猎装车，这个曾经非常小众的细分市场，正在被激活。

近年来，随着个性化呼声的高涨，加上电动化、智能化的推进，新能源汽车市场的猎装车开始风行。此前，极氪001一定程度上带火了猎装车的市场关注。而启境GT7的出现，则又将猎装车推向新的发展阶段。

轱辘哥注意到，在热度持续攀升的猎装车赛道，启境GT7仅是最新入局者之一，2026年特别是2025年下半年以来，尚界Z7T、阿维塔06T、星途ES7 GT等先后亮相或上市，在汽车行业掀起一阵猎装潮流。

不过，风起云涌的猎装车市场毕竟是小众市场，真的有必要成为车企的必争之地吗？

1

猎装车“新”趋势

短短一年时间，多款产品密集亮相或正式上市，让猎装车这个曾被不少车企所“忽视”的小众车型，收获外界极大关注。

这波新兴的猎装车热有两个显著的特征。其一，与此前猎装车完全由外资品牌主导不同，新兴起的猎装车中，“主咖”是自主品牌的新能源车型。其二，猎装车的竞争也进入2.0时代，它不仅要在设计上打动人心，更要在智能层面，成为真正理解用户的产品。

以新晋猎装车市场上的“当红炸子鸡”——启境GT7为例，新车设计兼顾了运动美学与实用空间，低趴溜背的造型搭配流畅的车顶线条，既营造出强烈的运动气质，又拓展了后备箱容积，满足日常出行与户外场景的多重需求。

对启境而言，打造一款“好看的猎装车”从不是终极目标。启境想要做的是开启猎装车智能化时代。作为“华为第一境”的首款产品，启境GT7不仅搭载全栈华为乾崑智能汽车解决方案，更搭载多项与尊界S800同源的华为乾崑新一代智能技术，首次将猎装车品类带入“高智能”序列。

其中，启境GT7搭载了华为乾崑最新发布的当前全球量产最高线数的896线激光雷达。它实现了从“点云级”到“图像级”的感知跃迁，分辨率较192线提升了足足4倍，为后续的L3级及更高级别辅助驾驶，预埋了硬件层面的冗余。

另外，启境G7T还将搭载尊界同款的HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，阿斯顿马丁同款调校团队更是参与了其底盘调校。在关键技术上，和百万级豪华车的技术同源，这足以证明启境对于GT7的竞争决心。

结合现有信息与行业趋势，启境GT7不仅承载着品牌销量增长的野心，更可能成为重塑猎装车市场格局的关键变量。如今，启境GT7命名已定，并计划于3月17日开启全球首秀。可见，新车已经逐渐进入了新车上市前的冲刺期。

2

猎装车型成为“内卷”新阵地

与SUV相比，猎装车的市场份额小的可怜，长期以来被看作是小众车型。但猎装车的需求也是一直存在的，过去销量低，是因为可选择性太小，国产猎装车不多，进口车猎装车太贵，因此这部分需求被长期压制。市场前景不错，这是国产新能源车企集体进攻猎装车市场的前提条件。

最新数据显示，猎装车凭借不错的空间表现和出众的运动性能，正在成为越来越多消费者的新选择，2021年全国猎装车销量尚不足7万辆，但到了2025年，这一数据已攀升至17.6万辆，市场份额扩大趋势明显。这样的表现足够证明，个性化汽车市场不仅没有萎缩，反而蓄力待发。

如今，在一款款配置拉满的新能源猎装车正式进入市场之后，这一细分市场也将不再小众。显然，猎装车在国内市场的表现跟越野车型有相似之处，多年来自主高端越野车型的市场表现比较低迷，但是新能源技术崛起后，自主新能源越野车的市场热度不断攀升。时下猎装车在市场上的消费人数也不高，但是新能源技术的赋能，自主品牌猎装车的受关注度着实变得更高。

未来启境GT7、尚界Z7T、阿维塔06T、星途ES7 GT等进入市场后能有怎样的表现，只能让市场来告诉结果。但可以肯定，现在越来越多车企将发展目光瞄向了猎装车领域，猎装车的市场需求会随着大量精品车型的上市而逐步释放，市场规模会比现在更大，这一点是毫无疑问的。

尽管猎装车难以为车企贡献太多销量数据，但是不可否认，内卷情况日益加剧的市场环境下，车企通过进军猎装车能获得一定的成绩增量，占据更多蛋糕，持续壮大自己。更多新车型到来对于消费者来说也是一件好事，购车丰富性更高，消费者用更少的费用便能拥有一款性能更全面的车型，或许随着时间的推移，大家对猎装车的了解更深入，未来这类车型也有希望成为走量产品。