Stellantis借助零跑技术在欧洲生产电车的事情落定了。4月8日，路透社报道称，Stellantis正与Leapmotor进行深入谈判，计划联合开发一款欧宝品牌的电动SUV。该SUV将采用Leapmotor的技术，并在Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的工厂生产。

如果该协议最终达成，将有助于Stellantis降低开发新电动车型的成本和时间。这家法意合资汽车制造商正将重心转向油电混合动力汽车。

Stellantis 于 2023 年收购了中国公司零跑约五分之一的股份，并与该公司建立了合作关系。他们还成立了一家合资企业零跑国际，负责零跑汽车在中国以外地区的销售和生产。消息人士称，这款新车型将与这家中国汽车制造商的 B10 紧凑型 SUV 共享同一平台，后者也将于今年晚些时候在萨拉戈萨工厂组装，销往欧洲市场。同时，这款新的欧宝车型预计将于 2028 年开始生产，目标年产量为 5 万辆。

路透社表示，根据正在商讨的条款，零跑将提供关键技术和零部件，包括电子电气部件，而欧宝将负责外观设计。而在研发上，车辆的大部分研发工作将在中国进行。路透社称，Stellantis和零跑就代号为O3U的欧宝项目进行的谈判始于2025年底，最早可能在本月达成协议。

今年2月，彭博就曾报道说，Stellantis NV正在考虑利用其中国合作伙伴零跑汽车的电动汽车技术，以帮助降低其面向大众市场的欧洲品牌（如菲亚特、欧宝和标致）的成本。目前，其他两个品牌是否会采用零跑的技术，但是没有进一步消息。

实际上，不仅仅是零跑，有可靠消息显示Stellantis正在与东风接触，其目的是与东风旗下的猛士合作，利用猛士的技术应用于JEEP。也正是如此，Stellantis高层在2026年初，就集体前往东风集团，进行商谈。有消息表示，东风和JEEP也将进行合资。

此外，今年3月，据彭博社报道，Stellantis集团计划引入中国资本与技术，以拯救其陷入困境的欧洲业务，同时将自身投资重心转向美洲市场。彭博社援引知情人士消息称，Stellantis集团高管已与小米汽车、小鹏汽车举行会谈，探讨欧洲业务重组方案，包括收购玛莎拉蒂或其他品牌的股份，以及向中国合作方开放欧洲本土制造产能等内容。

从零跑到猛士，再到小米小鹏，Stellantis正在全面放下姿态，加速与中国车企进行合作。如果有人对此不理解，来看看Stellantis在2025年遭遇了什么，就明白了。

Stellantis在2025年净营收1535亿欧元，同比2024年下降2%，集团净亏损为223亿欧元（约1802.7亿人民币）。尽管这主要是由于集团为满足客户偏好而进行深度战略调整以及监管环境和监管框架变化等因素所产生的254亿欧元费用。但从2024年开始，连续性的亏损和销量下滑，使得这家曾经最赚钱的车企面临着巨大的生存危机。

2024年，Stellantis净营收1569亿欧元，同比下降17%；净利润为55亿欧元，较2023年全年的186亿欧元暴跌70%，也低于分析师预期的64亿欧元。调整后营业利润率为5.5%，位于该公司指引区间的下限，远低于上年同期的12.8%。从净利润暴跌70%到净亏损200多亿欧元，Stellantis曾经的铁杆CEO唐唯实也被迫辞职，整个董事会都进行大调整，由此来看，其面临的压力不可谓不大。

如果通过中国车企的技术平台和研发，快速推出新能源车，在利用中国的供应链，这种产品在欧洲完全可以杀疯市场。因此，对Stellantis来说，这不失为最佳策略。