Marcos Mantaray于1997年问世,这是英国小众跑车制造商Marcos在20世纪末推出的一款极为稀有的运动跑车。作为Mantara车型的演进版本,Mantaray代表了这家传奇品牌在走向新千年前的最后辉煌。

Mantaray在机械结构上与Mantara相同,但采用了来自Mantara GTS的重新设计的引擎盖和全新造型的车尾。这一改变赋予了车辆更加现代化的外观,同时保留了Marcos标志性的卡姆尾部设计——这种截断式尾部造型自1960年代的GT车型首次亮相以来,一直是Marcos的设计语言。Mantaray的尾部相比前代车型更高更宽,在维持独特美学的同时提升了实用性。

动力系统方面,Mantaray提供多种引擎选择,包括3.9升和4.6升罗孚V8发动机,以及2.0升自然吸气和涡轮增压的罗孚Tomcat四缸发动机。3.9升V8发动机最大可输出190马力和317牛·米的扭矩。而4.6升版本则更为强劲,动力输出可达约324马力。凭借仅略超1吨的车重,Mantaray拥有出色的推重比,最高时速可达约241公里。

Mantaray的产量极为稀少,搭载4.0升发动机的仅生产了11辆,搭载4.6升发动机的只有7辆,工厂总产量仅为26辆成车,外加一辆底盘/车身组件形式的车辆。这种极端的稀缺性使得Mantaray成为收藏家眼中的珍品。每一辆4.6升版本的Mantaray都可以说是独一无二的存在,代表了英国小型跑车制造商在市场夹缝中求生存的不屈精神。

2002年,在经历又一次破产后,加拿大投资人托尼·斯泰利加为公司注资,马什担任副董事长,成立了新的Marcos Engineering公司。但好景不长,2007年10月,Marcos再次进入破产清算程序,这次似乎真的走到了尽头。然而Marcos的故事并未完结,2025年该品牌在新的所有权下宣布复兴计划,延续着这个传奇品牌对纯粹驾驶乐趣的追求。

Mantaray虽然产量稀少且生产时间短暂,却完美诠释了Marcos品牌的核心理念:轻量化、简洁性、卓越的操控性能以及纯粹的驾驶参与感。在当今汽车工业日益电子化和同质化的时代,这些坚持手工制造、追求机械纯粹性的小型制造商所留下的作品,反而愈发显得珍贵而独特。