首先请允许G哥简单解释一下什么是平台。所谓平台，简单说最初就是一种汽车研发和生产的解决方案。实质上是通过基本设计标准的互动，从而让不同的车型在相同标准的基础上再进行相应调整。随着平台概念的不断扩展，甚至车企全球化的生产布局，当下也都可以涵盖在平台的概念范围之内。

平台化模块化对汽车制造商控制利润有极大的帮助，它可以降低成本、缩短开发时间、减重并降低油耗等。对消费者也有很多益处，比如新技术投放越来越快、车型选择越来越多等。当下，比较知名的平台名称有大众MQB平台和丰田TGNA平台等。而斯巴鲁经过13年的沉淀和积累，终于推出了全新一代的全球化SGP平台。

相对其他厂家的平台来说，全新的SGP平台有着几大优势：碰撞安全性能达到最高标准；车型产品进一步提升动态质感；新平台的悬挂结构将让新车型具有更强的敏捷性；以及新平台车型的车内空间将作大最大化。

听上去貌似有些不知所云，那么下面G哥一条条解释一下。

第一，新平台的车身采用了流线型的框架和多重荷载路径可以有效传导冲击。为了提高车身强度，新平台车型的车身B柱采用热冲压材料，从而可提高侧面抗撞击的性能。此外，SGP平台采用了可溃缩结构的传动轴，可溃缩行程 从95mm加长到200mm。而且基于SGP平台车型采用4处乘客感应器，通过感应器可检测出乘客体重，控制安全带的吸收能量状况和安全气囊的发动。基于以上技术升级再加上其他一些装置的辅助，基于SGP平台的车型在JNCAP碰撞安全性能最高得分199.7分！

第二，动态质感的提升主要指的是基于SGP平台的车型，兼具高水准的操控稳定性与舒适性。新平台通过夯实车体来提升前车体横向抗挠刚性，提升车辆的稳定性。通过对悬挂结构的加强和材质的调整，实现实现无左右差、没有碰壁感或失去转向力的转向感受。另外，通过分散共振点，采用粘接点焊、提升车身连续刚性等措施来减少振动与噪音，从而提升了动态质感。对此，G哥在之前的试驾过程中已经对此有所体会。

第三，新平台的悬挂结构将让新车型具有更强的敏捷性。G哥在技术资料中注意到这样一条信息，就是相对于老款车型来说，紧急变线的成绩从84.5km/h提升到了92.5km/h，而且侧倾幅度也明显降低。这样在安全性和舒适性上新平台的车型都会有较好的提升。

以上，是G哥对于斯巴鲁全新一代全球化平台SGP平台的几点感受和认知。根实方能叶茂，固本才可培元。有了扎实的平台为基础，基于平台的车型产品才能有更好的品质提升。随着即将上市的新车型，相信大家也会有机会跟G哥一样体会到新平台带来的变化。感谢各位网友对本文的关注，想要了解更多精彩内容，请关注G哥的私人微信账号：goshijia2015，我们在群里等您来。