编辑导语：区别于部分跨国车企在华持续下滑的表现，2025年通用汽车，在中国市场迎来了久违的同比正增长，同比增长2.3%的增幅虽不显著，但也终结了此前长达7年在中国市场销量下滑的局面，释放出来回暖的积极信号。

年销量同比增长2.3%

通用汽车此前在中国市场连续7年销量下滑的趋势终于终止。

1月8日，通用汽车对外发布2025年在华销量，数据显示，去年，通用汽车在中国市场实现了全年零售销量与市场份额的同比双增长，公司及其在华合资企业交付总量为近190万辆，较2024年提升2.3%。2024年时官方公布销量180万辆，即按此推算，通用汽车2025年在华总销量在184.1万辆。

而这一数据也宣告在中国市场苦战7年之后，通用汽车在中国市场的表现全面实现回暖——止跌反弹。要知道，在过去8年时间中，通用汽车有7年处于同比下滑的阶段。

自2017年，通用汽车在中国汽车销量达到400万辆的巅峰后，通用汽车在华业务受到品牌自身转型调整以及新能源转型冲击，销量一路掉头向下。在随后的2018年到2024年之间，通用汽车中国市场销量分别为364万辆、309万辆、290万辆、289万辆、230万辆、210万辆、180万辆。

2025年的同比增长，对通用汽车的中国业务而言无疑是一针强心剂。而作为跨国车企，通用汽车2025年在中国市场的表现，也还与其他主流跨国车企表现差异明显。

2025年前三季度时，奔驰、宝马、奥迪三家豪华品牌，在中国市场均有着两位数的同比下滑。其余的主要跨国车企中，大众品牌在2025年的表现并不突出，前三季度同样为同比下滑。而日系三剑客中，2025年，本田、日产也未能交出一份正增长的成绩单，仅有丰田在中国市场，完成了销量增长。

除了销量的回暖外，此前，在通用汽车的三季报上，官方还已公布称，中国市场持续四个季度盈利。来自上汽通用汽车的最新消息则显示，上汽通用也已连续5个季度保持盈利。从业绩端的盈利，到全年销量的止跌为增，显现出来的是，通用汽车在中国市场的发展已经探索出来的新的路径。

新能源、燃油双双发力

根据官方公告的数据，毫无疑问，拉动通用汽车2025年在华销量增长的核心动力来自新能源。

2025年，通用汽车在华的新能源车销量规模已经达到接近100万辆，同比增长22%，占到通用汽车在华总销量的一半以上。这样的表现，在中国的跨国车企中并不多见。对此，通用汽车表示，“新能源车型销量及渗透率均创下历史新高，彰显了公司持续加速的电动化进程。”

在百万新能源车规模中，来自上汽通用五菱旗下的，宏光MINIEV、五菱缤果S两大爆款占据了其销量贡献的主力。数据显示，五菱宏光MINIEV家族全年销量突破43.5万辆，同比2024年销量大增。还有全新上市的缤果S车型助力五菱缤果系列持续热销，2025年总销量突破21万辆。

此外，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，销量同比增长 12.3%，其中悦也PLUS销量超过 2.6万辆，云海销量同比增长60%，超过 1.1万辆。

而除了新能源车的增长之外，不可忽视的是，通用汽车在华的燃油车矩阵也实现了一定程度复苏，这来自另一合资企业上汽通用汽车的贡献。具体来看，别克昂科威和别克君越，全年销量分别同比跃升76.4%及增长逾一倍。豪华品牌中，凯迪拉克旗下的XT5 交付量同比增长32.4%。

上汽通用汽车燃油车的逆势增长，与其自身推出的“一口价”定价策略紧密相关。上汽通用汽车的新一届管理层在2025年推动了别克品牌全面实施“一口价”定价策略，旨在应对市场挑战并提升竞争力。而凯迪拉克XT5，也正是“一口价”模式在凯迪拉克品牌上的率先尝试。

最后值得一提的则是别克的MPV家族，目前，别克的MPV家族已经建立起横跨主流到豪华，兼顾燃油车与新能源车的市场布局。而得益于这一布局，2025年别克品牌MPV车型销量超12万辆，同比增长23%。‌

新车均提供新能源选择

对于2026年，通用汽车透露在华推出的所有通用汽车新产品都将提供新能源车型选择，本土创新将发挥更为重要的作用。

在过去的2025年，作为通用在华核心的业务单元上汽通用汽车，已经充分了发挥了本土创新的优势。如2025年别克推出的高端新能源子品牌“至境”，首批的两款车型智能豪华轿车至境L7及至境世家新能源旗舰MPV，均是基于上汽通用本土研发的“逍遥”超级融合架构打造。

这源自只有本土创新才更懂中国消费者需求，上汽通用汽车总经理卢晓此前就曾表示，”从2025年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。”同时，在新车上，还已经搭载了由别克与中国科技公司 Momenta 联合开发的“逍遥智行”辅助驾驶系统。

至境L7以及至境世家在2025年三、四季度推出后，已经收获积极的市场反馈。其中，上汽通用汽车官方此前宣布，至境L7上市，仅10天大定就突破12000台，具体的交付数据上，当年10月，至境L7交付新车1728辆，11月交付量翻倍到3504辆，初显破局的姿态。

早前，上汽通用曾宣布，2025至2026年将累计推出10余款新能源产品。包括纯电车型与插电混动及增程车型，实现 “新规划产品全面电动化”的承诺。此外，还将升级部分燃油车至插混，到2027年预计新能源渗透率将超过60%。同时曾表示，希望在新能源和智能化转型上尽快回到行业第一梯队。

1月1日，别克发布了“至境”品牌的全新SUV预告图，新车采用至境家族式设计，预计2026年上市。