在智电新时代，中国是全球车企绕不过的“坎儿”，就算你不在中国卖车，绝不可能绕开中国造车。

因为，中国的新能源和智能化产业链，在全球已经“遥遥领先”，其产业链制霸优势已经完全建立。所以，明白这个道理的跨国车企都懂，要发展下一代智能电动车，中国是绕不过的“坎儿”。

全球第三大车企现代汽车集团，就深刻认知到这一点。

所以，即便北京现代和东风悦达起亚（由于东风的退出现在已经改名【江苏悦达起亚汽车有限公司】，简称“悦达起亚”）在中国市场发展都大不如前，销量暴跌利润下滑，但现代汽车从未选择“退群”。

因为无论是从全球还是中国视角看，“电动化+智能化”转型都是必经之路。既然大方向已经锁死，现代汽车能选择的，只是控制好行进的节奏。所以，在韩方股东认为合适的时机，现代汽车终于“出手”了。

4月上旬，现代汽车在京举行重磅品牌发布——官宣旗下电动品牌IONIQ（中文名“艾尼氪”）正式进入中国，且两款由中国设计团队100%完成的新能源概念车率先揭幕，并即将亮相本月开幕的北京车展。

最最重要的不是品牌进入中国，而是多款新能源产品将落地中国量产，真正进入全价值链本土化的品牌发展新阶段。

这也是现代汽车旗下电动化品牌IONIQ（艾尼氪）自 2016 年推出第一代环保专属平台及初代 IONIQ 车型以来，第一次官宣要在中国实现本地化量产，其依托的平台正式现代在华合资公司——北京现代。

在此之前，IONIQ（艾尼氪）品牌从 2016 年开始已经出口美国、欧洲等海外市场，但在全球最大也是竞争最激烈的电动车战场——中国，艾尼氪品牌并无太多建树，直到这次重磅官宣的到来。

为什么现在才选择以本土化的姿态进入中国市场？如果要用一句话总结就是：以前并没有准备好。按照北京现代高层的说法，如果将艾尼氪的全球车“引进”到中国，其成功概率不大。

所以，必须从零开始为中国市场开发全新车型，而且要依靠更懂中国人用车生活的中国设计团队。

在当天发布的两款艾尼氪概念车——VENUS CONCEPT（金星）与EARTH CONCEPT（地球），就是基于上述战略预判和设计洞察开发的。按照既定计划，这两款概念车的量产计划已经启动。

本月即将开幕的2026北京国际车展上，艾尼氪VENUS CONCEPT（金星）概念车的量产款新车，将率先亮相，且有望在年内驶下北京现代的生产线。在打造让中国用户喜爱的电动车上，现代汽车想得通透做得果决。

“过去设计是‘’先全球、后中国’，这套模式如今已行不通。我们现在立足中国市场，深度理解中国消费者，因为中国在各领域都处于全球引领地位，中国市场的成功会带动全球市场变化。”

说出这番话的，是现代汽车（中国）造型设计室长徐周虎。他在谈到中国电动车对全球汽车产业的影响时，毫不避讳地指出：“现在中国处于世界领先地位。因为全球都在关注中国，谈到未来走向的时候，全球都是把目光放到了中国市场。”

“我们认为，如果电动车在中国获得了成功，一定能在全球获得更大的成功。其实这款车在完成的时候，造型的设计语言已经开始慢慢影响到全球现代车型了，这是正在发生的事情。”

担纲设计艾尼氪两款新能源概念车的是一位年轻的中国设计师——现代中国设计室首席设计师文佳力，他在品牌发布会现场确认：“这两辆车100% 是由中国团队开发完成，我们要根植于中国，践行 ‘In China ,For China ,To Global’”战略。”

据悉，现代汽车基于已在全球市场内经受检验的成熟电动化技术，构建了包含电机、电池及充电系统在内的IONIQ（艾尼氪）在华产品三大基础。可以说，在整合全球技术优势的基础上，通过本土化合作充分获取“地利”。

比如，动力电池跟CATL宁德时代合作，智驾跟Momenta合作开发AI自动驾驶方案，在技术路径选择上新增中国用户喜爱的EREV增程式技术。

此外电机在既满足电车加速感的同时，又确保了加速的平顺性，还创新搭载防晕车、宠物关怀等智能功能。空间与智能体验上，以打造同级最大腿部空间适配中国家庭出行。

未来技术布局上，IONIQ（艾尼氪）还发布了2028年技术路线图：打造可自主判断、主动关怀的真正 “AI Car”，推出全新NEV专用平台，重点打造 D 级专用新能源平台；与中国顶尖科技企业深度合作。

据悉，在未来三年，艾尼氪品牌将陆续在中国推出涵盖中、大型细分市场，SUV和轿跑车身形式的纯电及增程车型。

“现代汽车的设计始终始于客户，面向中国市场的全新 IONIQ（艾尼氪），在中国、由中国设计师、为中国客户而设计，并将走向世界。”现代设计中心西蒙・洛斯比中心主任这样诠释两款艾尼氪概念车的设计理念。

刚履新现代汽车不久，被派驻到合资公司北京现代任总经理的李凤刚则在品牌发布会现场表示：“此次，现代汽车电动品牌IONIQ（艾尼氪）落地中国，是现代汽车在中国继续加大投入、更加重视中国市场的郑重宣言。”

在中国乘用车市场，韩系车市场份额已经萎缩到一个非常逼仄的空间。

日前北京现代公布2026年第一季度总销量数据为50378辆，2025年北京现代全年销量为210,015辆‌，同比增长‌14.8%‌。在巅峰时期，这家合资公司曾连续四年在华销量突破100万辆。其最佳销量战绩是2016年的114万辆。

在“在中国，为中国，进而走向全球”战略的指引下，现代汽车渴望继续“留在牌桌”上，尤其是在新能源战场，勇敢且笃定的现代希望尽早“上牌桌”。在此之前，现代还曾透露其高端品牌Genesis捷尼赛思已提上国产计划。

但在IONIQ艾尼氪官宣正式本土化的当下，上述高端品牌的国产计划还能否按原计划如期推进，前景不可预知。（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人，车壹条&好车推荐官|总编辑）