43个月，累计销量超100万台，鸿蒙智行创造了中国新势力品牌最快百万交付纪录，这是自主品牌也是中国汽车工业全新模式下的骄傲。

值得注意的是，问界品牌贡献了百万销量中的绝大多数，截至目前，问界全系累计交付突破90万台，为国内乘用车市场历史性一幕画上了浓墨重彩的一笔。

12月9日，央视新闻《在一起·鸿蒙智行》直播盛典现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海与华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东同台，分享问界四年的成长历程。

同时，也向外界传递出一个清晰的信号，中国汽车的高端化叙事已被改写。

在直播中，张兴海向观众展示了一组沉甸甸的数字：“问界M9，50万级销量冠军，上市不到两年，交付26万辆，始终保持中国高端SUV第一名。销量领先，口碑领先，保值率领先。”

这不仅是单一产品的胜利，更是问界品牌势能全面释放、高端实力深度扎根的有力印证。刚刚过去的11月，问界以超 5.1 万辆的成绩刷新品牌单月交付纪录，同时全系成交均价稳居40万元以上，这一系列亮眼表现都在证明：问界早已从一颗新星，成长为定义新豪华的参天大树，成为中国高端汽车市场不可撼动的核心力量。

毫不夸张地说，问界的成功，是立体而系统的。

产品定义上，“5789”矩阵式爆款已然成型：问界M5在中型SUV占据领先优势，问界M7成为“30万级价值之选”，问界M8稳坐“40万级销冠”，问界M9更是每卖出10台50万级新能源车就有7台是其所属，实现了断崖式领先。

品牌调性更是扶摇而上，根据杰兰路最新的调研显示，问界品牌发展信心指数高居榜首，用户净推荐值（NPS）领先行业，其中问界M9 NPS位列全品类第一。高达40%的用户转介绍率，意味着每5位新车主中就有2位来自老友推荐。

这种“自来水”口碑，便是问界品牌深入人心的最强注解。

销冠之路——

从跨界融合到中国豪华汽车引领者

中国汽车电动化智能化变革可以说是浩浩荡荡，每个企业都深处洪流之中。期间，无数企业都湮没在了浪潮之下，也有人凭借自己的努力站上潮头。

看未来远不如看过去要来得清晰。

将时间回拨至2020年，新能源汽车赛场激战正酣，但高端市场的王座仍被传统豪华品牌牢牢占据。问界的诞生，本身就是一个突破性的答案：赛力斯和华为开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河，问界作为双方跨界融合打造的首个成果，为中国品牌冲击高端市场提供了全新路径。

在当时，国内的新能源发展只有两条路线，一条是互联网大厂或者相关从业者亲自下场造车，诞生了包括蔚小理在内的一众新势力品牌。

另一条则是传统车企扶持的新品牌，成立一个以互联网公司管理模式的新品牌，也就是所谓的“创二代”。

当我们在2025年站在上帝视角回看，销量成绩证明了，无论是新势力还是“创二代”，能够成功者寥寥无几，实现盈利的更是凤毛麟角。

为何唯有赛力斯与华为联合打造的问界，能走出一条独属于自己的成功之路？

张兴海给出了答案，“五年以来，赛力斯与华为开创跨界合作先河，一路同行。联合团队在一起，胜则举杯相庆、败则拼死相救，一张蓝图干到底，赛力斯与华为是新时代的汽车同路人。”

在这样荣辱与共的合作关系上，这条路，问界走得坚定而彻底。

问界的产品，正是这种深度合作的具象化呈现。它的每一款产品都实现了传统豪华+科技豪华的完美组合。除了看得到的豪华外，在看不见的豪华上，问界也下足了功夫。

以搭载的华为乾崑智驾ADS 4为例，用户接受辅助驾驶是一个不断获得确定的过程，从初期面对复杂路况时的顾虑与迟疑，到全维感知系统带来的精准预判和安全感，再到类人辅助驾驶带来的省心便捷，用户经历了“从怕开到敢开，到要开，一旦用起来，就离不开”的体验进化。

关于产品的成功，张兴海也给出了高度的总结，“锚定高端不动摇，坚持五高，高安全，高可靠，高性能，高品质，高价值，为用户打造高端的问界产品。”

“五高”的总结首次全面的解读了问界热销背后的产品力，是四年造车中积累的经验，证明成功从来不是天上掉馅饼，而是脚踏实地一步步走出来的，就像张兴海所讲，“五高不是ppt写出来的，是四年来 90 万的交付总结出来的。”

在问界认真造好车的同时，市场也给出了最热烈的回应。

四年多累计交付突破90万辆，且成交均价始终屹立于40万以上高位。其中，问界M9，上市至今累计交付突破26万辆，稳居50万级销量冠军；问界M8，上市至今累计交付超14万辆，蝉联40万级销量冠军；问界M7累计交付超37万辆，今年上市的全新问界M7，72天大定突破100000台，是当之无愧的“国民SUV幸福旗舰”。

