记者从多方渠道获悉，上汽乘用车正在推进一项重要的组织架构调整——首次成立销售公司。据了解，新设立的销售公司目前已基本完成筹备工作，将由现任上汽乘用车副总经理张亮主持工作。

这一调整被业内观察人士视为上汽乘用车在行业转型关键期的重要举措，新公司将全面整合产品规划与营销服务体系，实现从产品定义到用户服务的全链路闭环管理，标志着上汽乘用车营销体系进入新的发展阶段。

战略升级：两大突破引领营销体系革新  

据了解，设立上汽乘用车销售公司的核心目标在于实现两大突破。首先是推动产品与营销的深度融合，其关键在于系统化地传递产品价值，优化用户服务体验。新的运营模式将建立从即时服务响应、中长期产品迭代到长期品牌建设的完整价值链条，着力改变传统以价格为导向的营销方式，转向以用户认知为核心的价值沟通，让品牌理念与技术优势通过消费者易于理解的语言和方式实现有效触达。

其次是践行全面To C的运营思维，这一理念将覆盖包括终端消费者、媒体伙伴和经销商网络在内的所有关联方。在具体实施层面，对媒体侧将更加注重内容的价值性与传播力；对经销商端则将通过更易理解的培训体系和沟通方式，不仅重构门店体验与服务流程，更从根本上以用户思维重塑合作关系，共同推进高质量的内容传播与用户服务。

市场表现：集团与乘用车板块协同向上  

这一变革建立在上汽乘用车今年以来持续向好的市场表现基础上，分析认为，基于前期积累的良好势头，上汽乘用车正寻求通过组织创新进一步释放增长潜力。

值得关注的是，上汽集团近期的市场表现提供了有力的支撑。最新数据显示，2025年1-10月上汽集团累计批售364.7万辆，同比增长19.5%，终端零售383.4万辆，领跑国内行业。10月份，上汽集团交出了一份亮眼的月度成绩单，不但排名重回行业榜首，并且在2025年已经实现月度销量同比“十连涨”，展现出强劲的回升势头。

在此过程中，上汽乘用车销量贡献显著，10月荣威、MG零售销量超84,000辆，同比增长3%，新能源零售销量同比增长超59%，成为集团整体增长的重要引擎，这一趋势也为上汽乘用车接下来的营销体系改革创造了有利条件。

自年初“大乘用车”板块成立以来，上汽乘用车整体竞争力持续增强，旗下荣威、MG品牌最新产品市场表现强劲。

本届广州车展上，MG品牌推出了全球首款、也是行业唯一实现量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版，将于12月正式开启交付，标志着行业尖端电池技术实现“真量产”。  

荣威M7 DMH全球首发豆包深度思考大模型及场景，使智能座舱实现了从“指令响应”迈向“意图驱动”，此次的发布更是标志着AI深度认知与情感交互技术在车端落地的重要里程碑，为智能座舱发展指明新方向。

在电动化、智能化加速推进的背景下，传统车企的营销模式正面临深刻变革。上汽乘用车此次营销体系调整是其年初以来“大乘用车战略”的深化，或将成为提升市场竞争力的重要一步。这一探索的成效如何，值得市场持续关注。  

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