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当你谈论起豪华品牌的高性能车时候，会想到哪些关键词？或许是性能、暴虐，也可能是豪华、科技这些是第一时间浮现在你脑海中的词汇。但对于这个日系豪华品牌而言，对于旗舰车型的理解并不仅仅是极限的速度感和充满科技配置的豪华体验那么简单。
日前在上海民生美术馆，一场以“凝聚时光的艺术”为主题的设计探享活动，呈现了雷克萨斯全新旗舰车型LS及LC的设计理念和以心至诚的匠心精神。
早在2012年北美车展上，雷克萨斯当时的全新概念车LF-LC首次亮相，凌厉的车身曲线和独具特色的车身比例都令参观者为之赞叹，而这款概念车也展示了雷克萨斯未来的设计方向。
LF-LC概念车亮相后，丰田汽车掌门人丰田章男表示要将这款概念车进行量产，但该概念车在设计之初并没有考虑到量产需求，那么量产后的动力性、安全性、车内空间如何保证？各种各样的问题便成了摆在雷克萨斯设计师面前的一大挑战。
对于诞生于1989年的旗舰车型LS来说，在四次换代之后，新一代车型也做出了突破性的改变。正如丰田章男对雷克萨斯设计师团队所提出的要求：“就算是LS，也不能只因为时机到了就批准开发。作为雷克萨斯全新旗舰车型，你们想要制造怎样的汽车？你们有哪些创意来做好它？你们需要将这些展示给我。”
作为全新LS的总设计师，须贺厚一带领着设计团队经过无数次推敲后，才将超越前四代车型的全新LS带到我们面前。
内饰方面，全新LS在空间及配置上有很大提升。最大的亮点是取消中控台实体按键、改为12.3英寸大尺寸的液晶屏，并配备全数字仪表盘，同时还在后排增加娱乐系统，另外还增加了大量安全驾驶辅助系统。中控的线条有点类似古筝的琴弦，很有意境，内饰的做工和用料都无可挑剔，大量采用皮革和实木材质。
此外，全新LS将日本传统“切子”玻璃加工技艺与先进的生产工艺相结合，打造出能随着车内光线变化而呈现出不同色彩的玻璃内饰，为这款旗舰级轿车增添了更多的“匠心”魅力。
其实，自从第一代LS车型问世起，雷克萨斯就将YET“兼得”哲学融入到各款车型的设计当中。它的精要所在，是在面对错综复杂的情况时，将众多看似毫无联系甚至是对立的概念和想法辩证统一起来，全面考量，大胆想象，从而获得最优的解决方案。
正如雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱所言：“在LEXUS雷克萨斯的全新的品牌架构中，YET‘兼得’哲学作为基础的价值观，贯穿于品牌发展的始终，它将LEXUS雷克萨斯对尽善尽美的不妥协，融入到品牌的血液之中，以‘为世界提供更合理的解决方案’的初心，为我们的用户传递更感性的生活方式与品牌温度。随着全新品牌篇章的开启，LEXUS雷克萨斯将秉承独特的品牌哲学，以全新旗舰车型LS和LC为起始，为更多的用户带来远超期待的美妙体验，和他们共享生活的艺术。”
评论 15
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全新的设计看起来毫无联系，实际有他的主线很奇妙
虽然我买的这款多少年没改过造型了，但在我们今天看来，依旧不会太过时
身材修长女儿说，这个车看起来太细长了。我觉得还算匀称吧。
雷克萨斯年轻有活力，也比较扯眼球。确实霸气。
明显的显示出了设计者那种细腻的心态 整个车的设计上还是很有爱的
动力感十足 冲击力还是挺足的。
内饰颜色好炫呀，紫色配橙色，美年达呀
这个车看上去好炫啊
雷克萨斯漂亮的外形，虽然我买的这款多少年没改过造型了，但在我们今天看来，依旧不会太过时，而且有点越看越顺眼的味道。
莱克萨斯和凯迪拉克的这种前脸非常的吸引人，
全新LS使用了大胆的纺锤形格栅设计，气势上锋芒毕露，自下而上由疏而密，在确保冷 却功能的同时，通过精致调整的格形变化，呈现出极具观赏性的出众质感。
国内中级车市场一直是非常坚挺的存在
雷克萨斯外形，时尚、大气、动感，打听此车的人也较多。
不过这个都可以后期加装，影响不大。
太漂亮了，这款车一看就被它吸引住了。