转眼之间就到年底了，我们马上就要告别2025年，同样也要告别的是购车补贴政策，估计很多朋友都想趁着年底前换一辆新的车，最好是能让全家老小都舒服的六座SUV，你掰手指头数数，其实不多，这其中就有零跑C16。

为什么单独把零跑C16单独拎出来说，小马看来有这几个原因，第一就是零跑今年是真的太火了，而且已完成50万辆全年销售目标，消费者都是冲着谁家好去买谁，所品牌和产品质量一定有保证，不会随意就暴雷了。第二就是12月买C16可直减8000元，更免费送家充设备和整车终身质保，如果再加上年底最后一波新能源补贴政策，综合算下来14万就能买到一台六座SUV，便宜，真是太便宜了。

第三就是和零跑C16同级别的几款竞品车，比如东风奕派eπ008和理想 L6，要么就是配置和C16一样，但是价格要贵上好几万，要么就是价格不相上下，但硬件配置就却没有C16丰富。所以总体来看，好用还便宜，价格还要低的首选就是零跑C16。恰好最近2026款零跑C16已经上市，那这款车到底好在哪，来看我细细分析下。

这次升级，26款零跑C16把力气用在了三个关键点上：坐得更舒服、跑得更远、用得更聪明。

坐的更舒服：移动的头等舱，冰箱彩电大沙发都配齐了

首先来说坐的舒服，2+2+2布局，听着就比七座讲究。座椅全面升级，高级Nappa真皮面料，配上10点按摩系统，主副驾和二排都能享受。二排两个独立座椅，并且是可以左右平移，这是同级别独有的设计。两个座椅可以一键向内滑动70mm，让二排乘客靠得更近；也可以一键向外滑动，将中央通道从160mm拓宽到190mm，进出第三排变得异常从容。这个设计巧妙解决了六座SUV最大的痛点之一。并且二排的最大仰角提升到155°，长途出行想怎么躺怎么躺。

第三排本来我180的身高就感觉坐着还算行，这次又把头部和腿部空间各增加了20mm，别小看这2厘米，对第三排乘坐体验是质的提升。感觉空间又大了一圈。

坐着舒适除了从座椅和空间处下功夫，26款C16在底盘新增了FSD可变阻尼减振器。这意味车子能根据路况自动调节悬架软硬，过坑过坎的颠簸感能减少一半以上，从而乘坐舒适性提升了好多。

当然提升舒适性的配置也要给力，备受期待的“冰箱、彩电、大沙发”这次真正实现了满配。8.1L的直筒式扶手箱冰箱，能制冷到零下6度，也能加热到50度。15.6英寸的后排高清吸顶屏，配合21个扬声器的PSS豪华音响系统，后排娱乐体验直接拉满。

跑的更远：告别里程焦虑，可油可电续航破千

其次就是跑的更远，C16给你两个选择，纯电和增程。纯电版纯电版升级成为800V 碳化硅高压平台，纯电速度更快，续航最高630km，城里代步一周一充够用。

增程版，可油可电，最高280km的纯电续航，综合续航超过1000公里，而且充电速度提升，从30%充到80%，最快只需要19 分钟，喝一杯咖啡的功夫，电都充满了，跑长途真不虚，不会有里程焦虑。

用得更聪明： 智商爆表，8295芯片+激光雷达上岗

最后就是用得更聪明，这方面26款零跑C16可以说是把技能点满了。首先内在从高通8155跃升至5nm工艺的骁龙8295，算力提升巨大。中间这块中控大屏，反应速度很快，操作也感觉很丝滑，语音助手也机灵，你喊“我冷了”它真知道开空调。但小马觉得最实用的是它的场景模式——比如“小憩模式”，一键自动调暗灯光、放倒座椅、播放白噪音，中午在车里眯一觉特舒服。

除了车机系统变得聪明，它开起来也比以前进步不少。车采用LEAP 3.5电子电气架构，并配备了骁龙8650芯片和激光雷达，支持端到端的辅助驾驶模型。这意味着它能实现高速领航辅助NAP和通勤领航辅助CNAP，未来通过OTA还能解锁城市领航功能。可以说是该有的都有，高速上跟车、车道居中稳得住，自动泊车对新手和窄车位友好。但咱实话实说，别完全依赖它，手还得扶着方向盘，它是个好帮手，不是老司机。

开着更安全：钢铁车身，爆胎也能稳稳停车

除了以上的升级，还有一个不可忽视的方面，那就是安全。安全始终是家庭用车的基石。26款C16车身高强度钢铝混合材料占比达75%，关键部位使用2000MPa的热成型钢。针对第三排，特别设计了钢板强化座椅靠背和环状一体加强梁。

一项值得关注的安全配置是 LMC爆胎稳定控制。该系统能在时速120公里发生爆胎时，在500毫秒内通过对制动、转向和驱动的融合控制，快速稳定车身，远快于人类驾驶员的反应速度，这个功能平时最好不用，但关键时刻，真的能救命。

小马总结：  
零跑C16不是那种某个单项爆表的“偏科生”，而是门门功课85分以上的“三好学生”。它精准抓住了多孩家庭和家用升级用户的痛点：空间灵活、配置均衡、没有续航焦虑、安全到位。在20万价位，现在到手最低只要14万的时候，给你六座、智能、超长续航这三个标签，性价比确实能打，喜欢的朋友一定要关注下。