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对于爱车之人来说,车就是生命的一部分,人生中不同阶段的不同座驾,就是生命中一段段独特的体验。
如果你是了解汽车界各种动态的“车迷”,或者是英菲尼迪品牌的忠实拥趸者,你或许已经了解,QX50已经是一款成熟的经典产品了。是的,英菲尼迪QX50已经有些历史了,但它确实拥有历久弥新的魅力——与那些容易让人审美疲劳的车型不同,QX50的美,在理性和感性的层面依然镌刻如新。
那么,拥有一辆QX50,是什么样的体验呢——
为什么说QX50是“完全版”?一辆QX50,能够满足你对豪华SUV的全部需求。
与那些线条如刀砍斧切般,初看“很爽”、但很快就让人感到审美疲劳的“小鲜肉”车型截然不同,英菲尼迪QX50拥有一种隽永的美。这种美,是你每一眼见到QX50,总能从心理升腾出一丝熨帖的滋味——在当今的车市中,这种特别的东方之美已经不多了。与那些处处亮肌肉的车型不同,QX50从温润、平和的曲线,提炼出一种优雅别致的洗练之美。这种流线型设计理念在SUV中并不多见,也让QX50拥有了超越同级的空气动力学表现。
除了好看,QX50同样有“内涵”。在国产之后,QX50的轴距加长了80mm,车身加高了22mm。这一举措,让QX50的空间更上一层楼,实用性提升明显。或许有人会觉得QX50的内饰略显成熟,但我要说的是,对于这样一款豪华中型SUV来说,如果拥有特斯拉那样的科技感太过强烈的内饰,反而并不和谐。就像一位沉静的大家闺秀,穿上超短的热裤。对于QX50来说,细腻的高级真皮、枫木纹实木面板等所打造出的豪华质感,就是最合适她的“妆容”。
对于QX50这样一款经典车型来说,并不缺少应该有的配置。浏览了QX50的配置表之后,你可以发现最低配车型和最顶配车型的差异其实很小。在中低配的车型上,已经拥有配备等离子空气净化器的双区恒温空调、带延时关闭功能的自动大灯、带方向盘按键的定速巡航系统以及加热座椅、倒车影像。而在顶配车型上,ICC智能巡航,盲点警示、车道偏离预警及修正系统等ADAS配置,也跟上了时代的潮流,完全不落人后。
值得一提的是,QX50延续了老款车型上实用的全景式监控影像系统(AVM),通过车身周围4个超广角摄像头侦测车辆周围情况,在车内显示屏呈现俯瞰效果无缝连接合成图像360°无死角车身视野,有效提升了低速行驶和泊车时的便捷和安全性。
“颜值、内涵、厚道”,三个关键词让现款QX50堪称“完全版”,时刻散发出历久弥新的魅力。
V6发动机和智能四驱的永恒魅力
而智能四驱系统和V6自然吸气发动机,则为这款豪华SUV带来过人的驾乘感受——英菲尼迪QX50全系标配2.5升V6发动机+智能四驱系统的高性能组合。使驾驶者得到更快反应和更佳平衡,驾驶的精确性与可控性都臻至完美境界。
V型六缸自然吸气发动机(VQ25HR发动机)曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号,高速性能与平稳转速完美兼容,可实现163千瓦的最大功率,以及253牛·米的最大扭矩,有着出色的驾驶性能。
以“羽毛”为开发理念的这款发动机,目的就是能够在运作时像羽毛般顺畅,平顺性、可靠性和经济性得到了时间的检验。正是凭借它的优异表现,英菲尼迪QX50在任何转速区间都能展现充沛动力,而且运行起来平稳有加,在车厢中感受不到明显的振动,最重要的是,它还配备了连续可变气门正时控制系统(CVTCS),能够最大限度的兼顾燃油经济性。
在这个百万级别的SUV也开始妥协,纷纷装备上2.0T涡轮增压发动机的时代,英菲尼迪QX50的V6发动机,一种绝代的美,油然而生。
QX50配备的智能四驱系统则源自日产大名鼎鼎的性能跑车GT-R——对,你没听错,就是那个被称为战神的GT-R!——它可以自动感知路况变化,根据状态不同,在后轮驱动和四轮驱动中自由切换,路况状态理想时,向后轮输出100%的动力,让QX50展现出后驱性能轿车一般的操控快感;在路况不理想时,最多可将50%动力分至前轮,增强牵引力和控制力,能够迅速脱困于复杂路况。搭配与顶级跑车相同的前双叉臂、后多连杆独立悬架结构,QX50可谓拥有同级最优秀的操控感受,让驾驶乐趣提高到一个新的高度。
英菲尼迪QX50,就是这样一辆拥有与众不同气质的SUV。凭借着独特的设计和前卫的想法,英菲尼迪成为了全球豪华车市场中不可缺少的品牌之一,就在7月1日,英菲尼迪QX50“探索版”正式上市,零售价为359800元起。其独有的车顶行李架和自行车支架,固定侧脚踏板、全包围地毯和全包围行李箱垫相当实用,可谓“加量不加价”。而英菲尼迪的4年/10万公里的免费保修服务,又相当于为车主省下一大笔费用。
或许未来属于纯电动和自动驾驶,但在当下,尽情享受一辆拥有古典美感的QX50所带来的激情与优雅,又何尝不是一种情怀呢?
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