胜日寻芳泗水滨，无边光景一时新。

站在2025年末回望，在承压中突破，又在狂飙中不断修正，或许是对中国汽车产业恰如其分的形容。车企身处其中，五味之后，又过一巡。

面对时至年末的成绩单，总是几家欢喜几家愁。但就在12月初，已有领航人捷书先至： 1-11月销售整车410.8万辆, 超去年全年。这就是上汽集团。

410.8万辆这一数字，不仅已超上汽去年一年销售总量，还实现了16.4%的同比增长。其中，上汽自主品牌销售266.6万辆，同比增长25.7%；新能源车销售149.9万辆，同比增长38.8%；海外市场销售96.9万辆，同比增长3.4%。整体向好，多拳发力，可以预见全年整体销量将实现较快增长。

而这份预喜的成绩单背后，是产品矩阵式爆发的能量场，更是技术驱动产业创新的明确回响。

在刚刚过去的广州车展上，上汽集团旗下品牌共同延续了自今年8月开始的那场爆款产品的“井喷”：

智己汽车携上市不久的 “上汽旗舰大六座”智己LS9与持续热销的“20万级超级爆品”新一代智己LS6亮相，成为车展之上30万级旗舰大六座与20万级智能大五座SUV用户无法绕开的标杆之选；

上汽奥迪携双品牌全系阵容亮相，全面展示其在电动化与智能化领域的战略布局与产品实力，并于首日发布会上市新车奥迪 E5 Sportback钦定性能quattro型，AUDI E SUV 概念车同步首秀；

MG推出了全球首款量产搭载半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版。相比于同级别10万元左右的竞品，MG4半固态安芯版凭借足够的电池安全与续航能力，赢得了不少消费者的期待，呈现黑马态势；

全球首发豆包深度思考大模型及场景的荣威品牌，则重点推出了首搭豆包AI车机的车型荣威M7 DMH，作为一台10万级的家轿，荣威M7 DMH是上汽集团技术平权的代表车型，有了豆包AI车机的加持，“能推理、会思考、懂情绪” M7 DMH将更受家庭用户青睐。

多品牌发力，有共襄锦绣之势。但需要注意的是，产品密集爆发只是表象，难以复制的技术支撑，才是内核驱动。在这些不同品牌、不同车型的身上，我们越发清晰的看到逐渐被贴牢的技术标签。

作为凝聚上汽前沿技术的集大成者，智己LS9搭载的是上汽自研“恒星超级增程系统”，全系配备800V架构+行业量产最大66kWh 800V “超级骁遥MAX电池”,首创科技“灵蜥数字底盘3.0”，拥有同级唯一双向24°超大角度智慧四轮转向系统和150mm超大行程双腔闭式空气悬架，且全系标配520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片。有了这些技术支撑，才称得上“打破旗舰的单一维度”，并以巅峰科技重构市场价值。

而新一代智己LS6则是 2025年该细分市场中唯一搭载800V大电池超级增程系统的智能大五座SUV，上汽自研的“恒星超级增程系统”、行业最大66kWh 800V “超级骁遥MAX电池”和科技“灵蜥数字底盘”，都清晰的勾勒着上汽集团的“技术标签”。

奥迪 E5 Sportback作为上汽奥迪2025年的关键车型，以中西融合为笔，写下了“技术上汽”关于豪华品牌的未来。设计上采用59 英寸贯穿式超清广域屏，搭载AUDI OS系统、奥迪助手、奥迪智慧岛，应用行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，将“突破科技 · 启迪未来”与中国顶尖智能科技融合，大概率将成为一款具有转折意义的车型。

MG4的技术亮点简单直接又最具说服力——9.98万解锁半固态电池。该车搭载的锰基锂离子固态电池由上汽与清陶能源联合研发，将电解液含量压缩到5%以下，采用氧化物与聚合物复合涂层替代传统液态电解液，让电池能量密度提升至280Wh/kg，降低热失控风险。在中汽中心的六项极端测试中，该车通过了10mm螺纹钢针刺、250kN三向挤压、800℃直烧180秒等极限场景，电池均能实现2小时不起火、不爆炸，安全标准较即将实施的新国标提升20%-40%。

荣威M7 DMH的技术标签围绕豆包大模型展开，拥有三大核心能力：第一，模糊语义理解能力，能精准识别倒装句、否定句和多意图指令；第二，记忆贯穿能力，能够在连续对话中自动关联上下文，理解复合需求；第三，复杂车控能力，依托行业最多的车控端口接入，支持300+项车控能力，只需一句话，即可联动座舱内多项功能协同运行。同时，DMH6.0超级混动系统给到CLTC 160km的纯电续航，全景沙发躺椅+材质黑科技，也让一款家轿的科技感得以拉满。

除以上几款重磅车型外，上汽旗下其他品牌也未缺席这场技术标签的集中井喷。

9月上市的尚界H5，搭载“华为乾崑ADS 4.0”和鸿蒙座舱，智能一步到位，上市1小时大定突破1万台，40天交付突破1万台；上汽通用别克至境L7车型则以“真龙增程”、基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，以及“逍遥智行”辅助驾驶系统，打上了“增程豪华”的标签。

将这些集中井喷的技术归纳总结可以看到，上汽正形成“智慧脑”、“健壮身”、“强劲心”三大维度的技术“基因”，并以技术定义产品的方式，爆发矩阵式能量场，多品牌合力发起连绵的市场攻势，加速进入“用核心技术定义产品力”的新阶段️。

而从我们最开始提到的那份“预喜成绩单”来看，搭载核心技术的强势产品在市场表现方面也开始陆续收获。

比如，智己汽车11月实现销售1.3万辆，同比增长34.3%，已连续三个月销量破万，这其中，“恒星超级增程”技术赋能下的双爆款——新一代智己LS6与上汽旗舰大六座智己LS9功不可没；而上汽乘用车销售新能源车4.2万辆，同比大增277.2%，全新MG4半固态安芯版（全球首款量产搭载半固态电池的车型）则于本月开启交付，后续表现也备受期待。

技术上汽，赋能产品，又收获于市场。看似顺理成章，实则来之不易。

过往十年来，上汽在电动化和智能化领域累计投入超过1500 亿元，拥有约26000 项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。久久为功，才有了现在的核心驱动。

当然，时至今日也不能说在2025年波诡云谲的市场环境中，上汽集团一定会交出绝对完美的答卷，但作为传统汽车集团全面深化改革的“样本”，2025年是其结硕果之年，“技术标签”正逐步打牢，“改革-技术-产品-市场”的正向增强闭环已经形成，改革成效显现，毋庸置疑。

至于带有鲜明技术标签的爆款产品密集上市并打响当头一炮之后，收官之战在即，全年销量到底会实现怎样的增长，值得期待。