撰文 | 吴 静

编辑 | 黄大路

设计 | 甄尤美

到底什么是豪华？

不同的汽车品牌基于其历史、技术和用户理解，给出了差异巨大的答案。

超豪华品牌的豪华感来源于时间沉淀、手工定制和绝对的稀缺性；

德系豪华定义了一个世纪以来的主流豪华标准——更强的马力、更精准的底盘、更考究的内饰工艺、更前沿的汽车科技；

新势力则是从根本上挑战了传统定义。他们定义的豪华是由丝滑的软件体验、无忧的补能服务以及品牌与用户之间的直接、温暖的关系构成的。他们认为的豪华，则是变成了一种暖心、智能、被认同的生活方式。

随着时代与科技不断前行，“豪华”的内涵也在被市场与产品重新定义。其核心正从静态的“拥有何物”转向动态的“实现何种可能、经历何种体验、感知何种价值”——从外在的占有，走向内在功能、情感与体验的深度融合。

纵横品牌正是敏锐地感知到了这一风向。

纵横以核心产品“纵横G700”为载体，将豪华定义为“全领域征服的能力”和 “全方位的极致体验”两个维度，从而锚定了新的豪华坐标。纵横致力于让更多人能以合理的成本，享受到以往百万级豪车才具备的强悍性能和全场景通过能力。这背后是品牌对自身技术实力的自信。

纵横G700，正在定义豪华越野新坐标。

重新定义“豪华越野SUV”

“在纵横的认知里，只有经受过极限赛场的检验，才能配得上‘全球旗舰’四个字。”

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用的这句话，清晰地道出了纵横G700非同寻常的诞生路径。它并非诞生于常规的赛车或实验场，而是从第一天起就被投入“地狱级”的环塔拉力赛战场，在沙漠、戈壁与山区的生死考验中锤炼筋骨。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用

首战告捷，纵横G700在环塔“首秀”中一举斩获个人亚军及五个赛段冠军，用实力证明了其硬核基因。更值得一提的是，纵横将赛道中积累的经验与技术，反哺至量产车型的开发中，形成“赛道试炼—数据反馈—量产迭代”的完整闭环。此次上市的纵横G700环塔版，正是这一模式的代表作。

但这并非终点，而是更深层创新的起点。

不止于环塔赛道的极限挑战，纵横G700智尊航行版更在江河湖海中接受严苛验证，甚至完成了横渡长江的壮举；其搭载的苍穹互联卫星通讯功能，也在守护可可西里无人区科考任务中历经严苛检验。通过“海、陆、空”三重淬炼，纵横为“豪华越野SUV”重新写下定义——唯有经历赛道、江河和无人区三重淬炼，才是真正的豪华越野SUV。

“纵横G700诞生于奇瑞的GAIA平台，该平台凝聚了奇瑞二十八年来在自主研发道路上的全部积累，也融入了与路虎十三年合作中获得的创新经验。它不仅继承了奇瑞在全球化架构、‘鲲鹏动力’和智能制造方面的核心技术，也吸收了路虎在工艺品质、技术研发和品牌运营上的豪华基因。

正是在这样双重的锤炼与融合中，GAIA平台形成了兼具国际视野与豪华底蕴的独特技术内核。

但对于纵横G700而言，它的豪华体现为一种全新的“全领域”理念——不仅在于能征服极限环境的硬核实力、媲美百万级的移动座舱体验更在于超越车辆本身的生活方式。

不止是一台车

作为一辆志在成为“全领域豪华越野SUV”的产品，G700致力于将越野升维成一种生活方式。

为此，G700为用户带来行业唯一的全场景越野生态——纵横中国计划，这其中包括纵横越野学院，遍布全国50城，拥有几十位越野专家；150家纵横服务驿站；357家生态驿站；50家公路驿站，覆盖318国道等经典线路；更有渡阴山、大兴安岭等13条“纵横之路”，将于2025年底陆续开启……

