余承东一则智界V9官宣的消息，打破了智界汽车持续数月的沉寂。更炸裂的是紧随其后，前比亚迪高管赵长江转载了这则内容，并配文“在技术爆炸的今天，一辆顶级MPV的终极形态，应该什么样？”

这似乎对应上了此前业内疯传“赵长江加盟智界汽车”的传闻。

巧合的是，就在智界V9线上发布当日，智界汽车进行了新工厂落成的第一次媒体开放日。在这场活动中，壹哥感受到的最大变化是，智界汽车的运营模式，可能要走向“完全由华为主导”的新模式。

全新工厂落成，告别“共线生产”

最明显的变化，是智界在芜湖奇瑞生产园区拥有了独属于自己的工厂。

据了解，由鸿蒙智行打造的S7、R7是这座全系工厂唯二正在生产的车型。

同时和此前不一样，该工厂的所有技术和生产模式，均是由华为全面主导，以华为全栈技术为基因创造的新工厂，并且是首个正式通过国家智能制造能力成熟度四级认证的新能源工厂。

直白点说，这是鸿蒙智行中第一座由华为牵头建立的新工厂，由此也打破了鸿蒙智行以往惯例中“华为负责定义产品，传统车企负责生产制造”的模式，同时定义了“纯血鸿蒙”在制造层面的标准。

走进工厂的第一印象，就是人工特别少，智能化机械特别多。除了总装车间还保留大量人工作业之外，冲压、焊接以及质检等工位，几乎已经没有工人出现的影子。

这就是智界AI超级工厂以及华为技术全面赋能的精髓：用定义智能汽车的方式定义智能工厂，从底层芯片、操作系统到云端数据与生态，都有AI技术贯穿始终。

例如汽车生产环境常用的机械臂，在华为的技术加持下，已经可以实现从零配件抓取、拼接、组装的所有流程，关键工序100%自动化。

在冲压车间，只需要4秒就可将钢板压制成型，180秒内完成模具智能切换；焊接车间，14台机器人共同作业的情况下，可以在60秒以内完成超过100个焊点焊接，并同步进行AI视觉在线测量，确保车身“拼接的精准度。

涂装车间因为需要处于完全无菌环境中，所以并未开放参观。但是公开资料显示，该车间共有160余台德国杜尔机器人，可对车身进行全自动喷涂，生产节拍同样达到1分钟/台，并同步进行700项以上的漆面AI检测。

总装车间虽然是人工占比最大的车间，但仍然配备了天幕、底盘等6大自动化装配站，依靠智能化设备缩减了许多之前需要人工作业的步骤。

比如轮胎安装区域，已经可以实现四个机械臂将四轮同步拧紧的完全自动化，每个轮胎的打紧力度都能进行实时监测和反馈。同时该车间很多关键区域，甚至可以实现“黑灯化”作业（完全关闭灯光，工厂也能照常运转）。

通过几大车间的数据可知，智界AI超级工厂的生产节拍是60JPH，即每分钟下线一台车。这样的节奏放在汽车制造行业中，算得上是第一梯队。

保量保质，智界寻求独立运作

保证生产质量，在智界AI超级工厂中被视作比生产节拍更重要的指标。而监测这些生产质量数据的关键工具还是AI。

在这座工厂内，拥有基于大量数据与先进算法的决策中枢，能够实现生产后的质检、运维等全流程智能决策。简单来说，厂房中的任意操作，都能被记录下来并且和规范进行对比。

在冲压车间，每个冲压件都拥有自己的档案，方便在此后进行全生命周期的追溯。焊装焊点参数100%实时群控采集，关键焊合格率必须要达到100%。

至于检测流程中的标准，华为的规定是在AI视觉检测涂胶、间隙、面差的环节中，精度要达到达±0.2mm。这相较于行业平均值±0.5mm的标准低了50%以上。

华为主导、死磕智能和品质，智界汽车的关键目标有三个。其一是提高汽车产品质量，保证汽车在长达数十年的生命周期中避免异响、被腐蚀等困扰，为高端品牌的树立打下根基。

其二是用AI工具打破信息壁垒，提升生产效率和供应链管理能力，让华为C2B，即从客户订单提报到生产排产的全流程管理进一步优化，确保整个体系的响应速度最快。

其三是为用户服务打下基础，利用“一车一单”数据流实现全程可追溯，当用户在使用过程中发现问题时，系统能给出最精准和高效的解决方案。

如今在售的智界S7、R7两款车型，其质量与配套用户服务均符合华为正在执行的新标准。这或许也是智界在2025年后半段销量节节攀升的原因。

全套服务标准背后，智界含华量整体提升的气息也呼之欲出。

根据可靠消息，在新的一年中，智界汽车会建立有别于奇瑞其他品牌的独立经营体系。

包括专属运营的智界新能源公司、超5000人的专属团队、分别位于上海和深圳的智界专属双设计中心，以及遍布全国的专属智界用户中心。

刚刚在社交媒体亮相的智界V9，是智界汽车2026年的首款全新车型，从已公开的信息可以看出，这款车型的定位为高端MPV，并且在设计语言上全面向问界M7、M9等爆款车型看齐。而智界今年的第二款新车，则是由智界独立打造的一台全新SUV。

这或许，是智界汽车在2.0时代重新冲击高端品牌的底气所在。