本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

今年上半年，SUV市场依旧火爆，大众神车途观不负众望，勇夺三甲探花之位。那么2017年上市不久的途观L又贡献了多少销量呢，这部分数据网上并没有提供。不过，从近两个月途观L的降价行为可以看出，途观L销量预计没有达到预期，之前加价提车的情况早已不复存在。是什么原因导致途观L的销量拿不上台面？ 我们不妨来分析一下。

途观L对比途观性价比低

途观L上市指导价位22.38-35.98万（7款车型），途观19.98-23.78万（4款车型），从售价上看，途观L的低配就可以抵上途观的最高配。那么，如果说途观L对比全新途观丝绸之路版，没有值得上这些价差的革新，消费者应该大多不愿为这个价差买单。

因为涉及到终端优惠，我们这次以途观L最低配（指导价22.38万，终端参考价21.78万）对比途观最高配（指导价23.78万，终端参考价21.28万），事实上，在部分地区如北京，途观最高配终端参考价已低至17.98万，而途观L最低配竟然要19.69万，价差达1-2万 。我们回到车型本身，简单对比一下这辆加长版途观L为何如此傲娇，对比自家神车兄弟身价抬得如此之高。

尺寸方面，途观L 长度增加206mm，宽度30mm，轴距增加了107mm（大概一拳半左右）；动力同为1.8T,经途观L高功率调校后增加了20Ps马力，50N·m的扭矩（质量重了15kg） ；变速器方面途观L选用了大众7速双离合湿式双离合，对比途观的6AT换挡速度更快一些双离合采用湿式后期问题应该不大；油耗差不多，车友反馈同为9-10个油左右。

然而安全配置方面，途观L就打了折扣，比起途观少了前后排头部气帘；操控配置上比途观多了一个发动机启停技术,在市区比较实用；内外部配置上这个版本的途观就要完爆途观L了，在比途观L便宜得基础上，多了电动全景天窗，真皮方向盘，主驾驶电动调节，第二排座椅移动，前中央扶手，220v/230v电源（夏天自驾游接个小冰箱什么太方便了），8-9喇叭（途观L仅配置4-5喇叭），自动空调，温度分区控制（SUV大空间后排太需要了）；而途观L仅仅多了个鸡肋的无钥匙启动，隔热玻璃。两者价格相近，可以买途观L的最低配，也可以买途观的最高配，途观L最低配除了动力略微出彩一点，其他对比途观最高配毫无优势，性价比一目了然。

途观L的变速箱问题

上市才几个月，从刚开始的加价提车到现在的部分地区优惠3000，除了以上的原因外，还有一个最大的问题就是变速器异响问题。短短时间内，车质网上关于途观L的投诉几乎一大半是涉及到变速器。看来途观L的变速器可能有“通病”，而上市时间不长久出现这种批量的情况，无疑对销量和口碑都是个打击。兄弟车型16/17款宝来因为减配了排气管隔热板，导致大批量出现了后备箱地毯阻尼被烤焦发黑，因为此批量问题，从而引起了3个月的销量连续下滑。而途观L面对变速器异响的问题，如果厂家不及早应对方案，借鉴宝来的情况，相信途观L的销量将会进一步下滑。

写在最后

途观L上市之初还可以借上市新风和产能不足等情况，搞个加价提车的火爆想象出来。但今时不同往日，昔日同门途观，别克昂科威，丰田汉兰达，福特锐界，甚至是雪佛兰探界者，都是不堪途观L之下的好车。消费者面对多重选择的同时，途观L如果不拿出更好的定价 ，下半年途观的销量难道真要靠一辆老途观打天下了，那恐怕是大众最不愿看到的。（文/杨坤）

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