值得一提的是纵横越野学院，它打造了入门到精通的系统性越野生态。纵横还配备专属顾问与1对1跨界座席，提供覆盖路线规划、行程助理、探店指引的全方位旅行指南，全员具备跨界旅行经验。更有50位官方签约越野专家，提供在线答疑、改装规划到现场教学的一站式指导。

学院在全国拥有签约数量行业第一的实训基地网络，覆盖50城知名越野场地，让您在家门口就能上“越野大学”。用户可享专属权益：越野体验5折起、专业教练8折起。课程涵盖6种典型路况驾驶培训与12项渐进式越野挑战。

《汽车商业评论》认为，纵横学院的成立，精准回应了高端越野市场的几个核心痛点。

首先，解决用户痛点，让购买了硬派越野车但缺乏经验的新手用户，能安全、专业地掌握越野技能；其次，建立用户信任，在专业教练和品牌保障下，车主更敢于探索车辆极限，真正发挥G700的全部性能；最后，提供归属感，将车主从“用户”转变为拥有共同兴趣和身份的“社群成员”，创造情感连接。

纵横还为越野车友们打造极致兴趣圈，每年12场极致圈层活动，每年1200场城市越野体验。此外，为了让越野车友以最佳状态开启越野征程，纵横还首创上门越野整备服务，这是一套包括69项专项检测、120台移动服务车、200位维修专家组成的保障体系。

至此，纵横真正让“全域越野性能+奢享生态”这句口号，通过实地教学、探险活动，变成用户可亲身感知、可触摸的体验。

纵横让“豪华越野SUV”开始具象化。

纵横生而全球

国内用户对纵横G700“全域越野性能与奢享生态”双重实力的青睐，正是对其豪华价值的由衷认可。这份来自全球市场的信任，正以持续增长的选择，为中国品牌的豪华新高度投下最真实的信任票。

作为一款全球化车型，纵横G700已在10月19日率先在国内完成了上市，累计订单量已超过2万台。

值得一提的是，用户对高配车型与定制化选装展现出强烈偏好，近45%用户选择高配版，30%用户增配越野穿越包，20%用户选装外挂制氧机。可以看到，“全域越野性能+奢享生态”的豪华价值在国内已经取得初步成功。

11月18日，纵横G700在阿联酋迪拜全球上市。迪拜作为亚欧非战略枢纽，既是全球消费高地，也是全球豪车产品的“试金石”——拿下这里，就等于拿到了通向“全球越野豪车俱乐部”的金钥匙。

G700在豪车腹地实现“规则重构”。在迪拜这样的豪车高地，纵横G700凭借GAIA平台三擎动力（904匹马力超越奔驰+牧马人+普拉多）、ARK两栖系统等全球首创技术，直面传统豪强，成为中东高端圈层关注的“技术新物种”。它以“技术饱和攻击”战略，在混动效率、智能化等领域建立起代际优势，真正实现了从“性价比”到“技术认同”的价值升维。

可以看到，对纵横而言，“生而全球”不仅是市场口号，更是致力于在产品力、品牌力与运营体系全面对标全球。

中东已成国产车“新主场”，国产车早已不是“低价代名词”。在中东市场，奇瑞已经构建起完善的销售与服务网络，逐步取代丰田成为家用车主流选择。

以奇瑞集团为例，2025年1-10月出口突破106万辆，成为最快实现年出口百万辆的中国品牌，全球用户累计超1800万——这份扎实的海外基本盘，为高端突破奠定了信任基础。

某种程度上，纵横G700不再仅是一款越野车，而是中国研发、中国制造、中国体系全维优势的代表作，它甚至标志着中国品牌已具备在全球高端市场争夺话语权的实力。

写在最后：

当下的中国汽车品牌，正面临着从市场追随者向标准定义者转型的关键一跃——如何掌握新时代的豪华定义权，已成为决定未来高度的核心命题。

纵横，正是这一进程的先行者。主动驶出传统竞争的“舒适区”，它不仅以探索者的勇气挑战固有边界，更以实践者的智慧，为中国汽车品牌在全球舞台上实现价值突破，闯出了一条融合东方智慧、全球视野与硬核实力的全新路径。