前不久，李斌刚刚透露蔚来ES9即将亮相，短短几天后，该车便出现在新年首月的工信部申报名单上。

单从命名来看，就可以得知蔚来ES9又是一款全尺寸旗舰SUV。与蔚来ES8最大的不同，蔚来ES9拥有更大的体型，其长宽高分别来到5365/2029/1870mm，轴距为3250mm。作为对比，蔚来ES8的长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm。即使和同级别热门车型极氪9X相比，蔚来ES9除了宽度相同外，其余尺寸均大了一圈。

值得关注的是，蔚来ES9这么大的体型，目前申报的整备质量最大为2915kg，这对于一款纯电车型来说，颇为难得。这也反映出蔚来的轻量化技术将在ES9上也得到了很好的体现。

作为旗舰车型，蔚来ES9继承了最新的家族设计语言，封闭式前脸搭配分体式灯组，前包围的梯形进气格栅通过镀铬饰条划分为上下层设计，并带有主动闭合功能。整体风格与蔚来ES8较为相似，但从蔚来ES9的车头盖线条设计来看，新车并没有采用与蔚来ES8同款大开口前备舱，可以明显感受到两款车型的定位人群有所不同。另外，蔚来家族那三个标志性的“犄角”，依旧屹立在ES9车顶上，为智能辅助驾驶系统保驾护航。

蔚来ES9的车身姿态除了修长外，还多了几分力量感。这一气质不仅源于车身上多处运用的硬朗线条，也体现在车门处富有张力的L型立体筋线之中。而且，在蔚来ES9身上，可以看到更多彰显豪华气质的配件，比如双色车身、大饼式轮毂、电动踏板等等。

既然蔚来ES9的气场一直在向蔚来ET9靠拢，那其技术配置肯定也少不了FAS全主动悬架、线控转向技术和后轮转向技术这三大件。据悉，因为车太大，还专门为其开发了一个“地库模式”——根据车库高度自动降低底盘。动力上，蔚来ES9将搭载前180kW、后340kW的双电机四驱系统，并匹配由宁德时代提供的三元锂电池。

爱点评

整体来看，蔚来ES9的定位基本可以锁定在第三代ES8和ET9之间。然而，蔚来ET9最高车价已达81.80万元，第三代ES8最高车价则为44.68万元，两者之间的跨度有点大。网上有消息猜测，ES9可能定位在70万级别，可这对于刚有点起色的蔚来来讲，这一价格区间的布局仍需谨慎。由此可见，蔚来ES9的定价压力不亚于第三代ES8。那么，大家觉得卖多少合适呢？欢迎评论区分享您的看法。