为了满足消费者日益增长的用车需求，现在的宝马提供了很多个性化定制选项，包括车漆、轮毂、皮革等等，今天咱们就来简单了解一下BMW M原厂提供的轮毂有哪些特别之处呢？

923M，23寸

无论是轻量化铸造、锻造、抛光、铣削，还是采用双辐条、交叉辐条或Y型辐条，BMW M的轮毂总能给人留下深刻印象，除了一眼辨别的外观设计之外，轮毂也负责将动力传递至路面，也会影响车辆的整体动态性能。

在宝马集团体系里，轮毂部门的外观设计师是克里斯蒂安·格罗斯（Kristian Groth ）和安德烈亚斯·克劳斯（Andreas Krause），格罗斯说：M系列专用轮毂的开发成本总体上要比非性能导向型轮毂高得多，也必须达到重量轻、性能强、设计够独特，并且能够容纳强大的M制动系统。

前21寸后22寸，809M轮毂

克劳斯说，BMW M轮毂总能为车辆外观增添亮点，轮毂与整体设计造型相得益彰，但无论采用经典辐条设计还是现代空气动力学造型，性能始终是M GmbH的首要考量，这意味着M专用轮毂必须满足一系列远超“标准”轮毂特性的要求。

M4 CS，金铜色827M

就比如说M系列轮毂必须具有极高的刚性，才能在高动态力作用下（例如赛道上）提供最高精度，同时它还必须非常轻，以降低旋转质量，这对于动态操控和加速性能至关重要，而且M系列轮毂的轮辋凹陷深度也更深，还要给M运动型刹车/碳陶瓷刹车系统预留空间，这些部件也必须具备良好的通风性能。

909M，21寸

如何才能在单个铝制部件中实现并融合这些多重目标？M系列轮毂通常采用锻造工艺或轻量化铸造工艺，可以使轮辐更窄，整体用料更少，最终重量更轻。一般来说，由于材料的特殊性，锻造轮毂比铸造轮毂能承受更大的力。

前19寸后20寸，826M

另外还有一点就是前后轴轮毂尺寸不同，比如在宝马M2、M3和M4等M Power上就是这样，这样做有两个目的：一是减轻重量，二是提高过弯时的抓地力。

Y型1063M，20寸

“BMW M Performance Parts配件系列中的一些设计，例如用五轴铣削等先进制造工艺，在轮辐上打孔以尽可能减轻轮毂重量，这也展现了轻量化理念的极致运用。”克劳斯在谈到1063 M轮毂时说道。

格罗斯说：Y型辐条和交叉辐条几乎是BMW M的DNA的一部分，与M GmbH本身一样，这些设计起源于赛车运动，并将在未来的M车型中以新的诠释形式继续传承下去。