曾经看似遥不可及的“全球销量前十”车企榜单，如今中国品牌已稳稳占据两席。其中，吉利控股集团则以412万辆位居第7，相较于2024年的全球第10提升了3位。

从追赶到并跑，中国汽车的全球化步伐持续加速。在行业变革与自身发展的双重驱动下，吉利定下了更为远大的目标：到2030年，吉利控股集团全球销量要达到650万辆，跻身全球车企销量前五。

这一宏伟蓝图被概括为“一个吉利，全面领先”的战略总纲。

一边是全球车市增长放缓、竞争白热化的外部环境，一边是整体销量、新能源、全球化等多维度的高难度目标，吉利该如何破局，如期达成这场跨越五年的攻坚任务？

拆解“全面领先”目标

“全面领先”绝非单一维度的突破，而是覆盖全球市场的全方位提升，其核心量化指标与深层要求，藏着这场硬仗的难度系数。

首先是整体销量规模的突破。

2030年650万辆的销量目标，意味着吉利必须在未来五年新增近240万辆的销量，保持约9.5%的年均复合增长率。

在全球市场竞争白热化、且自身基数已十分庞大的背景下，实现这一增速的每一步，都需依靠硬核的产品与体系竞争力来支撑。

更具挑战性的是销量结构的深层次转型。2030年，吉利明确要求新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一。

对照2025年的数据，这意味着吉利的增长发动机必须完成“强力换挡”——未来五年的绝大部分销量增量，来自海外市场和新能源车型。

如果说新能源领域的扩张是顺应趋势、水到渠成，那么在全球主流市场的深度扎根与品牌提升，则意味着真正的难度与挑战。

此外，技术层面的自我革新也是“全面领先”的核心支撑。吉利提出，要开发覆盖A到E级车型的全球顶级新能源架构，同时实现基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。

这一要求，本质上是通过自身技术的突破，来提高效率、降低成本，从而为后续的出海和电动化铺平道路、减轻负担。

体系制胜，“全球一盘棋”的战略布局

面对宏伟的蓝图，吉利规划了清晰的作战路线。“一个吉利”是这一战略的核心所在——它强调通过强化集团层面的顶层设计与全球资源协同，形成全球市场“一盘棋”的统一格局。

为此，吉利确立了品牌、技术、生态、人才及ESG五大维度的协同发展路径。

首先在品牌层面，“一个吉利”战略有着最为明显的体现。在2025年，吉利完成了对极氪的全资私有化，并理顺了极氪、领克、吉利汽车等品牌的股权与管理架构。

目前来看，吉利已形成了“吉利中国星、吉利银河、领克、极氪”的强大品牌矩阵。在此基础上，吉利将进一步强化沃尔沃、极星、路特斯、smart等国际乘用车品牌的优势。

根据规划，吉利将根据品牌的优势针对不同的市场来推进。在欧美市场，沃尔沃、极星、路特斯有着更为深厚的积淀和市场号召力，宝腾则在东南亚具备本地化优势。

其次，是夯实智能化与电动化的核心技术根基。吉利将聚焦智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱以及超级电混动这七大技术体系，持续进化“千里浩瀚”智能辅助驾驶系统、AIOS智能座舱操作系统、雷神AI电混技术、神盾金砖电池等核心技术的竞争力。

吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上进一步透露了2026年的具体推进细节：神盾金砖电池将推出全新的磷酸锰铁锂材料版本，能量密度可提升15%；2026年吉利计划推出四至五款搭载新一代i-HEV智能双擎技术的车型，这将直接对标丰田的混动产品。

2026年也将是吉利的产品大年，每个季度都将推出1-2款全新车型。其中极氪品牌的重磅新车极氪8X，计划于上半年上市。

第三是开拓用户服务、未来出行和醇氢电动三大生态边界。简单来讲就是提供更优质、更透明的用户服务体验，发掘Robotaxi这样更具潜力的前瞻市场，以及寻求多元化新能源方案。

值得一提的是，吉利的醇氢电动汽车已经运营超5万台，是这一领域的佼佼者。

与此同时，全面推进人才梯队与组织文化建设也是关键一环。吉利控股集团宣布自2026年起，将首期投入5000万元，并计划未来陆续投入共计3亿元，启动一项面向青年的创新创业激励计划。

最后，吉利将强化ESG核心优势，构筑面向未来的可持续竞争力，具体措施包括将绿色理念贯穿产品全生命周期，降低碳足迹，实现工厂碳中和，并携手上下游供应链伙伴共同推进碳减排。

写在最后：

2030年冲入全球前五，是一场吉利必须赢下的体系之战。其成败不取决于单点突破，而在于品牌、技术、生态、人才与可持续性几大支柱能否协同发力。

在关键的2026年，吉利以“不惑不辍”为指引：“不惑”是在四十年积淀与行业激变中保持战略定力；“不辍”是以持续韧性，在高端出海、前沿科技与全球协同中坚定前行。

要如期达成2030年目标，接下来的每一步都至关重要。