在国内新能源轿车市场，特别是纯电动轿车领域，合资汽车品牌可以说已经被自主汽车品牌远远的甩在了身后。在去年东风日产上市的中大型纯电动轿车日产N7，起售价仅为11.99万元。凭借着超高的性价比，这台车刚上市的时候销量还算不错。不过最近几个月日产n7的销量已经出现了明显的下降，1月更是跌至978辆。

从日产N7的销量表现上，我们似乎可以得出这样一个结论：合资汽车品牌想要在纯电动车市场站稳脚跟，只靠极致的性价比还是不行的。

跟东风日产一样同为日系合资车品牌的广汽丰田，可能从东风日产身上摸索出了经验，近日就推出了一款全新的中大型纯电动轿车铂智7，在售价上明显是要比日产N7高了不少。目前新车共推出五款车型，预售价区间17.98~23.98万元。不过在叠加权益价后，铂智7预售价低至15.68万元。

那接下来我们就来展开聊一下，广汽丰田铂智7这台车竞争力如何。要想搞清楚它的竞争力，首先我们得明白它的竞品车型是谁？其实应该就是小鹏P7和比亚迪汉EV以及小米SU7这几款车了。考虑到小米SU7现款车型已经停产，新一代车型配置和售价目前官方还没有公布，所以我们就拿小鹏P7和比亚迪汉EV这两款车来跟铂智7做一下对比。

先看车身尺寸，确实相比小鹏P7和比亚迪汉EV，铂智7优势还是比较明显的。车长5.13米轴距超3米。车身尺寸和轴距长，那也就意味着在车内空间的表现上会更好，但差距应该不会太大。看来这次广汽丰田对于国内消费者到底需要什么样的车，研究的算是比较透了。

关于智能化配置，铂智7全系车型都是配备了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，搭载了华为鸿蒙5座舱。语音控制座椅通风加热、四音区识别以及50瓦手机无线充电也都是全系车型标配。虽然L2级别智能辅助驾驶也是全系车型标配，不过600Pro和700Max两款车型没有搭载激光雷达，也就不支持高速和城区NOA了。如果你想体验智能辅助驾驶，就只能选择售价相对比较高的激光雷达版车型。

这一点，对比小鹏P7和汉EV铂智7就不具备优势了。不过需要说明的是，小鹏P7虽然支持高速和城区NOA，不过起售价也是这三款车型中最高的，达到了21.98万元。而且还是采用了视觉方案，在智驾表现上给人的信心没有配备激光雷达车型的高。

而汉EV就不一样了，售价21.98万元以上车型均搭载有激光雷达。这一点跟铂智7产品布局一样，中高配车型都是采用的激光雷达智驾方案。

关于底盘悬架，虽然铂智7是这三款车型中唯一一款具备魔毯智能悬架的车型，不过也只有在顶配车型上才有配备，其他版本都是需要选装的，而且也只有三款700版本车型上才可以选装。两款600版本车型，连选择的机会都不给你。

小鹏P7和汉EV虽然没有配备魔毯智能悬架，但好在全系车型都有悬架软硬调节的功能。还有在小鹏P7和汉EV上全系标配的热泵空调，铂智7全系车型都没有配备。

动力和续航铂智7全系车型搭载华为电机。其中600版本车型配备的是71.3度的中创新航磷酸铁锂电池，纯电续航为600公里。700版本车型配备88.1度磷酸铁锂电池，纯电续航700和710公里。综合售价因素，铂智7在这三款车型中续航表现还是比较出色的。

需要特别说明的是，铂智7两款600版本车型配备的是中航新创动力电池，700版本车型配备江苏正力动力电池。小鹏P7除入门版车型配备亿纬动力电池外，中高配车型也都是配备了中创新航的动力电池。而汉EV全系标配比亚迪刀片电池，在安全表现上要好于上述两款车型。

最后在补能和放电方面，铂智7全系采用400V快充，对外放电功率也均为3.3千瓦。小鹏P7和汉EV两款车型则是全系标配800V快充和6千瓦的对外放电功率，相比铂智7优势比较明显。

差一点忘了除了小鹏P7，售价更便宜的小鹏P7+这台5门5座的掀背车其实也是铂智7的竞品车型。

说了这么多，最后你觉得面对小鹏P7系列和汉EV这些竞品车型，作为后来者的铂智7能不能居上？欢迎评论区留言互动。

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