仅仅是谋生的工具，更成为陪他征战四方的“得力干将”。

气耗 28kg/百公里！省出来的都是纯收益 

翟师傅有二十多年的运输生涯，是名副其实的“行家”。在他看来，常年奔波于华北至四川盆地与云贵高原之间，发动机性能好坏，直接决定了运营效率和实际收益，一点也马虎不得。 

谈到为何选择玉柴K15N，翟师傅坦言：“这一年多，开车在路上，发现燃气车越来越多。身边的老伙计们一换车，好多都选570马力的玉柴K15N。我们这活儿天天跑国道、翻山越岭。这机器劲儿大，爬坡有力，气耗还特别低，确实划算。” 

尤其是，在当前运价承压、能源价格高企的背景下，燃气车的经济性愈发关键。玉柴K15N的气耗表现，直接决定的是翟师傅每月的运营收益。 翟师傅现场算了一笔账：“这车每百公里气耗差不多28公斤，跟我之前那辆油车比，一公里光燃料就能省五毛多。” 

更让翟师傅引以为傲的是，玉柴K15N的经济性优势不仅限于替代燃油车。即便是与同类燃气车型相比，它每百公里还能再省下2到3公斤气，折算下来每公里又能多省将近两毛钱，进一步扩大了运营收益。

570 马力+自动挡！动力效率双在线

翟师傅坚定选择玉柴K15N的信心，既源于固定线路与合作方对车辆品质的严格要求，也来自该车型在核心配置与售后支持上的全面保障。 

每逢云南地区蔬菜丰收季节，翟师傅会承接绿通货物。这类运输虽然运价较高，货主对时效性却有着明确且严格的要求。“好车不仅是‘门面’，玉柴K15N更是效率的保障。”他非常肯定的谈到了这一点。 

不只是马力大、劲头足，翟师傅还将玉柴K15N称为自动挡变速器的最佳搭档。其最大功率达570马力，在800转低转速时即可输出2600牛·米的最大扭矩。“大排量燃气机配自动挡确实更合适，特别是爬坡路段，稍微点一下油门，就不用频繁摸索换挡；传动效率高，气耗更稳定，动力总成损耗也小，所以大排量发动机在这方面的优势非常明显。”

 在性能之外，玉柴K15N配套2年总成只换不修等优质服务政策。这些举措，结合便捷专业的售后服务体系，共同为翟师傅的高效物流运输筑牢了坚实保障。

静音低疲！长途单驾不遭罪

在高效完成运输任务的同时，玉柴K15N在舒适性方面的表现同样超出了翟师傅的预期。这也是这款发动机在高效能、大排量燃气机圈中的重要优势之一。 

翟师傅特别指出，在当前运价低迷、普遍单驾运营的背景下，驾驶舒适性已成为保障运输效率的关键因素。“我们跑长途的，一天起码十多个小时坐在车里。可这款发动机不一样，就算一直爬坡，驾驶室也特别安静。一天跑下来，人不那么累，第二天早起赶路也完全没问题。” 

静音与低疲劳的驾乘体验，不仅提升了翟师傅的工作状态，也从另一个方面保障了运输的连续性与时效性。

结束语：

在当前低迷且竞争激烈的货运环境中，玉柴K15N助力翟师傅实现了“低气耗、高效益”的运营目标。以实实在在的收益印证了一个道理：在努力奋斗的道路上，会赚钱更要懂节省，才是持续成功的关键。