你，有多久没有来一场公路旅行了？

中国有很多最美公路，进藏的317、318，终极越野之路559，充满险境的景观大道独库公路，不管哪一条都很让人向往！或许这些向往对大多数人来说，开始很难！如果你在广东，那我觉得可以先去感受这一条最美旅游公路——“218”，也就是环南昆山-罗浮山最美旅游公路。

为什么是“218”？

环南昆山-罗浮山最美旅游公路，线路全长218公里，因此得名“218”。

推荐这条线最重要的原因就是其位于广东惠州，珠三角地区的朋友过去也就是一脚油门的事！就比如我们从广州出发，1小时左右即可抵达。非常适合周末自驾、家庭出游，亦或是骑行、摩旅！

这次跟我们一起出发的是2025款问界M9五座增程Ultra，这时候你可能会有这样一个疑问：广东“218”环线山路居多，开着一台大型SUV过去，合适吗？

至于合不合适，这里先卖个关子！

整个环线呈8字型，我们把起点定在罗浮山风景名胜区旅游文化广场，逆时针行进至南昆山大石刻，也就是嘉华美泉谷驿站。

至于为何不跑完全程，只有一个原因——时间！

完成一整个环线需要4.5个小时，而且还得马不停蹄。另外，我们还需要考虑一下往返的时间。所以如果是一天自驾，那玩个半环会是不错的选择。若有两天的时间，那跑完半环可以找个民宿、酒店住宿一晚，多一些时间享受山水田园，少些赶路的匆忙。

而本次出行选择问界M9，则是看中了它作为市场标杆的硬核实力，这款车累计交付量已突破26万辆，稳稳占据50万级以上车型销冠。更令人瞩目的是，问界M9、不仅连续两期斩获新能源全车型用户净推荐值第一，还在2025年10月中国汽车流通协会发布的保值率报告中，连续三月蝉联插电混动（含增程）车型保值率第一。因此，对于这样一台豪华新能源车，职业病使得我们会比较好奇它的电耗表现，所以在出发前我们把小计里程清零，到时看看玩一圈回来后的表显能耗如何。话不多说，走起！

出发 不需要深思熟虑

广州增城新塘——惠州罗浮山旅游文化广场——开启“218”环线，这就是我们的基本路线。

抵达环线起点前，还有60公里的路程要跑，我的选择是先找个“代驾”，果断开启问界M9的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶，为后面应战广东“218”环线多留些精力。

作为华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶的深度用户，我可以说这套系统像一个沉稳的“老司机”。它不会给你什么惊吓，没有算力算不过来的笑点，有的只是全程可靠、丝滑流畅的驾驶体验，也正因如此可以极大的减轻驾驶负担，让自驾游变得更为轻松。

珠三角地区的朋友大可说走就走，1小时即可触达的环南昆山-罗浮山最美旅游公路是值得的。同时，也需要给大家提个醒，整个环线号称是218公里，算上往返路途可能就奔着400公里去了，所以开油车的朋友记得满油出发，省得跑了一半还得脱离主线去找加油站。

问界M9增程版用的是52度电池包，Ultra版纯电续航266公里（CLTC），满油满电可以跑个1417公里（CLTC），应对广东“218”环线那是小意思，甚至东西横跨整个广东都绰绰有余。

记得先吃饭

经过1小时的车程，我们来到了罗浮山风景名胜区旅游文化广场，也就是今天开启环线自驾的起点。

有时间的朋友也可以进去景区玩一玩，我们则选择继续公路旅行，此时能阻止我们的，也只有肚子的呐喊了……

把起点定在哪里其实都无所谓，看大家心情喜好了。不过需要提个醒的是，记得备些口粮！

我们临近中午出发，来到罗浮山风景去正好可以吃个午饭再出发。景区门口的罗浮大道会有比较多吃的选择，再往前开就是开启广东“218”环线了，喝的好解决，驿站通常有商店、咖啡店，但吃的选择会很少很少，需要找！

罗浮大道沿路饭店停车方便，基本店门口就有位置。我们随意选择了一家，上菜速度不快，我敢断定不是预制菜，锅气很足，香味浓郁，有些咸口，但很是下饭。

饱饭过后，我们继续出发……

开启环线 领略广东“218”

除去会经过的一些国道、省道，道路基本都是双向两车道，路面状态目前看非常不错，也就是说对车辆倒是没什么要求，而且这里更是骑行、摩旅的圣地。

以罗浮山风景名胜文化广场为起点，呈逆时针行进后很快就来到了第一个驿站。

01 显岗水库驿站

显岗水库驿站，有一个小型停车场，那天工作日过来也停了不少车子。如果是周末会紧张很多，有的驿站还在完善，停车条件会比较有限。

喜欢骑行可以在显岗水库多停留，沿着水库转转很舒服，这里可是有“小洱海”之称。驿站有民宿、有咖啡店、有小摊贩……

也有假装钓鱼的我……水库是不允许钓鱼的，我就拍个照大家别当真！

车上还带了露营装备，拖车可以直接抬上车很方便。常规状态下后备箱容积去到了1043L（五座），实力诠释了什么叫做从容。

在水库边上喝喝茶，吹吹风过后，我们继续出发！

沿途的路况很好，风景也对得起来公路旅行的朋友，只不过需要有一点心理建设：沿途除了停车区外，基本都不方便停车。

或许这就叫最美的风景都在路上~

02 绿屏石滩驿站

下一个驿站来到了绿屏石滩驿站，造型是一个圆形的建筑，内部开设了一个咖啡档。

来这里停留的朋友也不少，只不过停车位很有限。不建议大家把车停路边，经常会有大货车经过，会车比较困难。

路线基本都是山路，所以弯道可以说是一个接一个，让我比较意外的是，这没有难倒问界M9。本想这样一台大型SUV不适合这里，毕竟车子的体型、重心都不占优势，然而现实却狠狠地把我的先入为主给揉碎了……

