2026年2月，比亚迪在德国乘用车市场的销量为3,053辆，同比增长1550.3%。与德国市场3.8%的增速相比，比亚迪的跃进态势震动了市场。

德国自2026年1月19日起，重启了规模为30亿欧元的电动车补贴计划，并且对所有的整车制造商开放，全力提振电动车的需求。在政策的刺激下，2月份汽油车的销量大跌15.4%，柴油车的销量也下滑2.4%，电动车的销量大涨28.7%至46275辆，插电式混合动力增长24.5%至24328辆。以纯电动与插电式混合动力为主的新能源需求增加，成为比亚迪提振销量的良机。

2月份，比亚迪电动车的销量为1,601辆，同比增长900.6%，超过了长期优势地位的西亚特、起亚等，排名电动车细分市场的第9位；插电式混合动力的销量为1,452辆，与去年同期的销量相比增长了57倍。

德国媒体认为，比亚迪灵活的产品组合（BEV+PHEV），是连续保持高增长的关键所在。其供应链的优势以及快速的技术迭代，填补了德国本土品牌在新能源汽车市场上不足的空白。

与之相应，大众和奔驰两大巨头销量出现了不同程度的下滑（大众同比下降2.1%，奔驰同比下降9.9%）。因此，比亚迪本视为改变德国汽车市场格局的关键力量。2026年1-2月，比亚迪在德国汽车市场的累计销量为5,682辆，同比增长1252.9%。

德国《商报》在报道中称，2026年是比亚迪在德国从“试水”转向“规模化”的关键一年。比亚迪德国的高层表示，2026年比亚迪在德国的销量目标为5万辆。为此，比亚迪计划到年底前把销售网络从190个扩展至350个。