上个月，中国车企在俄罗斯又卖了6.4万辆乘用车，同比下降了4.5个百分点。在整个乘用车的盘子同比上涨5.7%的情况下，中国汽车的销量明面上在减少。以市占率换算，中国品牌份额为51%，同比减少了5.5个百分点，创下了自2023年7月以来的新低。

今年前11个月，俄罗斯乘用车市场萎缩了18%，中国品牌的市占率仍然高达58%，总销量为67万辆+，这个规模超过了中国车企在欧盟+EFTA+英国的注册总量。以当地的注册量衡量，俄罗斯仍是中国汽车出口的头部市场。

在成为俄罗斯市场主导性力量的同时，中国汽车制造商更换马甲的动作陆续完成。奇瑞的销量让渡了TENET品牌，它是由俄罗斯AGR控股与中国企业Defetoo合资推出的新品牌。AGR是俄罗斯一家汽车控股集团，接管了跨国车企退出俄罗斯后的整车工厂，同时还运营经销商及与售后相关的资源。Defetoo是一家中国国资背景的资产管理平台。

他们运用奇瑞技术在俄罗斯生产的TENET T4系列车型，11月份的销量已经来到了4539辆，整个品牌的销量也万辆的关口，完全抵消了奇瑞品牌的跌幅。

吉利品牌在俄罗斯的销量也出现下跌，但其与白俄罗斯资本合资的Belgee品牌，销量在继续拉升。此外，还有Knewstar与Nordcross两个与吉利相关的品牌。他们组合起来，可以弥补吉利品牌减少的销量。

把所有这些品牌的销量都计算在内，中国车企在俄罗斯乘用车市场的销量仍然超过60%。

俄罗斯为限制中国车企，收紧了平行车进口政策，改变了欧亚经济联盟的进口规则，推出了报废税法规，在金融与补贴政策中设置软性排他性规定等，并没有从根本上改变中国车企控盘俄罗斯乘用车市场的状况。

自2022年2月后，俄罗斯本土的整车制造商对中国的依赖更全面。拉达的X-Cross5，来自于一汽集团奔腾T77；莫斯科人的车型，来自于安徽江淮；Xcite两款车型的根基、Solaris电控系统的供应、Vesta的自动变速箱，也都不是自研与自产。换句话说，是中国的车企与供应链，让俄罗斯汽车没有瘫痪。

在这样的现实下，伏尔加汽车的一把手索科洛夫（即，马克西姆·索科洛夫，Maxim Sokolov）却总是把口炮对准中国车企。伏尔加汽车相当于中国的一汽集团+东风公司+中国长安。拉达相当于一汽集团的红旗、中国长安的长安。

这哥们最近说，中国车企在俄罗斯的倾销行为，已经越过了一切可以想象的界限。部分中国品牌的让利幅度居然超过了100万卢布。其实，在终端市场上，这个量级的降价只能算是Plus，降价200万辆卢布的才是Pro，降350万卢布的也就Max标准。

都是爬到这个级别的干部了，不好好想法做强做大伏尔加，只知道开会喊口号画大饼，就想着靠跟政府要政策过活。又怕找不到垫屁股的，就习惯性的把中国车企拖下水，丝毫没有邻居的风范。

俄罗斯汽车的产品与技术已经与国际市场脱节，与中国企业合资或者采用中国车企的技术与车型，是不被淘汰的选项。

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德国《图片报》首先放风说，欧盟已经同意取消2035年禁售燃油车的规定。对比基准年（通常指2021年），车企整体新车的平均CO₂排放必须降低90%，不再坚持100%清零的目标。德国与德国的汽车制造商一片欢呼。

这让法国很不高兴。欧盟还没有做出最终决策，就先让媒体出来造舆论，有损法国汽车行业的利益。布鲁塞尔内部正在进行政治讨论，探讨是否应将汽车行业实现100%减碳的新期限，设定在2040年。此外，减排80%，是另一个可能的选项。事情的走向，不应完全是德国设定的内容。

法国的算盘是，把限制中国车企进入的含欧量标准，写入到这次的碳排放调整中。与采用新的碳排放标准相比，中国汽车制造商才是法国乃至欧洲最大的威胁。德国汽车制造商对中国市场非常依赖，他们只顾自己，没有把欧洲整体的利益放到框架中。

法国提出的含欧量标准是75%。已经进入欧洲市场的中国车企们，可以去法国经济、财政与工业部的网站找文件看看。别到时候，人家的政策一公布，就只知道做无效的抗议。都造智能车了，言行也得跟上。

法国的高管们觉得，欧盟即将发布的碳排放内容，没法让各方都满意，会引发政治僵局。在接下来的12个月到18个月中，口水仗得继续打。

斯特兰蒂斯集团前任CEO唐唯实早就做出过推演。在减碳这件事儿上，欧盟各国的政客各怀鬼胎，相互撕咬，斗争的场面非常丑陋，远不是他们穿着正装一团和气的样子。总结起来，就是中文里的四个字。

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以往，我每年都会挑两个版本的第一奇书看一遍。今年，是彻底的不成了。为了整理全球这60来个市场的整车销量数据，耗去了大量的时间，只看完了港版会评会校本，大安本只看了一半。

大安本看起来比较累，里面错误的地方比较多，还是直接看中国台湾的梅节本比较舒畅。但不看大安本，就不知道梅节本校正了哪些内容。这和整理数据一样，看到了各国数据的原貌，才知道真实的统计，代价就是累。

这些都是没有什么用的事，它们共同的特征是，看起来非常容易，但做起来真不是那么回事，极其考验耐心。

我在努力的调整节奏，争取用更好的方式，写出里面的故事。