2026年开年，奇瑞集团就率先正式公布雄心勃勃的年度规划。在刚刚过去的2025年，集团总销量达到280.64万辆的基础上，将新一年的销量目标锁定为320万辆。

为实现这一跨越式增长，在1月8日举行的奇瑞家宴上，奇瑞官方也对外发布了2026年的新产品。“汽扯扒谈”从活动现场了解到，今年奇瑞旗下的五大品牌将至少17款全新或换代车型，全面覆盖燃油、混动、增程、纯电四大动力品类。这不仅是一次产品数量上的爆发，更是奇瑞“品牌向上”战略在2026年的集中落地。

新车“多点开花、全面覆盖”

奇瑞的2026年新车规划呈现“多点开花、全面覆盖”的特征。根据最新曝光的产品规划图，奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR五大品牌将各自推出重磅车型。

作为集团基盘，奇瑞品牌将承担6款新车的投放任务。其中，燃油车序列将迎来全新瑞虎8、艾瑞泽8L和一款疑似全新艾瑞泽7的车型。新能源领域则将推出风云T9L、风云A9和全新一代QQ3。

其实，全新瑞虎8作为奇瑞最成功的SUV系列之一，其换代车型已经在2025年上市，在今年可能推出更多版本来将巩固其10-15万级核心市场。风云T9L定位“智美大五座SUV”，轴距达到2920毫米，是奇瑞进军中型混动SUV市场的战略车型。

最受关注的应该是全新QQ3，这款经典的“国民车”将以纯电身份焕新归来，轴距超过2.7米，升级为紧凑型车，并搭载高通8155芯片，上市后将主打智能化城市代步。

定位“全球性能豪华品牌创新者”的星途品牌，将在2026年正式开启其3.0时代。根据规划，星途将推出EX6、EX7和ES7三款新车。从命名体系看，星途正将原有的“ET”系列更新为“EX”系列，这可能是为了避免与市场其他品牌车型命名混淆，也标志着其产品序列的重新梳理。

捷途品牌的新车攻势最为密集，其“山海”序列将推出旅行者7/7L、环游者、X90L、自由者7X等四款车型。其中，旅行者7L的出现，意味着这款成功的“方盒子”SUV将提供七座长轴距版本，满足家庭用户需求。而“环游者”的全新命名，预示着捷途将在“旅行+”的生态版图中开辟一个全新的细分系列。

捷途“纵横”序列将作为独立品牌运营。2026年，它将推出G700全领域豪华越野SUV的更多版本，其中“顶火版”等改装车型进行市场预热。而F700则是全地形豪华电混越野皮卡，其智驾版测试车也已被曝光，显然在为国内市场正式上市做准备。

面向年轻智能电动市场的iCAR品牌，规划了V27和V25两款新车。在去年广州车展期间，iCAR V27已经正式亮相。新车定位“智能硬派大五座”，车长超5米，是iCAR的首款增程式车型，已于近期开启盲订，预计2026年3月上市。而iCAR V25的定位为A+级增程“方盒子”，尺寸介于V23和V27之间，它将补齐iCAR在主流价位增程市场的产品空白。

拉动40万辆净增长份额

2025年，奇瑞集团销量已达280.64万辆。要实现2026年320万辆的目标，意味着需要实现近40万辆的净增长，增长率约14%。这17款新车，正是冲击这一目标的核心引擎。它们从市场覆盖、动力选择、品牌差异化三个维度，构建起强大的销量支撑体系。

首先是前所未有的市场覆盖宽度。17款新车精准锚定了从5万元级到50万元级，从城市代步到硬派越野，从个人家用到大七座休闲的几乎所有主流细分市场。例如，全新QQ3负责下沉市场与电动普及，风云T9L和艾瑞泽8L主攻容量最大的家庭用车市场，而星途EX/ES系列和捷途纵横G/F700则向上开拓豪华与高端越野蓝海。

其次是“四大动力”并行的技术包容性战略。与一些车企“All in纯电”的激进路线不同，奇瑞选择了更稳健务实的技术路径。

在燃油车基本盘稳固现金流的同时，风云系列的混动（如T9L）、iCAR的增程（如V27/V25）和星途/QQ的纯电并行发展，确保无论市场消费偏好如何波动，奇瑞都有对应的主流产品可供选择。这种“不把鸡蛋放在一个篮子里”的策略，最大程度降低了技术路线风险。

最后是清晰的品牌差异化与协同。五大品牌已形成战略协同：奇瑞品牌是“基本盘和销量支柱”，星途是“品牌塔尖和利润来源”，捷途山海深耕“旅行+生态”，捷途纵横开拓“高端越野”，iCAR则主攻“年轻智能电动”。这种协同避免了内耗，让每个品牌都能在其最擅长的领域集中发力，共同做大集团蛋糕。

最新技术陆续赋能新产品

密集的新车投放背后，离不开强大的技术体系作为基石。在2025广州车展上，奇瑞集中展示了其在智能底盘、车身安全、三电技术及智能驾驶领域的多项前沿成果，这些技术将陆续赋能2026年的新产品。

“飞鱼数智底盘i”是核心之一。这套模块化底盘架构可兼容纯电、混动等多种动力形式，通过智能电控系统实时调节悬架阻尼与动力输出，能灵活适配从家用车到性能车的不同调校需求，为新车的驾乘质感提供底层保障。

一直以来，奇瑞就坚持着“安全是最大的豪华”理念，相对应的“磐石车身2.0” 技术便采用了高强度笼式车身结构，整合主被动安全一体化设计，这将成为星途品牌冲击豪华市场的关键支撑。

在代表未来的三电领域，奇瑞此前已经展示了能量密度高达600Wh/kg的固态电芯。虽然其量产时间表尚未明确，但它揭示了奇瑞的技术储备深度。同时，30000转的高性能电机、800V高压平台等技术，已明确将应用于星途ES8等高端车型，以实现3秒级百公里加速和超长续航。

此外，智能化是决胜下半场的关键。奇瑞的猎鹰智能辅助驾驶系统已通过多地复杂路况的公开实测。在此前举行的星途品牌之夜上，星途汽车已宣布将在2026年实现全固态电池的装车验证，并启动“EXEED勒芒计划”，以顶级赛事磨砺技术，反哺民用车的性能与可靠性。

结语：

随着新车规划的曝光，奇瑞的2026年也将开启一场目标明确的全面进击。当一家年销已近300万辆的巨头，仍以14%的增长率和17款新车的力度加速冲刺时，它所展现的不仅是野心，更是基于多品牌、全动力、深技术体系的强大自信。尤其是产品攻势、销量目标与技术储备这三大层面，已构成一个清晰的增长逻辑闭环。至于奇瑞的这场产品攻势能否取得令人满意的效果，我们也将持续关注。