汽车圈来了位十分“嚣张”的新人。

自1月17日接手自己的微博账号以来，追觅创始人俞浩开始了高强度冲浪——不到一个月狂发约300条微博，其中不乏诸多可以登上热搜的暴论。

这位依靠扫地机器人发家的年轻企业家，自称刚玩网络数周，却已吸引了足以让老手汗颜的流量——调侃马斯克、拉拢余承东，扬言五年内成为世界首富，每次出手都能踩中流量爆点。

凭这套“乱拳打死老师傅”的架势，俞浩在玩微博的第二周，影响力冲上数码圈第二，仅次于雷军。这份含金量，不言而喻。

相信不少读者与笔者有同样的疑惑：这位突然闯入公众视野的俞浩，到底是什么来头？又为何选择在这个时间点，把自己活成一个“网红”？

俞浩其人，何方神圣？

多数人初识俞浩，始于他那条极具争议的“宏愿”。

1月12日，俞浩在朋友圈放话，要“打造人类历史上第一个百万亿美元级别的公司生态”，并称马斯克、黄仁勋等企业家的商业天花板约在8-10万亿美元，自己的目标远胜于此。这番豪言迅速在网络上炸开了锅。

3天后，一张疑似出自追觅智能汽车千人群聊的截图流传，一名员工直接@俞浩，言辞尖锐地提出质疑：“药嗑多了？”“一年超过英伟达，一年超过中国所有车企30年成果？”“美国产品责任法你懂吗？”

截图发酵后，引发行业、资本与消费者的热议，质疑声此起彼伏。

但俞浩并非只会放狠话。翻开他的履历，这位狂人的确有高调的资本。

他是典型的高智商学霸。

网络资料显示，俞浩1987年生于江苏南通，自幼展露物理天赋，12岁无师自通，设计出双控电路方案。

2005年，他凭全国物理竞赛一等奖保送清华大学航空航天学院，直接跳过了高考。2009年，俞浩成为国内最早的四旋翼无人机开发者之一。

2017年，俞浩带领团队攻克了高速马达的底层技术壁垒，追觅科技由此诞生。从吸尘器做起，追觅目前的业务已覆盖清洁、机器人、汽车、无人机等领域。

年少有为，他自然也坐拥可观财富。在《2025胡润百富榜》中，俞浩以85亿元身家位列第847名。

高调则是他近期展现的又一大鲜明标签。

从公司“百万亿美元级别生态”的宏大愿景，到个人“五年内成为世界首富”的豪言，再到对马斯克、余承东、雷军等科技大佬的直言不讳——他每一次“张口就来”，都能引发广泛讨论。

这位中了基因彩票的理科学霸，像拿到了“主角剧本”，发言风格逐渐有了“就喜欢看你看不惯我，又干不掉我”的味道。

怒发300条微博，俞浩成新晋顶流

微博，成为俞浩展示自我的最新场所。

俞浩自称1月17日发布了“自己写的第一条微博”。当天他正式回应两大争议：一是员工群被怼事件，二是外界对“百万亿美金生态”愿景的误读与质疑。

自此之后，俞浩的微博更新如同开闸泄洪，持续高频输出。内容核心围绕三件事：

第一件，是狂送黄金。

他第二条微博便开启抽奖：“抽十位朋友，每人1g黄金。”此后送黄金成常态，频繁在转发中抽送1g黄金。在金价上涨的背景下，吸引力拉满。

春节期间，他更是发放超18,000份含1g黄金的礼品，作为员工福利，甚至将微博名后缀改为“爱送黄金”。

第二件事，公开怼马斯克。

他直言“马斯克荷尔蒙分泌不太够了”“马斯克就是这点不行，天天画大饼，连顿火锅都做不好。”并称，“他就是个商人，只因美国登月计划有NASA资金支持，别想得太高大上。”

他还发起“吹牛比赛”，征集比马斯克“火星移民”更夸张的故事，呼吁对马斯克“祛魅”，同样以黄金抽奖引流，吸引更多人参与讨论，制造热度。

第三件事就是吹牛。

他自称曾任清华航天航空学院学生会主席，称创业后管理4万人，首年营收5亿、次年达22.5亿。企业层面，频繁宣扬追觅的技术与规模目标。

当然，说“吹牛”并不完全准确，其中部分表述为已实现的成绩，说是炫耀大概更恰当一些。

此外，他偶尔还会分享个人感悟：因“对世界贡献太小”自责、复盘梦想实现路径、称“从未开过年终总结、述职、战略会，日常就把事做完”，也公开表态“永远感谢小米和雷总”。

2月11日，俞浩解释了高频发动态的原因：这是自己接触新事物的学习过程，快速测试、反馈、试错，再总结调整。

整体来看，他的学霸身份与创业经历，天然赋予其高姿态，再以夸张言论立鲜明人设，用黄金抽奖引流，一套丝滑连招下来，迅速在微博博得巨大声量。

狂人造车，撞上现实的墙

在俞浩爆火背后，追觅跨界造车的战略布局也开始被更多人注意到。这不禁让人怀疑这位高智商CEO的一系列高调言论，实则都是在为汽车业务的拓展造势。

而回顾追觅造车的出圈之路，虽然充满戏剧性，但口碑却经不起推敲。

2025年9月，追觅发布跨界造车首款SUV官图，巨大格栅、方正车身、宽厚D柱酷似劳斯莱斯库里南；另一款网传超跑车型在外观上则高度复刻布加迪。

之后，在2026年2月4日“追觅之夜”发布会上，新车星际T08、TO8L与东风猛士M817、917高度撞脸，被猛士汽车副总经理赵安公开点名：“真的是新车亮相吗？确定不是猛士M817？”

猛士官方随后发布“请尊重原创”海报，追觅再次被卷入“抄袭”漩涡。

一波未平，一波又起。接连的“巧合”也让外界对追觅造车的质疑愈发集中：

首先，汽车行业已进入白热化竞争阶段，此时跨界入局，还有多少机会？

其次，已亮相车型屡陷“高仿”争议，与俞浩口中“极致创新”的形象严重错位，这让外界不得不问一句：追觅造车，是认真的吗？

所有的流量与质疑，最终都回到了俞浩身上。在微博上高调发声，或许能短期内提升追觅的关注度，但能否改善追觅汽车深陷的舆论困境？未满40岁，正是闯荡的年纪，然而，这位清华天才真的能把吹过的“牛”，变成落地的现实吗？

一切仍要在微博之外的现实世界中找到答案。