新车上市短期内在终端市场的价格会坚挺无优惠，但价格坚挺的时间长久就要看厂家、经销商的营销策略以及短期内的市场表现了。

东风本田新一代CR-V自7月9日上市，至今已经过去了半个月的时间，而大众途昂、柯迪亚克等车型上市也有一段时间了，但不少网友反映在经销商处这些车款还在坚挺的加价销售，为了摸清这些新车在终端市场真实状况，本周我们去到了北京地区的多家经销商处了解到了这些情况。  

CR-V不出意料需加价，市场依旧火热

在走访的一家东风本田的经销商，我们发现来咨询试驾CR-V的消费者络绎不绝，因为进店顾客太多，所以并没有销售跟过来服务。  

在向前台表示想购买新CR-V后，一位销售人员接待了我们。“现在订购CR-V的客户非常多，您想入手的话建议您早点订车好给您安排车源。”销售人员说，“现在什么优惠都没有，您想平价购车的话等3个月提车，如果急需用车，下个月我们就有一批车型，不过您得在店里加上8000元的装饰。”

自新C-RV上市以来，该经销商处每天都会有大批的顾客前来看车，对于全系都配备了1.5T动力的发动机的情况，前来看车的秦先生这样说：“开了这么多年车就日系车还算省心，新CR-V非常漂亮，但我对1.5T的动力还是有点担心。”  

然而销售人员对于1.5T的动力却表现得非常自信：“CR-V这次发动机进行了升级，所以完全不用担心，1.5T的发动机功率达到193马力，都可以媲美2.4L发动机了。”

另外，还有一部分消费者对混动版本表示期待，前来看车的付女士就这样说：“这车比原来好看多了，我也就是在城市里开开，想等等混动车型出来再比较比较。”

另外，我们也调查了思域和U-RV的销售情况，目前本田思域的车源仍旧紧张，现在订车的话要等上一个月的时间，销售表示加3000元的装饰可以“提前几周提车”。而相比之下的UR-V就显得稍微“亲民”些，有经销商表示目前1.5T车型有现车，而且可以给出“现金直降6000元”的优惠，但2.0T排量的车型车源相对紧张。   

途观L已现优惠，途昂还得加价等待  

上汽大众方面，多家经销商均表示途观L目前全系有1.2万的优惠幅度，办理贷款分期购车的话，还可以享受首付50%，两年分期免息的金融政策。

在与销售的交谈中我们也谈到了对于新一代CR-V的看法，上汽大众的销售人员这样表示：“这一代的CR-V相比上代基本上没有太多变化，就是在大灯和车尾部分做了改变，个人觉得并没有上一代值得购买，当然日系车在质量及做工方面还是比不过德系车的，而且加价销售的策略实在让人接受不了，并不看好它。”

接上销售的话，我们问到了同样需要加价购买的途昂，销售解释道：“途昂这车绝对是产能跟不上，厂家没想到这车居然能卖这么好，况且CR-V跟途昂也不是一个级别，途昂毕竟不是一个走量的车型嘛。”  

虽然曾经加价的途观L目前已出现优惠，但上汽大众的另一款热销SUV途昂依然需要加价和等待。销售人员表示，目前途昂仅有白色和棕色两辆2.0T中高配现车，但如果选择其他车型则需要订车等待，而且车辆到店后还要加价12800元的装饰费用才能提车。  

柯迪亚克售价依然坚挺

相比C-RV，斯柯达的柯迪亚克上市也有一段时间了，在终端市场的表现还是非常坚挺的，一家4S点的销售对我们这样说道：“目前柯迪亚克的销量还是非常可观的，前阵子基本上每天都有顾客订车，不过现在没有什么优惠，倒是分期可享受2年零利息的金融政策。”

在对于是否看好CR-V的问题上，销售人员直接拿销量做起了文章：“先不说车怎么样，但从销量看上我就不看好它，这不6月份的销量不都成个位数了吗？”（6月份因为新老款车型的交替，乘联会CR-V的销量数据显示仅为9辆。）  

标致5008终端优惠显现

距离5008上市已经有一个半月的时间了，作为东风标致打响SUV市场十分重要的“一枪”，自上市之初就保持着非常坚挺没有任何优惠，据我们本次调查，依旧处于平稳销售的状态，并没有优惠迹象。

我们电话咨询了东风标致的经销商，一位销售人员称“目前比较大的优惠就是厂家给出的三项政策，我们1.8T的豪华版能给您5000的现金优惠。”

据了解，目前5008五座车型有现车，七座车型销量最好且现车充足，上市之初东风标致对5008给出的优惠是10000元的购置税补贴，分期贷款可享受最长3年的零息贷款的金融政策，标致同品牌置换还可享受14000的补贴，其他品牌置换则享受8000元的补贴。

而对于此前发布的新《汽车销售管理办法》，多数4S店现在并没有引起高度重视，实际操作上仍然保持原样。消费者不能完全依赖政府部门进行消除加价销售的这种不良现象，政策的执行落地程度更多需要消费者的积极配合。