坦白说，面对激烈的市场竞争，不论是奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，还是沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华都面临着较大的压力。

来自官方的数据显示，2025年，沃尔沃全球销量710,042辆，同比下滑7%，国内市场销量149166辆，和去年相比也呈现出同比下滑的态势，这也意味着沃尔沃在国内的销量是持续走低的。

不过，拉近距离观察，沃尔沃的这份成绩单既是传统豪华品牌在电动化浪潮中的转型阵痛缩影，但也暗藏着沃尔沃品牌凭借灵活的产品布局实现局部破局的希望。

从基本面来看，沃尔沃的2025依旧是燃油车做支撑的2025，其中XC60无疑扮演着扛把子的角色。

来自第三方平台的零售数据显示，沃尔沃XC60当年零售销量为6.5万辆上下，占据了沃尔沃当年国内市场整体销量的40%之上。此外沃尔沃S60、S90则扮演了另外的关键角色。

这意味着，这三款车型依旧是沃尔沃2025年的燃油车基本盘，但随着竞争加剧，其市场份额也面临着被蚕食的压力。

至于新能源方面，此前推出的EX30、EM90等车型则乏善可陈，销量表现并不值得一提。而沃尔沃2025年新能源的转折点则在于XC70的推出。

虽然这款混动SUV和吉利换代前的领克08EMP有着千丝万缕的联系，但是从目前的市场表现来看，市场认可度还是很高的。这款车在2025年10-12月的零售销量分别为2757辆、5354辆、4988辆，也正是因为XC70贡献了足够高的销量，才让沃尔沃在2025年四季度几个月的销量芝麻开花节节高。

XC70这台车虽然并未配备激光雷达，在智能辅助驾驶上看上去和配备激光雷达的现款领克08EMP在配置上略有差距，但是这并未影响新车的热销，而且新车还和XC60形成的“一混一油”组合，成为了目前沃尔沃的绝对销量担当。后续随着XC70的换代及激光雷达的应用，新车的增量空间依然很大。

对于沃尔沃而言，XC70的成功也是重要启示，但也应看到车市竞争正在日益加剧，尤其是新能源市场也已成为红海，如何加速缩小智能化差距，重塑“安全”标签的新时代内涵，将决定沃尔沃能否在市场洗牌中站稳脚跟，从转型阵痛走向全面复苏。

写在最后：

总体来看，虽然2025年沃尔沃在全球乃至中国市场呈现出同比下滑的态势，但是结合四季度的销量环比上扬以及新车XC70的销量势头来看，个人认为，沃尔沃在2026年的国内市场即将迎来触底反弹，尤其是随着吉利在混动等新能源技术方面的反哺，沃尔沃推出更多新能源车型后，其销量必将被注入更多活力。

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