最近有人问了一个问题：20万内的买车预算，你还会选合资家轿吗？

很显然，现在大部分人看到这个问题都会摇摇头，并把目光看向国产新能源轿车，这并不代表着合资轿车缺乏产品力，而是用户需求发生了转变，人们不再想买一辆仅能满足代步需求的交通工具，他们想要进阶体验，比如能提升用车舒适度的智能配置、电驱系统。在这种市场大背景下，就需要有合资车企站出来破局，比如作为国内一流车企的上汽通用别克，就推出了一款产品力爆棚的增程轿车，它就是“至境L7”。

20万内合资智能天花板

看到这里，相信很多人就会疑问：合资品牌的增程轿车，不会卖很贵吧？

大家之所以会这么想，也是被此前合资品牌在新能源车型上的定价给吓到了。不过这种事情并没有出现在这款车上，作为深耕中国市场多年的合资品牌，别克也深知当下用户对于价格的敏感度，因此我们可以看到至境L7的起售价仅为17.39万，比同级起售价在18.68万的小鹏P7+，还要更加亲民。

不只是价格诱人，至境L7的产品力也非常出色，甚至无惧与新势力阵营的产品硬碰硬。

正所谓耳听为虚眼见为实，先从至境L7搭载的智能座舱来看，像15.6英寸智能中控大屏、10.25全液晶仪表盘和50英寸全景AR-HUD抬显系统这些配置就不说了，来说说最为亮眼的芯片，毕竟该车搭载了全球首发的高通最新一代SA8775P芯片，AI算力高达72 TOPS，这既能带来更快速流畅的使用体验，又能为未来的升级留下硬件冗余。反观小鹏P7+配备的联发科MT8676芯片，它的算力也仅是与高通8295芯片处于旗鼓相当的水平（算力：30 TOPS），这也就意味着从硬件层面来看，至境L7的实力要优于小鹏P7+。

得益于强大的硬件基础，也使得至境L7搭载的智能座舱，拥有了多项同级领先的亮点功能。比如，可通过同级唯一的手机场景式备车功能，根据不同季节和出行场景来提前设置多套预置模版，对空调、座椅、方向盘等功能进行自由组合设置，让出行更高效、舒适；同时，还可通过“千人千面”的自定义个性化多元场景模式，以及基于端云大模型架构的AI智能语音助手，让用车变得更为优雅从容、精彩有趣；此外，智能座舱还支持数字钥匙、人脸识别、屏幕扫码等任意形式的账户登录，并可通过舱内摄像头实时监控后排儿童和宠物，再加上同级领先的节能型哨兵模式，保证用车的舒适安心。

而在智驾层面，当同级的小鹏P7+已经转投纯视觉智驾方案时，这里也不是说纯视觉的智驾方案就不好，只是相较于采用激光雷达+视觉融合的智驾方案，纯视觉方案在强、弱光环境下，或者雨雪大雾等恶劣天气场景中的综合表现，会逊色于探索距离更长、精准度更高的激光雷达，这点也已经经过行业佐证。

接着来看至境L7搭载的“逍遥智行”辅助驾驶系统，它除了配备包括激光雷达在内多达近30个高精感知硬件，以及标志“逍遥智行”的小蓝灯，还搭载了基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，不仅能实现“无断点”的城市NOA和高速领航等高阶智驾功能，还支持包括标准车位、极窄车位、机械车位、断头路垂直/水平泊入等多种复杂场景的全类型车位泊车辅助功能，以堪称合资天花板的智能实力，给选购合资品牌的用户带来超越新势力车型的智能体验！

顶级“真龙”增程系统

紧接着来看车辆的动力系统，你可以质疑合资品牌的电车不太行，但是千万别质疑合资品牌的增程系统，毕竟增程器说白了也就是个发动机，这可是合资品牌的强项，作为首款搭载增程动力的合资轿车，至境L7的表现如何呢？

要知道该车搭载的顶级“真龙”增程系统，可是拥有行业最强的1.5T混动专用发动机，匹配峰值功率100kW的发电机，百公里综合能耗低至0.5L。同时，它配备了拥有252kW的同级最强增程单电驱，动力参数不输3.0T V6发动机，百公里加速仅需5.9秒，哪怕是亏电状态下加速差异也均少于0.1秒，真正做到全场景动力无衰减，满电亏电都是一条龙！

针对当前增程车型普遍存在纯电续航短、需频繁充电的痛点，配备了全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池的至境L7，更是拥有同级最长的302km纯电续航和1420km综合续航里程，既能满足90%以上用户，城区通勤一周一充的纯电用车需求，又能凭借支持同级最快的130kW快充，让车辆实现从30%补能至80%仅需18分钟，从此让新能源用户告别里程焦虑。

大侠车谈：毫无疑问，在20万以内能同时给到顶格智能座舱、满血高阶智驾，以及由行业最强1.5T混动专用发动机组成的顶级“真龙”增程系统，拥有这种配置的车型，别说放在合资轿车市场中都是颠覆性的存在，哪怕把它与新势力阵营的热门车型进行对比，大家也会惊讶地发现竟然也没几辆车能干过至境L7，只能说它的产品力实在是太强了！