12月12日，国家市场监督管理总局就《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》公开征求意见。在上述文件中，国家市场监督管理总局明确了从整车到零配件生产、从定价策略到销售行为各环节的价格合规要求。

一是实行全流程价格管理，要求建立覆盖整车销售、金融服务等环节全链条价格管理制度。二是规范促销与定价行为，要求返利政策清晰明确且以合同等形式约定，尊重经销商自主定价权。三是依法打击不正当价格行为，细化了多种表现形式。四是强化公平定价约束，禁止对同等交易条件经营者实施价格歧视，禁止生产者之间及零配件企业之间价格串通。五是规范零配件及功能收费，明确“付费解锁”功能需告知免费期限及收费标准，保障消费者知情权。

中国汽车工业协会专家随后对此进行了解读。专家指出，《指南》提出汽车销售企业应诚信经营，不得利用虚假或者引人误解的价格手段诱骗消费者，并提出汽车销售企业要确保“明码标价”。汽车销售企业除了依法降价处理积压商品外，不得以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施不正当价格行为；不得变相降低价格，使实际销售价格低于进货成本——也就是亏本卖车。

中汽协认为这将极大促进汽车产品“价格透明”，有效维护产业链安全稳定，维护消费者长远利益。

在上述文件发布之后，北汽集团率先进行响应。北汽集团表示，北汽将完善价格合规管理体系，将指南要求嵌入产品定价、经销商管理、促销推广的全流程。严守公平竞争原则，坚决杜绝低于成本价倾销、虚假宣传等违规行为，规范明码标价，保障消费者知情权。发挥产业链“链长”作用，带动上下游伙伴共同落实合规要求，构建互利共赢的产业命运共同体。

随后，比亚迪也发布声明，对此进行响应。比亚迪指出，比亚迪坚持长期主义，将以《指南》为指引，持续优化自身的价格管理和合规体系建设。比亚迪承诺将严格落实规范价格竞争行为的要求，保障消费者的利益，坚决杜绝任何形式的价格欺诈和不正当竞争行为。积极发挥行业示范引领作用，与全行业同仁携手共进，筑牢行业合规经营秩序，推动构建协作共赢发展生态，助力汽车产业高质量发展。

从2024年开始，国内汽车价格战持续进行，直到今年年中被强力叫停。但价格战带来的负面影响已经严重影响了中国汽车的正常发展，导致国内车企形成了以价格为导向的发展模式，而不是以品质为导向。此外，由于价格战激烈，这也引发了外媒的关注，进一步引发了关于中国汽车恶性竞争、产能过剩、存在倾销的讨论，破坏了中国汽车走向国际市场的舆论环境和国际政策环境。

比如在俄罗斯市场，俄罗斯奥托瓦兹公司（AvtoVAZ）负责人马克西姆·索科洛夫在接受俄罗斯《消息报》采访时，公开指责中国车企在俄进行大规模倾销，称中国车企的折扣行为“已超越可以想象的合理界限”。除此之外，包括多个欧美车企甚至是东南亚、墨西哥等国家和地区都已经对中国汽车保持警惕。其中墨西哥近期准备对对中国汽车加征关税。

因此，对中国汽车工业而言，目前必须尽快从以低成本低价格的竞争走向以品质为主导的道路，尽快告别内卷，走上可持续发展道路。