当中国汽车产业站在 “十五五” 开局的关键节点，从产销第一的 “大国” 向兼具技术、品牌、文化影响力的 “强国” 跨越，成为摆在全行业面前的时代考题。3 月 17 日，《人民日报》独家专访长城汽车董事长魏建军，这位扎根汽车行业 36 年的老兵，以 “立信” 为核心，直指产业发展的深层痛点，给出十二字破局真言，更向全行业发出立公信的时代倡议。在我看来，这场专访不仅是一位企业家对行业发展的深度思考，更是中国汽车产业摆脱浮躁、回归本质，迈向高质量发展的重要信号，而 “立信” 二字，正是解开中国汽车由大到强密码的关键所在。

中国汽车成为全球产销第一大国，早已是不争的事实，但规模的登顶，却并未让我们真正站上汽车强国的舞台。在我多年的车评生涯中，始终有一个感受：中国汽车走出去的脚步越快，越能发现，单纯的产品出口永远抵不过产业输出的力量，单纯的销量数字，也撑不起一个汽车强国的脊梁。魏建军在专访中所言 “世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入到我们的销售地”，可谓一语中的。汽车强国的内核，从来都是科技创新的硬实力、质量可靠的基本盘、产业出海的深度融合，以及汽车文化的全球共鸣。而这一切的基础，归根结底是 “信任”—— 用户对产品的信任，产业链各环节之间的信任，全球市场对中国品牌的信任。失去了信任，再亮眼的销量都是空中楼阁，再先进的技术也难以落地生根。

当下的中国汽车产业，正陷入一场看似繁荣的 “信任隐忧”，魏建军直指的四大时代课题，恰恰戳中了行业发展的痛点，这也是我在观察行业时深感焦虑的地方。其一，资本的过度干预让部分企业偏离造车本质，沉迷资本游戏的短期逐利，却忽视了技术研发和品质提升这一造车根本。反观长城汽车，2.3 万人的工程师团队、新能源汽车专利量行业第一的成绩，正是用行动诠释了何为回归价值创造，这也是企业能长久立足的根本。其二，行业的无序竞争让品质底线一再被挑战，部分企业为拼规模打价格战，牺牲产品品质，最终消耗的是整个行业的用户信任。作为车评人，我见过太多因企业短期逐利而让用户蒙受损失的案例，当用户对品牌失去信心，受伤的不仅是单个企业，更是整个中国汽车品牌的口碑。其三，零和博弈的思维让主机厂与供应链陷入对立，过度挤压供应链利润，最终导致产业链韧性受损，整车的信用根基被动摇。汽车产业是典型的生态产业，一荣俱荣一损俱损，唯有共生共赢，才能让整个产业链行稳致远。长城推动旗下零部件公司独立运营、反哺行业，正是打通产业链堵点的绝佳范本。其四，产业出海的浅层化让中国品牌在国际市场沦为 “可替代商品”，只做产品出口，缺乏本地化深耕，永远无法真正赢得全球市场的尊重。这四大课题，归根结底都是 “信任” 的缺失，而信任的缺失，正是中国汽车迈向强国之路的最大阻碍。

在价格战此起彼伏、短期逐利成风的行业环境下，魏建军给出的破局答案坚定而清晰：先立公信力，才能立产业。这一答案，不仅是长城汽车的生存之道，更是整个中国汽车产业的发展共识，也与我对行业发展的判断高度契合。商业文明的本质，从来都是信用的流转，从古代丝绸之路的银票信义到现代国际贸易的信用证体系，信任始终是降低交易成本、提升运行效率的核心。当信任成为稀缺品，每一次合作、每一笔交易都需要付出额外的成本，行业发展便会步履维艰；而当公信力真正建立，企业之间的合作会更顺畅，用户与品牌之间的联结会更牢固，产业出海的道路也会更平坦。更重要的是，在技术可以被追赶、产品可以被模仿的当下，一个企业、一个行业的价值观和公信力，才是最难以被复制的核心竞争力。这是一道护城河，能让企业穿越市场周期的波动，能让行业抵御外部环境的风浪，在长期的市场竞争中赢得最终的胜利。

如何将 “信” 真正立起来，让公信力成为中国汽车产业的底色？魏建军以长城汽车的长期实践，勾勒出对用户、对产业、对全球的三大立信路径，每一条都落地有声，也为行业提供了可复制、可借鉴的范本。对用户立信，核心是敢于 “兜底” 的担当。车企与用户之间的信任，从来都不是靠华丽的宣传和低廉的价格建立的，而是靠对品质的死守、对安全的敬畏，以及出了问题不推诿、敢负责的态度。这种 “兜底” 精神，是企业对用户最基本的承诺，也是建立用户信任的第一步。对产业立信，关键是构建产业链的共生共赢生态。主机厂、供应商、经销商从来都不是对立面，而是休戚与共的生态共同体，通过标准输出、能力共建形成信用共同体，实现从 “个体优秀” 到 “群体卓越” 的跃升，才能让整个产业的发展更有底气。对全球立信，核心则是 “生态出海” 的深度融合。长城在泰国、巴西推动研、产、供、销、服全产业链本地化，让中国品牌从 “走出去” 到 “扎下根”，这正是产业出海的正确打开方式。唯有带着产业、带着文化融入当地，将商业行为转化为价值共创，才能让中国品牌真正成为当地社会信赖的合作伙伴，赢得全球市场的真正尊重。

36 年深耕汽车行业，魏建军从个人品格到企业实践，再到行业倡导，始终将 “立信” 刻在骨子里。而他在专访最后向全行业发出的 “把信立起来，看长远，不要有短期行为” 的倡议，更是振聋发聩。在我看来，这不仅是一位企业家的责任担当，更是对中国汽车产业的殷切期盼。当下的中国汽车产业，不缺技术、不缺产能、不缺市场，缺的是沉下心来做实业的定力，缺的是坚守品质的底线，缺的是全行业共同守护的公信力。当 “以质践信”“以合传信”“以行立信” 成为全行业的自觉行动，当每一家车企都能回归造车本质、坚守价值创造，当产业链各环节都能共生共赢、彼此信任，当中国品牌能以公信力为基石，带着产业和文化走向全球，中国汽车才能真正摆脱 “大而不强” 的标签，真正站上汽车强国的舞台。

站在 “十五五” 的新起点，中国汽车产业的强国之路，道阻且长，但行则将至。魏建军以 “立信” 作答时代命题，为行业点亮了前行的明灯。而这份 “立信” 的坚守，不仅需要长城汽车这样的企业躬身实践，更需要全行业的共同努力。唯有以公信力为基石，摒弃短期逐利，坚守长期主义，中国汽车才能在全球舞台上真正叫得响、立得住，才能为中国式现代化书写属于汽车产业的坚实篇章，真正完成从制造大国到品牌强国、从规模扩张到价值引领的时代跃迁。