引言

对于汽车市场/行业具有历史意义的2025年，即将以辉煌成就之势结束。预计2025年全年汽车销量可达3400万辆，新能源车渗透率超过47.1%，截止10月中国在全球汽车市场占有率上升至34.9%。然而2025年中国汽车市场最火热的、最盈利的细分市场之一（据2025年H1财报，赛力斯毛利率高达28.9%，理想汽车毛利率也达20.3%），非“新能源大型SUV”莫属（本文大型SUV定义为：车长达到或超5200mm，轴距超过3000mm）。今年新能源大型SUV零售销量增长在去年增长60%以上的基础之上、增长再次超过60%，量产车型已达10款之多，预计全年零售销量超过50万辆。中国新能源大型SUV的历史开创于2021年，以下就新能源大型SUV过去、现在、以及未来发展趋势做一探讨，以飨读者。

过去（2021-2024年）

2021年12月4日新能源大型SUV红旗E-HS9正式上市，开启了中国新能源大型SUV的征程，开启了全球新能源大型SUV的征程。红旗E-HS9为全球首款量产纯电式大型SUV，首款量产新能源大型SUV。第二款新能源大型SUV为2022年6月21日上市的增程式大型SUV理想L9。第三款为2023年4月13日上市的插混式新能源大型SUV魏牌蓝山。 2021-2023年，中国市场共有6款新能源大型SUV上市、销售：红旗E-HS9、理想L9、魏牌蓝山、猛士917、仰望U8、以及问界M9，如下表所示。2024年虽然没有任何新款新能源大型SUV上市，但2024年新能源大型SUV零售销量依然同比增长60%以上，增长来源于2023年6款车型的上量（特别是问界M9）、来源于市场需求：以三种多样化动力系统满足市场需求。纯电式最大优势为城市运行百公里能耗成本最低，百公里加速快、整车噪音最低等；增程式最大优势是总体续航里程长；插混式最大优势为亏电状态下油耗比增程低，高速工况下动力响应快以及发动机直驱效率高等。

现在（2025年1-10月）

截止2025年10月，有销量的新能源大型SUV车型共有16款如下表所示，其中7款增程式、6款插混式、5款纯电式（问界M8/9也提供纯电式）。2025年除了上述10月有销量的16款车型，奇瑞风云T11、智己LS9、以及岚图泰山三款车型分别于10月30日、11月12日、以及11月18日上市。 截止2025年

底，共有19款新能源大型SUV车型上市、在售。2025年主要整车企业都已经

上市量产了新能源大型SUV，如一汽、东风、长安、比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、长城、广汽、理想、蔚来等。

未来（2026-2030年）

2026年预计各个整车企业将有众多新能源大型SUV上市/量产，如零跑D19, 五菱宝骏华境S，比亚迪大唐Dynasty D，小米YU9，大众ID.ERA，理想i9，新款理想L9，江淮尊界M900，赛力斯问界M9L，奇瑞智界R9，蔚来ES9，阿维塔G618等12款车型。资料显示，2026年上市宝骏华境S为一款长5235mm、轴

距3105mm插混式大型SUV，预计电池容量配置为31与42度两种，WLTC纯电续航为130/175km，全系标配华为乾崑智驾ADS（包含车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航、车道保持辅助等），同时搭载华为舱内激光视觉，市场期待价格在15-20万元左右。 零跑D19增程版配置了80.3kWh大电池， CLTC纯电续航可达500公里，其增程动力系统采用双电机+发动机一

体化布局，发电机既可发电也可驱动，综合功率可达540kW，百公里加速达4秒级。由于动力系统采用一体化布局，对比市场同级系统重量减轻60 公斤以上，为此，综合续航提升 5%左右。CLTC综合续航可达1300km（40L油箱）。零跑Leap Pilot 3.0 智能辅助驾驶系统已经应用在D19

车型上。D19采用VLA及世界模型，搭载了高通双骁龙8797芯片，算力达1280TOPs，已具备端到端的智能辅助驾驶能力。零跑计划2026年在其D系列高端车型实现L4级自动驾驶城市道路落地，同时还计划2028年推出“零跑智驾

4.0”系统，以支持全场景无人干预L5级智能驾驶落地。零跑也在自研智能辅助驾驶芯片“凌芯01”。零跑D19车身超高扭转刚度将达：50500 N·m/deg为大型SUV第一名，同时，在汽车行业中首次配置车规级制氧机，打造森林级野氧吧。预计零跑D19将以超级性价比的市场策略，给出极有冲击力的价格。

预计华为系的“五界 – 问界、智界、享界、尊界及尚界” 与 “三境 – 宝骏华境、广汽启境、及东风奕境” 将有众多不同特色及级别的新能源大型SUV上市/量产。如上所述，已有问界M8/9、M9L，尊界M900，智界R9，以及宝骏华境S。预计奕境第一款车型为大六座SUV，启境第一款车型为中/大型SUV。享界第一款车型S9为大型轿车，尚界第一款车型为纯电动豪华SUV。

YU9为小米第四款车型，两款轿车SU7/SU7Ultra，两款SUV YU7/YU9，预计为大六座增程式新能源大型SUV，车长超过了5.2米，轴距超过3米，CLTC纯电续航里程200-400km，CLTC综合续航达1500km。

综上所述

新能源大型SUV定位不同、定义不同导致了其动力系统技术路线不同，整车性能不同，底盘结构/电池大小及布局也不同，EE架构也不同，智能化配置也不同，特别是智能辅助驾驶的配置及级别也不同，成本结构也不同，为此，也导致了定价不同，价格区间广阔、预计15万元至150万元。

2024年及2025年1-10月，新能源大型SUV销量增长显著、连续两年同比增长超过60%，远超SUV总体增长的9.7%及9.1%。2024年MPV销量为‌108.8万辆‌，同比下降0.4%，2025年1-10月MPV市场占有率下降0.2百分点。新能源大型SUV销量显著增长已经形成跨细分市场、跨级别的竞争。同时，预计比亚迪也在研发新型新能源超大型SUV – 仰望U10，以满足特定市场需求。

写在最后

2025年8-10月，新能源大型SUV的典型代表，问界M8及M9零售销量分别为21537、21244、17484辆和10067、10503、8010辆；乐道L90（8月上市即破万）零售销量分别为10575、10997、11722辆；领克900零售销量分别为7380、7319、7048辆；银河M9 在8月预售、9月上市爬坡、零售销量分别为1749、6071、10006辆； 新蔚来ES8在8月预售、9月上市爬坡、零售销量分别为77、2803、6703辆。假以时日，新能源大型SUV销量将超过MPV。2026-2030年期间，新能源大型SUV销量将继续保持增长，预计销量达到或超过200万辆。