问界M9应对弯路给到的支撑性很足，过弯的离心力并没有我们想象中的大，以至于我们应对各种弯道都很有信心，特别是切换到运动模式的时候，底盘会降低很多，重心偏移也得到了改善。

最重要的还是底盘，问界M9有着一副全铝底盘，悬架组合是前四球头长双叉臂+后多连杆。前双叉臂有着更好的横向刚度，可以带来更好的侧向支撑，有效抑制侧倾，这也是为什么问界M9跑起山路来还能稳住车身的原因之一。

再配合闭式空气悬架与CDC可变阻尼减振器，能够拿捏驾控的同时，很大程度的保障了驾乘的舒适。

出来玩，不就图个舒服自在嘛~

蜿蜒的山路不断向前延伸，稻田树林在窗边闪过，此时再来点合适的音乐就再合适不过了。

问界M9的HUAWEI SOUND把公路旅行的沉浸感，带到了另一个高度。如果要我来形容这套音响，我会说它直接把演唱会舞台安排在了中控台之上。就这样听着移动的演唱会，很快我们就来到了第三个驿站。

03 千年古榕驿站

这里最吸引人的就是千年古榕，13米挺拔的身姿，散开的枝叶为世世代代纳阴乘凉。这是惠州最年长的一棵榕树，被誉为了“千年如榕 惠州之最”。

离开的时候，看到这个造型独特的建筑，这其实是“书页”，文学性很强。后知后觉的我对麻榨镇中心村产生了好奇。同样好奇的还有莫言老师，他也曾来到这个古榕文学村打卡。

其实广东“218”环线的每一个驿站，都有自己的设计风格，融入了当地的人文与山水的浪漫，这其实是惠州的一个小心思，把“218”最美旅游公路，编成一本能够被大家阅读的书。

在千年古榕稍作停留后，我们便继续推进公路之旅……

非周末整个环线的路况都挺好，欣赏沿途风景的时候也多了分写意。不过，谨慎驾驶还是少不了，沿途会有一些大车、骑手，有的大货车还会逆向停靠，会车时需要多留心。

我们公路旅行的目的就是游玩，但要开心回家靠的就是两个字——安全。

2025款的问界M9在主动安全能力上有了新进阶，新增了高精度固态激光雷达和分布式毫米波雷达矩阵，具备全向立体融合感知的能力。以前我们的行车安全更多的是靠被动防御，说直白点就是硬抗。现如今是被动防御和主动规避两手抓，在整车安全性上已经有了一个质的飞跃。

04 嘉华美泉谷驿站

从千年古榕驿站出发，很快就来到了增江竹畔驿站，这里是经典摩旅打卡点。中国人出来玩主打一个来都来了，学样打个卡……

随后我们就直奔嘉华美泉谷驿站，那里等着我们的就是南昆山大石刻还有巨型人造岩——天宝石。

这一段路程我们提了点速度，需要赶在天黑前抵达，这时候问界M9的动力值得说一说。

增程版电机总功率365kW（496Ps）、总扭矩675N·m，又再一次体现了什么叫游刃有余。有这样的动力储备，不是说要来一场酣畅淋漓的狂飚，而是给你的安全又来了一次加码。

前面我们有说到“218”环线多是双向两车道，当遇到慢车需要超车的时候，迅猛的动力可以让整个动作变得更利索，降低风险性。再加上问界M9不错的驾控表现，还真别说这个大家伙来这个地方还真挺合适！

一顿输出之后，终于来到了南昆山经典打卡点——南昆山大石刻！

你看，就连三蹦子大哥们都没忍住来打个卡！随后我们在天宝石打卡点，也遇上了他们……

在南昆山大石刻对面会有一个很大的牌子，会有指示天宝石的方向。来到这里基本就是完成了半环，可以就近找个住宿，泡泡温泉。而我们则选择直接返程，回到增城新塘大概需要1.5小时。

到家后我们瞅了一眼问界M9的能耗表现，着实有些震惊！

平均电耗8.7kWh/100km，平均油耗5.2L/100km，这是我们在正常驾驶，跑山路跑高速国道下的表现，不得不说问界在能耗管理方面确实有把刷子。

环南昆山-罗浮山最美旅游公路值不值？个人认为值得去一趟！

一方面珠三角地区过去很便利，说走就走。另一方面对于公路旅行自驾、骑行来说，广东“218”环线是一个不可多得的好去处，路很新，沿途景色也在线。

不过，跑广东“218”环线绝大部分时间都在路上，这需要有一些心理准备。还有就是驿站提供的停车位比较有限，再加上沿途能够便利停车的点很少，所以这边会更适合享受“在路上”的人。

这次有个加分项就是全程陪伴我们的问界M9，给足了安全感，同时出色的驾乘与舒适给整个旅途带来了更多的从容、惬意，让我们能够更随心的欣赏窗外划过的山水田园，也让远离城市喧嚣的内心得到了莫大的抚慰，这就是我们与问界M9的一场广东最美公路旅行。

如果有人问我在广东要来一场公路旅行该去哪儿，广东“218”环线值得走一走。那么下一次出发，你会跟谁一起呢？