更关键的是，它打破了中国品牌在豪华车市场的天花板，成为首个且唯一在单月销量与成交均价上同时超越传统豪华品牌BBA的中国品牌，真正改写了高端市场的竞争格局。

这不仅仅是一个品牌的崛起，更印证了一条路径的成功：通过跨界融合与价值驱动，中国品牌完全有能力在高端市场掌握定义权。

定义新豪华——扎根用户的价值体系

无数的市场口碑已经在证明，问界所定义的“新豪华”，早已超越材质与参数的堆砌，升维为“产品豪华”与“服务豪华”一体两面的价值体系，其根基扎得又深又稳。

“用户定义”的共创模式，让豪华体验更贴近用户需求。

今年以来，张兴海不仅走遍十余城与用户面对面交流，听取用户建议并完善到研发制造中，更开创了“用户认可才提车”的工厂终检验收模式，邀请用户亲临赛力斯超级工厂，参与车辆动态路试与最终检测，真正践行“从用户中来，到研发中去，再交到用户手里”。

这种深度共创，让豪华始于用户真实需求，终于用户极致满意。

“安全为基”的坚守，也让用户的豪华体验更安心。

“安全是最大的豪华”，这句话在问界是沉甸甸的承诺。撒贝宁也在直播中感慨：“安全是一辆车最豪华的配置。”

问界首创“以场景定义安全”，构建了包括“生命保护”、“车身防护”、“健康呵护”、“隐私守护”四大安全领域的智能安全体系，覆盖超190个用车场景，涵盖340多项安全功能，全方位保护人、车、物的安全，为用户提供全生命周期的安全保障。

无论是青海无人区成功实现行业首例卫星通话救援，还是各类事故中车身结构完整性展现的“实战”安全，都让“线下没输过”成为用户信赖的基石。

交付只是服务的开始。问界构建的智享服务体系，包含24小时全场景道路救援、预约保养超时免单、部分门店“星夜服务”至24点等超预期承诺。

截至目前，问界累计已完成主动服务26.6万次，道路救援平均响应时间仅15秒。无论是在青海的无人区，还是在西藏的219国道上，只要用户有需求，问界的服务就没有边界。

这种“全心全意为用户服务”的宗旨，将豪华体验从“购车一刻”延伸至“用车全程”，让车辆得以“常用常新”，保值率也水涨船高——问界M9已连续四个月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一名。

百尺竿头，更进一步

“体系支撑”，更为用户带来长期主义的豪华体验。问界作为中国豪华汽车引领者，构建了深厚的根基，问界的成功是体系化能力的根本性胜利。

有分析认为，问界身上所展现的体系实力其最核心引擎并非单一的产品爆款，而是赛力斯与华为深度融合所构建的、具备强大韧性与进化能力的创新体系。

这恰恰是“新质生产力”在汽车产业最生动的实践。双方的合作是从顶层架构开始的一路同行，正如张兴海董事长所深刻总结的：“一张蓝图干到底，赛力斯与华为是新时代的汽车同路人。”

这种“联合团队”模式，打破了传统主机厂与供应商的甲乙方壁垒，将华为在芯片、软件、算法、云及生态领域的顶尖ICT能力，与赛力斯二十年积淀的整车研发、精益制造及供应链管理能力进行“基因级”重组。

它证明了一条高效且可持续的新能源造车成功路径：以开放生态替代封闭开发，以敏捷协同替代长链条博弈。

如今，行业众多“跨界合作”的涌现，正是对这一先进模式的有效性与前瞻性的验证与复刻。问界不仅自身成长为引领者，更重塑了产业协作的范式。

华为的跨界赋能，则像是为这副坚实的躯体注入了强大的“神经网络”与“智慧大脑”，两者深度融合，最终锻造出问界传统豪华质感和科技豪华体验兼具的独特产品魅力。

当中国新能源汽车销量占比首次突破50%，电动化趋势已不可逆，智能化正在持续加速，行业的竞争本质已从“卷价格”变为“卷价值”。

张兴海将2025年的关键词总结为“价值重塑”与“产业重构”——电动化、智能化重塑了汽车产品本身，而数智化正在重构整个汽车产业链。

问界的90万辆，正是这一进程里最好的注脚。

它昭示着中国汽车的豪华梦想，不再需要遵循旧的规则。通过“跨界融合”汇聚最强创新要素，通过“用户共创”筑牢品牌信任基石，通过“安全至上”坚守生命底线，通过“服务全程”升华体验价值，问界成功地构建了一个难以复制的价值生态。

从此，中国品牌不再是对标者，而是被对标者；中国汽车不再仰望豪华，而是定义豪华。