晚上，一位先生喝的醉醺醺的上了车，没有叫代驾；  
  
同一时间，4个人在打麻将，不过不是坐在房间里，而是在车里；  
  
这一天，没有一起交通事故发生，以前，中国每天因为汽车的交通事故要死掉500个人；  
  
……  
  
因为这时的汽车都使用自动驾驶技术。  
  
而发生在未来的这一切与2017年7月5日百度AI开发者大会密不可分。  
  
  
  
这一天，百度召开了AI开发者大会，继4月份宣布Apollo计划后，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。  
  
  
  
百度集团总裁兼首席运营官陆奇公布了Apollo整体战略和开放路线图，并正式开放Apollo 1.0的能力。  
  
重新定义汽车的用途，开车这个词会成历史  
  
  
  
车镜（amchejing）的小伙伴也参加了此次大会，在数千人的会场座无虚席之时，与很多人一起站着听完了全程，完全没有疲惫的感觉，有的只是兴奋。百度说，用三到五年让中国成为汽车强国，自动驾驶领域是赶超与引领的机会。  
  
  
  
车镜（amchejing）深以为然，我们的一位编辑同事说，美国的阿波罗计划将人类送上月球，百度的阿波罗计划实现地面上的无人驾驶，同样伟大。更有一位编辑开玩笑说，1886年，卡尔·本茨发明了汽车，未来，百度Apollo计划一旦成功是不是意味着重新定义汽车的使用方式？这是个有意思的话题。  
  
查了一下资料，1988年9月12日，奔驰的发明在慕尼黑博览会上引起了非常大的轰动，当时的报纸如此描述：“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”  
  
而这样的一幕也发生在2017年7月5日：“星期三上午，人们怀着惊奇的目光看到一辆汽车在街上行走，车上的驾驶员并没进行操作，车上还有一个乘客，汽车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”  
  
  
  
没错，当天，百度集团创始人、董事长兼CEO李彦宏就是这款车上的那位乘客，他在大会当天选择了乘坐自动驾驶汽车这种炫酷的方式登场，将现场的气氛推向了高潮！百度AI开发者大会是一场通往未来的科技盛会。  
  
百度的野心  
  
“开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢”，陆奇用这16个字阐述了整个Apollo的战略目标。简单来说，就是把百度的在无人驾驶领域的研究资源向全球合作伙伴开放、共享。举个例子来说，苹果系统是封闭的，只有苹果公司的手机在使用，安卓技术是开源的，很多手机厂商都可以使用。  
  
陆奇说，“Apollo开放平台是汽车界的安卓系统，并且比安卓更开放、更强大，对于整个汽车工业的贡献将是巨大的。”  
  
百度还为技术开放制定了一个时间表：  
  
  
  
2017 年 7 月，开放封闭场地的自动驾驶能力，即Apollo 1.0的能力；  
  
2017 年底，输出在城市简单路况下的自动驾驶能力；  
  
2020 年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。  
  
一旦合作伙伴使用百度的技术，百度就可以获得使用者的数据，进而完善自己的无人驾驶系统，提高无人驾驶能力，又反馈给使用者。于是就可以形成一个良性循环，强者恒强，奠定百度在无人驾驶领域老大和领导者的地位。  
  
合作伙伴的利益  
  
不得不说，相比很多企业闭门造车、敝帚自珍的做法，百度的行为是阳谋。因为百度的做法是先利人，后利己。  
  
美国创业公司AutonomouStuff的工程师Josh成为了Apollo 1.0的首位合作者。这位大神级工程师借助Apollo 1.0，仅花了三天时间便将一辆林肯MKZ打造成一辆循迹自动驾驶汽车。如果没有Apollo 1.0作为基础，至少需要一只50人团队，进行超过6个月研发攻坚才能做成同样的一件事。  
  
这对合作伙伴意味着钱、时间、自动驾驶技术从无到有的能力！吸引力不可谓不大。举个例子来说，一个昨天还在生产三轮车的河北的民营电动车小厂，今天忽然说我的三轮车可以自动驾驶了，你会吃惊吗？你会感到不可思议吗？一夜之间就获得了同特斯拉一较短长的能力，这简直就是武侠小说里的幸运小子跌下山崖捡到了前辈高人的武功秘籍啊，而这本武功秘籍就是百度的Apollo代码。  
  
  
  
奇瑞汽车董事长尹同跃受邀作为Apollo生态合作伙伴代表在百度AI开发者大会发表讲话，他表示，作为一家汽车行业，奇瑞深深感觉到一百年的行业正在被颠覆，被百度颠覆，被Apollo颠覆。  
  
会后，车镜（amchejing）的编辑体验了百度的无人车。  
  
  

  

两台自动驾驶车互为蝴蝶桩般相互绕行，同时起步，同时到达，完成了“8”字绕桩的复杂动作。这也是史上首次两台车在同一封闭场地内完成交互跑的动作。这款循迹车的最大特点是拥有快速学习的能力，人开一遍，车就能立即照着完全一致的路线行驶。  
  
正是因为有着强大的技术实力和开放的诚恳态度，百度Apollo计划已经拥有了50多个优质的合作伙伴，其中有15个整车制造商，有10家世界一流的汽车零部件供应商，有一流的芯片商，有一流的传感器公司，一流的地图公司，一流的云服务公司，一流的创业公司、一流的出行服务公司，一流的研究机构还有很多城市合作伙伴。  
  
  
  
  
毫无疑问，Apollo是今天整个汽车工业最强大的自动驾驶生态。  
  
车镜总结  
  
说实话，如果一切顺利，Apollo生态将是中国汽车工业未来数年内跳跃式赶超的跳板，实现中国现代历史中第一次以中国的公司、中国的技术来引领世界级产业，从跟随到引领的机会似乎就在手边。  
  
但是，企业是有私心的，很多企业依然希望自己掌握核心技术，依然进行自主研发，依然与其他合作伙伴推进无人驾驶研究，百度依然面临着谷歌等数十家竞争对手的压力。  
  
所以，对于百度Apollo计划而言，首先是让合作伙伴感受到合作或者是开放的诚意，整合人心，共同出力；其次就是要有速度，在别人还在山脚转悠的时候，百度如果能快速接近山腰，伸手让百度拉一把的人自然蜂拥而至，最终“会当凌绝顶，一览众山小”。