很多人一天到晚盯着哪个车上市，等这个车上市之后，又发现还有同类车上市，等啊等，从2024年等到了2025年，又从2025年等到了2026年，雅迪电瓶都换了三个了，终于，2026年他要买车了，因为再不买车女朋友都要跟别人跑了。

但是就算是买，老图也发现了，以前吧，有的人在合资和国产之间纠结，要么在两台之间纠结，现在吧有的人买车会在五六台之间纠结。

同质、同座位数、甚至轴距都相同的六座SUV市场，到底该如何选择一台适合自己的车？这就是今天我们要说的。

第一：搞清楚自己需要纯电还是插混或者增程

有的车型会有纯电+增程，有的会有插混和纯电，但是也有的只有插混或者只有增程甚至只有纯电。

什么人适合纯电：用车成本低、体验更好因为安静、高速往返里程在600公里内、开车习惯偏温和、家里有燃油或者混动车型替换万一遇到急事，纯电的车还是放着吧。虽然很多车号称多少分钟干满电，前提是充电桩的功率达到才行，目前高速上很多充电桩的功率没有那么理想。

什么人适合增程：有里程焦虑、偶尔出行半径超过500公里、不在乎那点油钱、家里有充电桩（没充电桩的还是搞长续航的纯电）。

什么人适合插混：觉得插混技术YYDS、不想要里程焦虑。

那第一课搞明白了吧？没有谁比谁好这么一说，甚至复杂的技术也只能说你有复杂的技术，但是结果是大家都能搞定，管你什么技术。

第二：选什么品牌的车？

如果这个品牌之前就没做过六座SUV，劝你还是悠着点吧，首先，这个品牌都搞不明白怎么定价，甚至还认为你这种车型，存在车型溢价的可能。等这种品牌出第二款车的时候，那可能就好多了。

其次还要搞清楚，中低端品牌也有高端车型，譬如零跑D19属于这一类，当然自诩高端不行，还得等自己亲自去试驾才可以，一台超过20万的六座SUV，不能有廉价的驾驶感和内饰设计，否则配不上这个价格。

目前市场上的中端品牌车型有智己LS8（即将上市）、大唐（来了）、腾势N8L、领克900、小鹏GX。大厂背书的车型有风云T11、银河M9。高端一点的是问界M9、蔚来ES8、极氪9X。

说到这里就有一个有意思的问题，25万的六座SUV和40万的区别在哪里？就目前看，40多万的极氪9X和问界M9搭载的功能配置更多，譬如四激光雷达、主动防倾杆这种，在体型上也更大，用料上悬架摆臂之类更粗，门槛梁更粗，安全性还是要高一些，空间上更大一些。

25万左右的SUV车型，可能在辅助驾驶、功能配置层面欠缺一点，但是随着更多车型的上市，腾势N8L和领克900这两款还算说得过去的车会不会把价格调整到接近25万区可不好说。尤其是智己LS8一旦把价格干到25万内的话，那可就有好戏看了，管你长得怎么样，六座SUV不要太在意颜值，基本不存在什么好看不好看，几乎长得差不多。

第三，要知道有哪些车要上市了

如果你连接下来的三个月都有哪些六座SUV上市都不知道，那你不是在买车，你是在坑自己。在4——6月份要上市的六座SUV从价格可能较低的往上走，大概有五菱星光L、华境S9、零跑D19、智己LS8、大唐、小鹏GX、大众的6座SUV、极氪8X等等。

如果你的预算在20——40万之间，那这些车都得等等了。但是如果说现有市场有没有比较靠谱的，只能说价格下调3万都靠谱，目前的六座SUV价格还是过高，高端点的牌子动不动就要30万，不是谁都消费得起。而消费者层面，很多人是既要想要又要，低端的牌子又看不上。这就是市场和消费者之间的极限拉扯，在2026年竟然开始有车因为原材料涨价，这就离谱，美伊冲突持续不了多久，就这点时间都开始搞幺蛾子，你大可再等等上市，也不要玩涨价，因为消费市场现在处于低迷期。

说到这，你应该关注老图了，每天更新，哪个没用？对于买车这件事，就得从市场角度看更加合理，谁能持续一个月卖5000+这车就不会差的哪里去，技术配置吹的天花乱坠，一看销量月销350再怎么也是没用。

关注老图，每天更新推送汽车信息，哦了，我要去打扫卫生了。