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2026年1月，德国乘用车市场的销量为19.4万辆，同比下降6.6%。以极其低迷的状态开局。这反映出消费者受经济形势影响，购买意愿存在结构性萎缩。
与此同时，2026年1月份较去年同期少了一个工作日，也是导致数据下滑的客观因素之一。
从能源类型的角度看，柴油车同比下滑了17.1%；汽油车同比下滑了29.9%；插电式混合动力同比增长23.0%，达到了2.2万辆；纯电动车的销量同比增长23.8%，达到了4.3万辆。
1月份，在德国市场有交付量的中国品牌已经不足10家，总销量为5,741辆，同比增长110.8%。比亚迪的销量为2,629辆，同比增长1018.7%，成为最畅销的中国品牌。
其中，比亚迪电动车的销量为1,561辆，同比增长665.1%；比亚迪PHEV的销量为1,068辆，同比增长3345.1%。德国媒体分析认为，尽管2026年开局惨淡，但汽车市场的电气化进程并未因此而停滞，反而在以比亚迪为首的中国品牌的强力推动和政策预期的驱动下加速洗牌。
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