日前，岚图追光L在北京宣布上市，分为Max和Ultra两个配置，对应的价格分别为27.99万元和30.99万元。岚图追光L可谓是诚意满满，全系标配63kWh三元锂大电池，纯电续航来到410km，是目前插混轿车市场中纯电续航最长的车型。此外起步即是双电机四驱、双叉臂+五连杆悬挂、全铝底盘，硬件规格颇高，而这背后，蕴藏着的其实是岚图追光L挑战56E的决心与信心。

如果只看每个月新势力发布的销量战报，很多人可能会觉得BBA已经被打的毫无还手之力，但实际上，虽然BBA的销量出现了一定下滑，但在中大型轿车市场，56E仍然是BBA最坚实的销量支撑。从11月的中大型轿车销量数据来看，奥迪A6L以15350辆夺冠，小米SU7以12520辆成为亚军，奔驰E级、宝马5系分别以9314辆和9098辆排名第三和第四。

在发布会现场，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放表示：“岚图追光L集八大全球领先的旗舰技术于一身，以科技重塑新时代豪华体验，开启属于中国高端豪华轿车的新纪元。”岚图汽车销售公司总经理邵明峰更是直言不讳地表示，岚图追光L的使命就是打破外资豪华轿车的垄断。那么岚图追光L有能力挑战56E吗？

先来看产品力。今年大电池增程、插混的新车层出不穷，但不是SUV就是MPV，还没有一款轿车，岚图追光L是第一款纯电续航超过400km的插混轿车。纯电续航更长，意味着用户可以真正实现市区用电、高速用油的用车思路，提升静谧性、平顺性的同时，大大降低了用车成本。大家都知道大电池的好处，但想在插混轿车上实现大电池、长续航，难度比SUV和MPV更大。

轿车的纵向空间天生就不如SUV和MPV，如果电池包做大，厚度增加势必会影响乘坐体验，而且岚图追光L是一款中大型轿车，对标56E，乘坐体验至关重要。得益于ESSA架构的可延展性，岚图追光L基于电池包大小规格对底部横纵梁结构进行了优化，同时电池包采用CTP技术，电芯直接集成到包内，省去模组环节，提升了体积利用率。410km的纯电续航，足以覆盖两周的通勤使用。

不光拼续航，岚图追光L也没落下充电，全系800V平台+5C超充的加持下，可实现充电10分钟，续航200公里，电量从20%充至80%只需12分钟，充电速度达到了插混轿车全球第一。如果搭配岚图兆瓦级超快充电桩，峰值充电功率可达1000kW，1秒钟可增加1.7公里续航，大大提升了补能效率。针对北方冬季寒冷气候，岚图在发布会上展示了-25℃极寒环境与25℃常温环境下的充电速度对比，二者只差35秒，有效消除了北方用户对于冬季补能的焦虑。

讲完续航和充电，再来看看动力。岚图追光L全系标配双电机四驱，综合输出功率高达485kW，4.8秒即可破百，馈电状态下零百加速时间也能保持在5秒。1.5T发动机最高热效率可达45.18%，CLTC馈电油耗仅4.9L/100km，实现了强动力与低油耗的兼顾。

作为“华系”成员之一，岚图追光L自然少不了华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱5，而且是全系标配。其中乾崑智驾ADS4采用了1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、4颗鱼眼环视相机、12颗超声波雷达、7颗高清摄像头、1个DMS摄像头、1个OMS摄像头在内的共29个传感器，支持车位到车位2.0领航辅助，不仅覆盖了城市、高速、泊车等场景，还打通了高速ETC、跨城市车位到车位等场景断点。这套智驾系统的能力相信大家已经有目共睹，不用再赘述。

电动化、智能化都是国产新能源的优势所在，而底盘部分则一直是BBA的强项，那么岚图追光L的表现怎么样呢？先看硬件，全系都是前双叉臂、后五连杆的结构，采用全铝底盘，Ultra版还增加了智能魔毯+CDC、空气悬架、全向10°后轮转向等配置。光从硬件来看，岚图追光L已经堪称越级，甚至能和BBA的旗舰产品78S掰一掰手腕。当然实际体验也很重要，建议大家有空去坐一坐、开一开。

空间方面，岚图追光L长宽高分别为5125/1985/1522mm，轴距为3010mm，配合四温区自动空调、6.6L压缩机冰箱、四门电吸、23扬声器音响、副驾零重力座椅、加热、按摩、通风等配置，打造出了宽敞舒适的乘坐空间。

写在最后：卢放在追光L发布会上公布了岚图最新“战绩”——首个实现全品类布局的央国企高端新能源品牌；首个总产量突破30万辆的央国企高端新能源品牌；2025年11月交付量首次突破20000辆；华为乾崑合作品牌销量TOP2。作为央国企转型的排头兵，岚图通过技术沉淀、品牌塑造、坚持高端，成果斐然，而岚图追光L的上市，代表着岚图向BBA最核心的销量腹地发起冲锋，这个过程势必不会一帆风顺，但敢于亮剑，就已经成功了一半。