这个世界上最心疼你的人是谁？只有你的父母。

所以，过年，一定要记得回家——图总。

7万——比亚迪元UP

经典之选，不容易出错。

比亚迪元UP现在来看，可能有这样那样的短板，比如续航里程和软硬件配置，辅助驾驶系统，都有优化提升空间。但是目前在这个价位以及畅销范围内，它算得上是优选，很有代表性。经过充分市场检验，很经典，很安心。

8万——长安启源Q05

新兴黑马，有畅销爆款潜质。

订单超2万辆，12月算上市首个完整自然月，月交付超4k，不算特别出彩但也属于畅销。主要是前期产能爬坡，可以多观察一下市场反馈。毕竟它门槛和元UP差不多，但续航里程更占优势，且有同级别少有的激光雷达选择。和零跑B10定位和产品布局相似，但门槛低，有错位竞争优势。

9万——卡罗拉锐放

很多人就是不理解，为什么同级别同价位的国产新能源都给冰箱彩电大沙发了，为什么还有人买卡罗拉锐放这类产品，并且从销量上来看，还不少，12月卡罗拉锐放月销22956辆。

因为不是所有人都用得上那些看似高大上的配置，在很大一部分用户眼中，够用，省心，相对省钱就足够了，丰田卡罗拉锐放就能很好兼顾这个角色。

11万——比亚迪宋Pro DM-i

到底是谁在买比亚迪宋Pro DM-i？为什么销量稳定且还有上涨趋势？

首先人家综合产品力均衡，加上品牌影响力和知名度，所以有固定受众群体，因而销量稳定很好理解。其次人家也在不断更新，与时俱进，才能实现销量的增长。比如2026款续航里程门槛进入到130km＋，对比老款有明显提升，开年还上市了长续航版本，插混车型纯电续航里程达到了200km＋，同级别车型优势明显，更有竞争力。

13万——本田CR-V

还是那句话，不仅有人买，还有不少人。

12月月销量17524辆，走势稳定，依旧火爆和畅销。背后的逻辑是什么？也很简单，就是口碑和产品力。除去辅助驾驶层面，CR-V现阶段空间短板补齐，还有充分市场检验，口碑出色，故障率低，加上现阶段不到13万的价格，怎么不算有吸引力呢？

14万——大众途观L

一口价的经典，依旧经典。

大众也是过了年销超三百万的巅峰时刻，但瘦死的骆驼也比马大，经典车型依旧畅销，比如大众途观L。

一口价14.29万，还有新年红包，和动力总成终身质保政策，配合大众积攒的口碑和品牌认知度，入手不亏。

15万——尚界H5

严格来说，15万可买不到尚界H5，门槛就要15.98万，现阶段购置税政策退坡，门槛变得更高了一点。对比同级别车型来说，尚界H5的门槛不算低，但是它有着更多的可能和情绪价值，比如华为嫡系的身份，和全家桶上车，满足更多用车场景和需求，所以潜在用户选择为它买单。

17万——别克昂科威

吃老本能吃多久呢？这是别克现阶段要考虑的问题。

虽然昂科威稳定在万辆之上，但是从长远角度来看，电气化转型不算成功，燃油车领域，现阶段靠降价还能吃老本，等到同级别同价位车型陆续更替产品，拉开差距，昂科威乃至别克的出路又在何方？

18万——方程豹钛7

火了，这次是真火了。

以为月交付量超2万是方程豹钛7的极限，没想到是鄙人想象力的上限。人家在12月再次刷新交付记录，月交付量超3.4万，妥妥的现象级爆款。离不开比亚迪的技术支撑，精准的市场定位和定价，以及硬派越野标签赋予的高辨识度，才造就了现在的新晋黑马钛7。

19万——风云T11

连续两个月交付超4.5k辆，走势稳定，对奇瑞来说，市场反馈还算可以，也代表着奇瑞风云在高端市场有了一定的存在感和认可度。

不过对风云T11而言，这个销量只能说一般，还能更好，可能和现阶段的产品架构布局有一定的关联，等后续两驱带激光雷达版本陆续上线，销量可能会有一定起色。

20万——阿维塔07

如果你短时间内不考虑换车，其实我真建议看看阿维塔的产品，感觉它属于被低估的，相对小众宝藏品牌那一类别。

体验过所有阿维塔的产品，私以为阿维塔能平替同级别的车型，但同级别竞品没办法取代阿维塔，它是经过市场认可的高端个性化品牌，这一点就是极大地加分项。更何况还有华为深度赋能，正在经历新一轮的技术革新，可以期待一下2026年的年款更替和新款车型上市。

21万左右——理想L6

扛不住了，理想真降价了。

以前理想的优惠也就是几千上下，并且还以各种补贴形式出现，并没有得到老车主的不满。近来增程大本营销量失守，竞品攻入了理想的核心腹地，理想L系列多款车型都陆续给出了上万的优惠和降幅，部分地区展车优惠力度更高。导致了车主的不满和投诉，在品牌调性和销量之间，如何权衡，是每一个高端品牌都该思考的问题。

22万——奥迪Q5L

在国产新能源高端车型冲击之下，依旧能保持销量的秘诀是什么？

当然是降价啦！奥迪Q5L入门版车型门槛进入到25万区间，带动了产品竞争力提升，加上豪华一线品牌形象还是比较深入人心，对新能源和辅助驾驶等配置不感冒的用户，选它也是比较省心的选项。

24万——智界R7

谁说这智界R7不行了？智界R7现在可太行了！

12月销量9665辆，连续三个月销量表现都很出彩，算得上是畅销阵营，基本维持在9K到1万辆的水准。本来年中销量增长疲软，下滑明显，还以为就此“销声匿迹”，谁知道换标重获新生？也有可能是前期积攒的订单量交付，还要多观察几个月来看看，至少连续5个月交付超8k，才能算得上是爆款。

25万——小米YU7

你在马路上遇到过小米的车吗？如果遇到过，那你就能懂，为什么它的销量那么高了。

20-30万市场，市场竞争激烈程度堪称白热化，配置和整体产品力表现都很均衡，小米YU7就是在产品力不落下风的同时，比如续航里程，在同级别车型中优势明显。给到了更有辨识度的外观，成就了差异化的标签，才能在细分市场脱颖而出，成为年轻人的购车首选项。