【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】伴随新能源转型，国内豪华车市场正经历深刻的结构性重构，BBA等传统豪华品牌面临量价齐跌的被动困境，自主新能源品牌则正凭借电动化、智能化优势强势崛起，30万元以上新能源市场占比已超六成。其中，东风旗下岚图汽车正是自主豪华新能源崛起的代表，今年11月，其单月交付量突破两万大关，实现单月交付量达20005辆，同比增长84%。

值得关注的是，今年以来，岚图在技术层面完成了进阶，此前包括2026款岚图梦想家等新车均使用了800V岚海智能超混等全新技术，而这可能也是岚图销量增长的关键原因之一。而岚图汽车也正在销量势能的加持下，加速新技术的落地。

12月10日，岚图追光L正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为27.99万-30.99万元。作为岚图旗下全新中大型轿车，新车不同于小米SU7等同级别产品更侧重个性，而是更多展现了豪华轿车的格调和优雅。从产品角度来看，岚海智能超混等全新电动化技术以及华为在智舱、智驾方面的助力，让这款车在电、智双领域实现领先。

此外，该车在底盘层面也装满了黑科技，甚至有点尊界S800的意思。说起来，追光不算是岚图的成功车型，当年的岚图FREE凭借“+”崛起，追光能否凭借“L”崛起呢？

岚海等新技术上车，插混打开新体验 追光L不只加长

就国内汽车市场而言，“L”往往意味着加长，或更偏向行政、商务、家用等场景。岚图追光L也进行了加长，从尺寸上来看，岚图追光 L 车长宽高分别为 5125mm、1985mm、1522mm，轴距为 3010mm，作为参考，追光的的长宽高分别为5088mm、1970mm、1515mm，轴距为3000mm。

总的来看，无论车长还是轴距，加长都不多，当然也有追光本身已经够大的原因。事实上，追光L虽然沿用“追光”的名称，但本质上已经和追光不是一类产品，也不是一代产品了。一方面，追光L进行了全新的设计，包括被官方命名为“鲲鹏展翼”的前脸，以及大饼轮毂等众多细节。有关新车设计的影响力，岚图汽车董事长在发布会上曾有所透露，今年8月，新车外景拍摄意外曝光，岚图追光L出圈，甚至有朋友称它为武汉古斯特、劳斯莱光。

另一方面，800V岚海智能超混等岚图全新技术，也将这款车的“电”属性拉到了与追光不属于一代的距离。岚图追光L使用的插电混动系统在纯电和综合续航上完全不是追光能比的，63kWh超大电池带来410km的CLTC纯电续航，新车综合续航也来到了1400km，同时，其馈电油耗仅为4.9L。

作为参考，追光的纯电续航里程最高为262km，对比之下，追光L的纯电续航能力显然更强。此外，在补能效率方面，新车搭载的5C超级快充技术实现“充电20%-80%只需12分钟”，配合全球首个兆瓦级充电桩，甚至能达成“充电1秒续航1.7公里”的极速补能体验。至于动力，，新车搭载1.5T发动机和前后双电机，全系四驱，综合功率485kW，破百时间仅4.8秒

凭什么拉开与传统豪华距离？ 追光L诠释答案

更先进或体验更好的电动化技术，是自主豪华品牌与传统豪华品牌拉开差距的一大原因，但这未必是决胜因素。而真正让体验出现时代鸿沟的或许是自主豪华品牌在智能化应用方面的领先性，以及带给用户的优质体验。

在这方面，岚图追光L也很有代表性。在智能驾驶和智能座舱部分，其搭载了华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5，依托WEWA技术架构实现智能体验的质的飞跃。其中，智驾部分，29颗高性能传感器构建的感知系统，192线激光雷达更能实现超远探测。

基于这套强大的感知系统，新车可以实现“车位到车位2.0”领航辅助功能，99%覆盖率的NCA系统能在拥堵路段灵活跟车，面对三车道路口也能实现丝滑调头。当然，智能驾驶之外，岚图追光L的全能泊车系统，能帮用户面对多种车位尤其是极窄车位的考验。

智能座舱部分，鸿蒙座舱的16.1英寸3K屏支持TÜV双蓝光认证，有效保护视力；AI 语音助手能实现方言识别、连续对话，响应迅速且精准；39英寸AR-HUD 可显示30种车辆信息，让智能交互变得无缝又自然。而这些只是一方面，岚图追光L还用智能化手段，抹平了与传统豪华品牌在底盘层面的差距。

其核心亮点是智能魔毯底盘，通过前置摄像头实时扫描15米内路况，毫秒级调节悬架阻尼；搭配65mm可调空气悬挂，无论是驶过减速带还是坑洼路面，车身都能始终保持平稳。而这项技术，在尊界S800上出现过类似的，通过‌前瞻性的路面预判与主动调节能力保持车身稳定。

对于国内豪华车市场而言，岚图追光L的上市无疑对“56E”这类产品会再次产生冲击力，而对于岚图汽车而言，随着岚图追光L的上市，岚图汽车将形成由岚图梦想家、岚图泰山、岚图追光L组成的“三旗舰”，同时，由于“L”，追光也可能“起死回生”。