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高田气囊杀人事件持续发酵，近日悉尼的一名男子在一起汽车事故中不幸遇难，这可能是全球第18起因高田安全气囊致死的事故，据当地警方称，事故发生时，男子颈部受到安全气囊中弹出的弹片袭击身亡。
因为这事儿，日本高田公司已经申请破产，但中国涉及高田气囊的汽车生产厂商就有37家，共涉及车辆2000余万辆，但截至目前只有24家汽车厂商召回1059万辆问题车型，其中还包括宣布召回但实施日期遥不可及的众多车型。
近日，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司就向国家质检总局重新备案了召回计划，决定自2017年11月13日起，召回多款宝马车型，共计235296辆。
（一）华晨宝马汽车有限公司召回2005年7月12日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1车辆，共计28676辆；
（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2005年12月9日至2012年12月22日期间生产的部分进口宝马120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6车辆，共计206620辆。
导致召回的原因当然是令大家人心惶惶的高田气囊：
本次召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
用头条君的大白话来说：这次真的是供应商高田的锅，背不动也得走下去。
不过召回事件中的几点值得我们注意：
1、对于X5及X6车辆，涉及部位为驾驶员及前排乘客的正面安全气囊；对于其它型号车辆，涉及部位为驾驶员正面安全气囊。
2、本次召回属于2016年12月23日及2017年2月6日发布的《华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车》召回活动的变更。因召回维修用气囊气体发生器的供应延期，召回开始时间由2017年8月1日及2017年10月9日变更为2017年11月13日。原召回计划作废并以此次发布的信息为准。由于此次变更产生的所有损失将由华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司承担。
3、召回正式开始后，宝马授权经销商将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可以拨打宝马服务热线400-800-6666进行咨询。车主也可登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）了解更多信息。此外也可拨打缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616或地方出入境检验检疫机构的质量热线：12365（转2号键），反映在召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
头条说：同样是召回，宝马延期了一年，一汽马自达虽然也宣布召回68万台马自达6，但实施日期推迟到了2018年的3月19日，不过有召回计划还算是有信誉、有担当的企业，至少是在正视并解决问题的路上不断努力，而有些车企至今还未有向质检总局提出有效的召回措施，就比如奔驰，上半年奔驰在国内仅召回了1479辆安装有高田气囊的问题车型，并且只是用作试验分析，但在全球范围内奔驰去年就已宣布召回100万台车。当然，其中还包括有大众、通用等汽车生产商。
目前国内搭载问题气囊的车辆仅召回了一半（共计1059万辆），而截至今年4月的美国市场，有2900万个问题安全气囊经由汽车制造商召回，截至今年5月底日本的召回率也达到了70%，大量数据为我们展现的这一事实值得我们深思，而在此期间，可以说在国内还未出人员伤亡、市场反应还不激烈的时间内，另一半装有问题气囊车辆的召回计划还要再等，头条君也提醒大家：开车时还需谨慎再谨慎。
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新车车身侧面毫无变化，但前脸及尾部进行了大量伪装，这使得我们很难发现新车的不同之处
看来生活中处处得小心，生活还是仔细点儿好
没想到安全气囊也可以杀人，我的见识还是太少啦
看来任何车子都不能避免这个召回事情，国产车貌似比较少一些。
现在的车不安全，希望购买者谨慎
气囊还是比较重要的，有问题就是应该召回的。
同样是召回，宝马这次都延期了一年之久
这样的举动可以看出一个品牌对后期服务的态度，值得肯定
每一个零件都很细心
安全问题什么时候都要放在首位
现在的汽车都这么不安全，购车需谨慎啊
宝马到现在开了也有段时间了，各方面都是非常满意的，外观大气漂亮。
召回的原因也是重要的，延期一年，也是因为没发生什么事情
宝马熏黑前大灯，内嵌电镀装饰条，眼睛太犀利有神了。