在12月5日晚，别克带来了2025年的收官之作——至境世家。这款车型是别克高端新能源子品牌至境的旗舰MPV，也是至境品牌的第二款车型。世家共推出2款车型，尊享版售价为43.99万元，奢享版售价为46.99万元。除了提供1万元的置换补贴外，别克还限时提供1.5万元的跨年购置税补贴。这款车型上市即交付。

从整场发布会看下来，不同于以往GL8和世纪主攻商务市场或者强调宜商宜家不同，至境世家直接瞄准了高端家用车市场。为迎合家庭用户需求，至境世家在设计和功能上进行了全面革新，打出了“别墅级超大空间”、“五恒”大健康座舱、8屏AI数字空间等概念。

首先在空间上，至境世家的长宽高达到了5260×2023×1820mm，轴距为3160mm，比GL8陆尊PHEV和世纪都要大，属于全尺寸MPV。为了展示至境世家车内空间有多大，别克直接将一辆MINI开入了世家车的内部。这带来了实际使用长度超3.6米的舱内空间，以及630L-2056L的后备箱储物空间。充足的车内空间，也给了至境世家打造更舒适的座舱的可能。至境世家二排首创多姿态零重力座椅；以往被“将就”的三排，也配备了悬浮层座椅，以及330mm超长行程电动滑轨。此外，新车还有超纤麂皮绒、澳洲羊毛地毯和-10度至50度冷暖箱，豪华感不用多说。

与此同时，至境世家还将“健康”作为豪华的新标准，首创了 “五恒”大健康座舱，集成恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静五大功能，旨在为乘客提供全方位的舒适体验。具体来看，至境世家的恒温是指通过双层流、多温区空调，实现分区送风；恒湿是基于科学的人体舒适模型，将车内湿度自动控制在40%-60%的人体舒适区间；恒氧是通过主动换气技术让车内的CO2浓度始终处于较低水平；恒洁是通过松下nanoe™X技术、AQS车外空气质量传感器、PM2.5监测过滤系统等，监测并自动阻隔车外污染并高效消杀病毒；恒静是指至境世家车内覆盖近10平米声学材料与60处声学包，结合ANC主动降噪技术和Sone值标准评估，让车内时刻保持“恒静”舒适。

在“五恒”座舱之上，至境世家还将健康守护延伸至视觉、触觉以及电磁辐射等多个维度。比如：至境世家搭载行业首个南德TÜV护眼认证智慧顶灯，1.1米的贯穿式灯带集成阅读灯和氛围灯功能，支持分段照明，可三级调节色温与亮度，还可一键切换“客厅”、“书房”、“卧室”三种主题光效。相比传统MPV围绕“冰箱、彩电、大沙发”的内卷，至境世家通过打造健康座舱，找到了一种在高端MPV市场的差异化打法。

与此同时，至境世家也是别克自证智能化水平的一款产品。近年来伴随着国内市场新能源的快速转型，智能化成为合资品牌车型的最大短板。而至境世家这一次在智能化上全面对标新势力。比如：其智能座舱采用了高通8775P芯片，算力是主流8295芯片的两倍；全车配备10.25英寸仪表屏、16.3英寸中控屏和副驾屏、21英寸4K后排吸顶屏、50英寸AR-HUD等，共计8块屏幕实现互联互通，这一配置完全颠覆了传统合资MPV的娱乐体验。

在智能驾驶方面，至境世家搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，系统配备1颗激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头和3个毫米波雷达，共27个智能传感器，引入Momenta R6飞轮大模型，能够实现无断点城市NOA领航辅助。该智能辅助驾驶系统针对中国路况进行了专门优化，可应对近距离加塞、“鬼探头”等复杂场景，连无车道线的ETC通道都能自主通行。另外，其“不停车一键泊入”功能，还解决了大型MPV停车难的用户痛点。“大家一定要亲自体验一下。”在发布会上，薛海涛在线向用户发起邀请，感受至境世家的智能化水平。

在核心的动力方面，至境世家搭载“真龙”插混Pro 双电机四驱系统，最大功率可达462kW、最大扭矩可达775Nm，零百加速仅需5.8s，满电亏电状态下加速表现差距仅0.1s；百公里综合油耗低至0.8L，亏电百公里综合油耗仅为7.3L。同时，世家CLTC纯电续航224km，综合续航1320km；支持3C快充，30%-80%补能仅需20分钟。不仅如此，至境世家还基于“逍遥”架构底盘域创新技术，搭载专为电动平台打造的预瞄式魔毯底盘，通过前双叉臂后五连杆悬架，搭配80mm超大调节行程空气悬架和预瞄式RTD，大幅提升通过颠簸路面时的舒适性。

在40万元以上的豪华MPV市场，插混MPV车型并不多。除了自家的GL8陆尊顶配车型外，只有腾势D9（中高配版）、岚图梦想家（中高配版）、红旗HQ9 PHEV等个别车型。其中，目前卖得最好的岚图梦想家，插混版车型单月在5000辆-6000辆的样子。伴随着至境世家牵手Momenta等本土企业弥补智能化短板，别克世家也具备了与之一战的能力。

与此同时，别克26年来深耕MPV市场积累的用户和口碑，是至境世家破局的底牌。以GL8为例，其长期以来都是我国MPV市场的常青树，近两年受到电动化冲击销量出现下滑。不过，在推出GL8 陆尊PHEV、GL8 陆尚PHEV后，GL8家族销量出现回升，并重新拿回了细分市场第一的位置。截至目前，GL8家族年内累计销量已经突破12万。而在GL8家族内部的销量构成中，自从今年5月份以来，GL8 PHEV的销量已经连续7个月反超了油车。GL8 PHEV在新能源MPV市场的表现，也为至境世家的到来奠定了一个良好的基础。

对于别克品牌来说，至境世家的到来，进一步丰富了产品矩阵，完成了从25万—50万的新能源MPV布局。其也将与世纪一起，形成别克在MPV市场的“新能源+燃油”双动力双旗舰布局，进一步巩固别克在MPV市场的优势。

站在2025年的尾巴上，上汽通用总经理卢晓依旧用“卷”来形容当下的市场。“越是喧嚣的年代，越需要长期主义的战略定力；越是变革的关口，越需要回归用户至上的价值本质。”卢晓表示，面对中国用户全面拥抱电动化、智能化的技术和产品，上汽通用今年的转型策略非常明确：以全球资源叠加本土智慧，在技术、产品、品牌层面多点发力。

在技术和品牌层面，今年上汽通用推出了面向中国市场的逍遥超级融合架构，以及别克高端新能源子品牌“至境”。基于逍遥架构推出了真龙插混、增程技术，以及逍遥智行等全新技术，并推出了GL8陆尚、至境L7等车型。无论是技术还是产品，都由中国团队主导开发，凭借快速响应中国市场趋势和用户需求，获得了市场积极的反馈。

同时，配合“一口价”等营销体系革新，上汽通用转型整体呈现向好、向新的局面。今年1-11月，上汽通用销量为487250辆，同比增长31.34%。其中，上汽通用11月份销售新能源车1.1万辆，同比增长60.4%，在合资品牌新能源销量中位居前列。“在2025即将落下帷幕之际，我想说，上汽通用的前进方向依旧清晰：以用户需求为准心，继续深耕核心技术，推出更多基于逍遥架构的新车型——这是我们迈向合资2.0时代、成为领航者的核心抓手。”卢晓说道。