入局新能源赛道，当下的合资品牌可不只是嘴上说说，而是已经实打实地干起来。日前，随着上汽大众、一汽-大众相继发布其产品规划，不仅让大家感受到“两众”发力新能源的底气，也将就此开启2026年合资新能源领域的市场大戏。

上汽大众：推出7款新能源车

上汽大众于前不久发布的2026年新车规划显示：其今年将推出7款新能源产品。除了ID. ERA 9X会上市外，还将推出一款紧凑级插混轿车、一款中型增程SUV和一款纯电紧凑级SUV。此外，厂方还将推出搭载插混动力的帕萨特 ePro和途观L ePro。

从上汽大众的产品规划来看，其新能源产品矩阵十分丰富。论车型，既有轿车还有SUV，动力模式则覆盖纯电、插混及增程，可以说面面俱到。相较于前几年“油改电”的小打小闹，这次上汽大众则以焕然一新的产品全面呈现了其在新能源智能化领域的勃勃雄心。

再看上汽奥迪，预计AUDI E7X将于2026北京国际车展首发亮相，随后在年中迎来上市。作为AUDI品牌旗下的首款纯电SUV，该车颜值与科技感均在线。至于动力方面，新车将提供单电机后驱版和双电机四驱版可选，最高续航里程达751km。

一汽-大众：智能电动转型提速

面对新能源化转型，一汽-大众将坚持“油电混共进全智”战略，并在2026年推出包括燃油、新能源产品在内的13款全新车型。从2026年下半年起，其新能源产品也将进入密集投放阶段。

具体来看，大众品牌将推出迈腾 PHEV、探岳L PHEV车型，并带来ID. AURA全新新能源序列的两款纯电车型。

此外，奥迪品牌则将推出基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron，捷达品牌的首款新能源车型J01也将在年内上市，并就此形成从主流到豪华、从混动到纯电产品全覆盖。

过去的几年中，一汽-大众坚持深耕新能源产品技术，从研发到生产全程均贯彻高品质标准，并通过全产业链优势让产品更具竞争优势。

在接下来的2026年，一汽-大众将以“稳基盘、强智电、砺新局”为策略，全面推进新一轮电动化规划落地，为实现2030年新能源产品销量占比约60%的目标做好充分准备。

《车壹圈》观点：回顾2025年，合资品牌在新能源转型进程中的重要性初步得以凸显。其中，日产N7、丰田铂智3X相继月销过万辆，很好地展示了合资新能源产品的硬核竞争力。

与日系品牌相比，大众在中国市场的步伐也很稳健。其中，上汽大众全年终端交付106万辆，一汽-大众2025年整车销量则达到了158.71万辆。

在销量基盘坚挺的同时，大众也加快了在中国新能源市场的推进速度。尤其是随着上汽奥迪E5 Sportback成功切入豪华电动市场、全新ID. ERA序列聚焦全场景出行需求，将进一步完善其产品矩阵，并为上汽大众发力新能源领域形成有效助攻。

此外，大众的“本土化”策略也将为产品带来新的生命力，从而更符合中国消费者需求。以ID. ERA 9X为例，该车时尚、新颖的外观设计足以比肩造车新势力；同时，车内的科技感也代表了当下流行趋势。再加上丰富且实用的动力配置，势必将成为家庭用车优选。

由此可见：进入2026年后，“稳基盘”、“强智电”正成为大众在中国市场的主旋律。以国际先进造车经验与本土研发创新为双轮驱动，大众的智能电动转型也开启一个全新征程。