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新能源市场上,纯电、混动、增程等多种动力形式,也吸引了不同的消费人群,用户根据自身需求选择不同动力形式,也是最理性的。国内新能源市场上,混动成为很多人选择的对象,但不可否认,增程动力同样很受欢迎。不管是理想、问界还是深蓝等,都在增程上取得了不俗的成绩。

值得一提的是,理想、问界等旗下的增程产品,抢占的是很多BBA豪华品牌市场份额,这也让合资豪华品牌压力倍增。这不,近期一直有消息称:宝马要上增程了,这个消息是不是够劲爆。有消息称:宝马计划2026年推出第六代X5增程版,后续宝马X7和宝马7系也都会陆续推出增程版车型,目前来看主要目标是中美市场。一切顺利的话,也许在2026 年就能看到增程版的全新 X5 了。

其实在10多年前宝马就曾试水增程市场,那时候的理想刚刚带领汽车之家在美国纽交所上市,并没有涉足汽车制造业。时隔两年后的2015年,理想才正式创立车和家,后将公司更名为理想汽车,并陆续推出理想ONE、理想L7等增程产品。
而2012年的宝马i3增程版早已问世,但它采用的是C650GT摩托那套647cc双缸增程器,加上碳纤维铝制车身和小电池、续航不高等高成本、低续航等问题,并未得到市场认可,因此后续便停产了,不过宝马依然成为豪华品牌里第一个把增城车量产的。

当时引入中国的 2014 款 i3 增程版,售价超过50万,配的是22度电池和170马力后驱电机,油箱仅有 8L ,亏电油耗 5L/100km,满油满电续航也就在270 公里左右。同款 22 度电池的纯电版,续航也仅有150km左右。

虽然在后续2016款产品上电池升级到33度,但依然但高昂的价格等因素销量惨淡,还是让宝马当时的增程有种“生不逢时”的感觉,最后也不得不面临停产的尴尬。

合资车也以插混为主,那宝马为何时隔多年后重拾增程技术了呢,原因就是现在的情况今非昔比了。中国市场是全球最大增程市场,2024年增程车销量超过116万辆,而售价40万以上的理想L9和问界M9正是占据了该细分市场重要的一部分。宝马打造增程车型面对的正是中美市场,中国市场的火爆不用说了,美国市场虽然增程刚起步,但有消息透露: Jeep、Ram等品牌的皮卡车型已经确定要上增程版车型了,主要和美国人用车场景有关,增程车确实更实用。

相比十多年前宝马的增程技术,这次完全不一样了,这次的增程系统是宝马联合采埃孚开发,全新宝马 X5 的增程器很有可能是宝马 B48 2.0T 起步。

电池方面,据悉这次宝马采用的是和宁德时代合作开发的 NMC 圆柱电池,虽然目前不清楚电池容量,但从目前国内豪华增程车流行配备大电池的大环境来看,全新 X5 增程版电池也不会太小。

不过话说回来,目前国内的中大型增程市场也不乐观,理想、问界已经占据了市场,除了增程的卖点外,智能驾驶辅助、智能座舱、冰箱彩电大沙发等卖点同样不可或缺。要知道当时问界M9一上市,宝马X5等豪华品牌销量甚至直接腰斩了。如今的中国市场可不比当年了,BBA早已不复当年之勇。

关于宝马增程的更多细节,我们也将持续关注和跟进报道,也期待网友们在评论区讨论,你对宝马再入局增程的看法!
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品,作者詹轩璞,转载需注明出处。
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