在“315消费者权益日”即将到来之际，一场聚焦汽车质量趋势的行业座谈会在京举行。本次“2026年中国汽车产品质量趋势座谈会”由车质网与凯睿赛驰咨询联合主办。会议邀请了来自主流车企及供应链企业的50余位代表参会，并发布《2025年车质网投诉分析总结报告》及《2026年中国汽车产品质量趋势分析》。

在活动开场环节中，车质网、凯睿赛驰咨询董事长兼总裁唐卫国表示，2025年车质网全年受理实名投诉量突破22万宗，这些投诉主要呈现出三大变化。

一是OTA升级虽然让远程优化体验更加普及，但部分车型仍出现锁电、锁功率等现象；二是电池在极端环境下的衰减情况有所改善，但日常续航显示突降仍被不少用户诟病；三是品牌响应效率明显提升，投诉处理周期已缩短至数天。

对此，唐卫国指出，企业需要在发展速度与质量之间取得平衡，加强软硬件协同，以高可靠硬件支撑软件功能，同时建立跨部门融合机制，并合理管理用户预期，避免技术宣传与实际体验之间出现明显落差。

随后，车质网常务副总裁兼总编李熙解读了《2025年车质网投诉分析总结报告》。报告显示，2025年车质网受理有效投诉22.78万宗，同比增长31.6%，创历史新高。

其中，自主品牌投诉占比提升成为重要趋势；新能源汽车投诉占比升至44.8%，插电式混合动力车型投诉量最高，但在单一能源类型中，传统燃油车仍然是投诉量最多的一类。

从投诉类型来看，质量问题占比最高。在服务类问题中，订金纠纷、销售承诺不兑现以及价格变动较为突出。此外，随着市场竞争加剧，车企推出新车型的节奏不断加快，新旧款车型迭代所引发的纠纷，也成为近年来投诉增长较快的领域。

在质量趋势分析环节，凯睿赛驰咨询市场质量研究经理马文潇发布了《2026年中国汽车产品质量趋势分析》。

报告指出，当前新车质量整体水平虽然有所提升，但行业仍出现一些新特点，包括质量问题出现时间提前、用户对质量问题容忍度降低等。其中，高阶驾驶辅助系统投诉也增长迅速。

对此，马文潇建议，对于新车，企业需要在研发阶段加强充分验证，并建立质量案例库，吸纳用户设计建议，重点提升高阶智驾功能的实际体验。

值得一提的是，会议期间还发布了车质网与凯睿赛驰咨询，首次推出的年度汽车质量卓越工厂评价结果。济南比亚迪汽车有限公司、江苏悦达起亚汽车有限公司第三工厂等10家工厂成功入围。