1月15号，五菱星光560正式上市，官方指导价6.28-9.88万元，在享受3000元的超级置换补贴后，实际价格为5.98-9.58万元，另外在2月15号之前下订的用户，还有1000抵2000的购车优惠，这个价位相当到位了。

新车提供燃油、插混、纯电三套动力系统可选，也是同级唯一能提供三种动力选择的车型。其中插混版纯电续航（CLTC）为125km，纯电版续航（CLTC）为500km。

新车亮点：

空间利用率高

虽然五菱星光560定位紧凑型SUV，但轴距达到了2810mm，相比本田C-RV，荣放这类合资品牌的车内空间，大的可不止一点点。

不仅是空间大，更让人惊喜的是车内空间的灵活拓展能力，首先后排座椅能支持完全放平，把后备箱的空间直接拓展到1945L，不管是周末露营还是搬运大件，这样的空间完全能塞得进去，而且得益于纯平的布置，能直接把后排变成一张大床，即使是1.8m的大个子，躺在里面也完全伸得开腿。

不仅如此，新车还有很多隐藏空间的巧思。后备箱下面还有184L的下沉空间，另外把后排座椅掀起来后，还有一个32L隐藏储物槽，放些工具、急救包再合适不过。

三套动力可选

目前在同价位SUV里，能同时提供燃油、插混、纯电三种动力的，只有星光560做到了，不同需求的用户都能找到适合自己的动力系统，再也不怕纠结了。

燃油版搭载了1.5T发动机，并且推出了自动挡和手动挡版本，其中自动挡车型的油耗为7.58L/100km（CLTC），而手动挡版本的油耗为6.99L/100km（CLTC），可能这个油耗放在如今的新能源时代不足为奇，但在燃油车型里，表现已经算不错了。

纯电版车型的续航（CLTC）为500km，支持2C快充，快充状态下，30-80%的充电时间不到20分钟，配备了电池加热和智能保温功能，冬天也不用怕续航大幅衰减了。

而插混版车型的表现就比较全面了，纯电续航125km（CLTC），日常上下班通勤完全能当纯电车开，综合续航能到1100km，馈电油耗也才5.3L/100km（WLTC），基本是告别续航焦虑了。另外插混版和纯电版都有220V外放电功能，出去露营的时候不用担心电源问题了，体验感更好。

硬派外观设计

星光560整体的造型偏方正，毕竟现在硬派越野的外观最受欢迎。区分不同动力系统的最好办法，就是看前脸，燃油版和插混版车型前脸用了大尺寸黑色格栅，纯电版则是封闭式的造型，整体来看，新车的外观设计还是很符合大部分消费者审美的。

车内的设计很简洁，配备了一块12.8英寸的中控屏，虽然没有用上主流的车机芯片，但好在支持华为HiCar/Carlink/DLNA手机互联，日常的导航，听音乐还是没问题的。需要注意的是，燃油版车型用的是机械挡杆，插混版和纯电版则是采用怀挡式换挡杆。

哪款配置最值得买？

这次星光560一共推出了4个版本，如果预算有限，只是满足日常代步刚需，优先考虑燃油版：会操作手动挡的老司机，直接冲1.5T 6MT舒适型，算上限时优惠，裸车也才5.88万，就这价格，要什么自行车。

如果预算稍微充足一点，插混版本的性价比最高，不仅比纯电版更无续航顾虑，而且比燃油版用车成本更低，几乎兼顾家用的绝大部分用车需求，而且因为有电机的加入，动力衔接的更猛，更流畅，高速超车也有底气，而且就算家里没有充电条件，用车成本也很省。