本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

今日，沃尔沃和吉利共同签署合作备忘录，将共同建立一个合资技术公司，该合资公司将共享汽车技术，并将携手开发电动汽车技术。那么对于沃尔沃、对于吉利来说，这都将是一个促进各自发展的决定。

对于吉利来说，可以更方便的获取到欧洲更先进的汽车研发技术；对于沃尔沃来说，与吉利合作研发CMA模块架构，推出最新的40系列车型，将帮助其在国内进一步下沉品牌，促进销量的进一步飞跃。

而今天我们要讨论的，是隐藏在吉利与沃尔沃背后的第三个品牌领克。其实此次建立合资公司共有三方参与，除了吉利汽车和沃尔沃汽车之外，第三方就是领克汽车，只不过目前这三个品牌都归吉利控股所有。

领克01：有人爱到疯狂 有人骂到一文不值

领克是吉利旗下全新成立的高端汽车品牌，其成立的目标是与吉利品牌形成高低差异，主攻中高端市场，并且在成立之初就宣布要在2019年实现进入欧洲市场销售。这样的品牌战略目前已经被很多自主品牌所认可和使用，比如长城推出了其高端品牌WEY、众泰推出了君马品牌等，都是在原主营品牌之上，希望通过全新高端品牌的打造来实现品牌的溢价。

领克01就是领克汽车的首款产品。领克01从外观上来看就是一款不走寻常路的车型，初次见到这款车型有人爱到疯狂，有人骂到一文不值。虽然人们已经渐渐的接受了上下分体式的前脸造型，但是领克01仍然给我们带来了很强的视觉冲击。

其分体前脸的上半部分及机盖部分，像极了保时捷的设计风格，是一种现代的运动的风格。而下半部分，全黑的横向黑色条幅，配合熏黑处理隐藏的大灯，又似乎让我们回到了上实际八九十年代老车型横平竖直的设计风格。而就是这样看似不搭调的设计造就了独特的前脸风格。

而在外观的其他方面，领克01也尽量的在不同的地方采用了比较独特的设计风格，努力使自己变得不那么随大流。彩色的轮毂、翼子板装饰件、L型尾灯，看一眼还能认不出它么。

领克01摇身变成合资车

为什么说吉利和沃尔沃合资，领克受影响最大呢？最直接原因就是领克01采用了沃尔沃与吉利共同研发的全新CMA模块架构，将会与沃尔沃的40系列车型成为姊妹车型。而现在原本只是带点内部关系的沃尔沃血统，则因为合资公司的建立，进一步将领克变成了标准的合资公司，只不过与其他合资公司不同的是，其合资公司所有权都是我国控股的公司而已。

虽然理论上说，这个合资公司的成立对领克的实际产品质量、品质是丝毫没有影响的，但是其实际性质的改变多少会影响消费者的选择，当然也会影响到领克的最终售价。

先说消费者选择的问题吧，即便是现在自主品牌发展到了一定的高度，但是实际市场表现来看，还是有相当一部分消费者选择面子消费和品牌崇拜，认为合资品牌优于自主品牌。而吉利选择此时正式宣布与沃尔沃合资，必定有为领克打保证书的意思。

而同样带来的，一定是领克售价的提升。不管有没有证实，之前传出领克01的预售价格为13-20万元。对于这个价格笔者认为13万元的起售价还是比较靠谱的，是否能触及20万元的天花板还是值得商榷。但是在领克成为堂堂正正的合资品牌之后，13万元的起售价很可能会被提升，而如果还是保持13万元的起售价那领克01很可能成为一台爆款车型，至于到底如何选择，这不是我们应该操心的事了。

对于价格还有一点值得一提的是，由于领克01和即将发布的沃尔沃40系列车型是姊妹车型，所以他们之间一定还是有一定价格差异的。而沃尔沃又有通过XC40来实现品牌下沉的目标，所以最终吉利一定会权衡各方需求，定出合理的价格分级构成的。

写在最后

吉利与沃尔沃的联姻，领克一定是最大收益者。目前领克01的对手长城VV7已经上市，预计吉利也会根据长城WEY的销量来决定自己的套路吧！（文/钟奕）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！