“把用户的向往，变成日常的拥有，不是简单‘够用’，而是惬意‘享受’；不是追逐潮流，而是定义潮流；不是堆砌参数，而是给足安全信赖……风云T9L有生活、有排面、有底气！”奇瑞汽车常务副总裁张国忠，在风云T9L正式上市之际，第一时间给出了这款全新车型的精确定位。

4月13日正式上市之前，风云T9L预售已收获了21248辆订单。而整场发布会在大家期待之中却出乎意料的是，奇瑞汽车执行副总裁李学用宣布价格之际，带来的绝不仅仅是惊喜！

拥有“B级优雅 C级宽享 S级操控”九大越级配置，奇瑞风云T9L“听劝”后推出5款新车，官方售价区间12.99万-18.69万元。同时，风云T9L还配套了多项权益，其中对新能源车用户们来说最厚道的权益是：整车终身质保，电池衰减超过限值免费更换，如因电池原因自燃则包赔。

无论是否已经下订，对年轻用户们来说，风云T9L的正式上市带来的不是一次惊喜，而是惊喜连连！

东方美才是世界美！

上市发布会之前，奇瑞还特意安排了两场“序曲”：分别是中汽品牌科技专家关于智能辅助驾驶的安全讲座，以及四川美院与中央美院教授的东方美学设计沙龙——显然，论审美，两大美院的教授有着权威话语权。

完全自主设计的风云T9L，不仅有深度联动敦煌画院的鸣沙翠车色，更有灵感取自九寨沟、梅里雪山等共计6大自然车色，并采用对标豪车的8层车漆，“可能风云T9L的用户，未必会拥车15年，但我们要确保15年车色如新”。

除了颜色之美，更重要的是风云T9L的“东方书韵”设计语言，整车线条采用大量留白等书法/水墨画手笔，将新能源SUV的科技感，与中国文化韵味恰到好处地结合在一起，作为点睛之笔的点墨大灯，搭配7层光圈的山影叠镜，令人过目不忘，流畅修长的银钩腰线车身，搭配饱满的尾部与首次搭载OLED的水墨长虹尾灯，再配以20英寸大轮毂，柔和的线条与锐角相搭配，整车给人舒适感极强的视觉体验。

用一句话来形容风云T9L的整车观感，如同一幅行云流水、挥洒自如的水墨丹青！

45位模特搭4辆风云T9L出场

大五座设计的风云T9L，轴距达到了2920毫米，车长达到了4870毫米，李学用在第二排轻松“穿越”——风云T9L的内部空间达到了同级最大的2m级乘员舱，所以无论前、后排乘客是否身高超过1米8，都同样可以获得足够宽松的驾乘空间：第二排腿部空间达到了行政级座驾的1037毫米、自脚底到车顶空间达1095毫米——双超一米的空间可以获得同级最大宽松度的舒适感。

不过，上市发布会用更为直观的方式，展现了风云T9L的空间：45位模特（身高自不用说），搭乘4辆风云T9L登场。在这样的超常规装载量下，风云T9L不仅配有同级唯一的双零重力座椅，更能轻松打造全车大床，同时还配有同级唯一6铰链小桌板，超大空间更多舒适实用装备，才是风云T9L“大五座”与其他“大五座”最大的区别所在。

对于热衷露营、长途旅行的消费者来说，风云T9L的装载空间同样受到了一致好评，其573升后备厢空间足够放下一般装备，二排座椅放倒后拓展至1597升的大空间，其装载空间可以放下40个20寸登机箱，再搭配38处储物空间，奔赴“诗和远方”完全不在话下。

李学用说：“我们在设计中，采用了包括座椅、轮拱、后排座椅底座等多处下沉设计，科学分配空间，大家看到的可能只是一段动画，但我们的设计师是花费了3年时间，才让风云T9L在B+级的车身尺寸下，获得了C级座驾的舒适空间。”

“S”级驾控的强悍

风云T9L搭载的是鲲鹏超能CDM 6.0，其1.5T超混专用发动机热效率高达45.79%，系统综合功率高达550千瓦，系统综合扭矩高达860牛.米。与之搭档的全新一代DHT260混动变速箱，峰值转速达到了全球最高的26407转/分，可以实现最高98.5%机械效率。

如此强悍的动力之下，风云T9L最快零百加速仅需4.83秒，同时搭载有每秒千次扫描路况的CDC电磁悬挂、DP-EPS电动转向系统、分布式牵引力控制和IPB 2.0集成制动系统。

李学用不仅发布会脱稿演讲，对风云T9L如数家珍，上市之前，他还变身“专业车手”，亲自下场进行了风云T9L的麋鹿测试、180°反向调头、雨天对开路面刹车测试——这些测试不仅成功体现了李学用优异的车技，同时也验证了风云T9L飞鱼底盘在极限驾控中的稳定性与扎实度，不过，李学用也说了：“如果是自己的车，肯定舍不得这么开。”

普通道路极限性能测试还不过瘾，李学用还开着风云T9L攀爬驼峰、过1米深的交叉轴，验证风云T9L的雪豹四驱，“当然，作为城市SUV，做这些测试其实会出现托底等损伤，所以我们不希望用户遇到这些情况，但即便是不会遇到这些情况，该有的我们都会有！”

性能强悍的风云T9L，在省钱的路线上也表现得非常前卫：风云T9L搭载特有的鲲鹏AI能量管理系统，可以极致规划整车能耗，搭配14.5分钟的快速补能，可以实现绝大部分时间纯电出行的需要。在上市之前，风云T9L做了一次满油满电从芜湖往返北京的路测，实测续航里程达到了2119公里，实测馈电油耗仅为3.3升/百公里！

无图盲开的猎鹰“普惠”

李学用能够做到对风云T9L每一个技术细节都信手拈来，是因为这款全新车型除了设计师们倾注了大量心血，他也是堪当“首席验证官”，对风云T9L做了全面充分的体验。

“我们的猎鹰700具备一个独有的功能，叫做‘无图盲开’。”所谓“无图盲开”其实就是无目的地开启猎鹰700，让车辆自己“漫游”，李学用笑着说：“我无图盲开了一大圈，还是只能在办公楼下操作，如果是用户，完全可以到某个旅游胜地开启无图智驾，让风云T9L带着你去逛各处名胜或者品尝当地美食。”

风云T9L正式上市的车型，分别搭载猎鹰500、猎鹰700两大高阶智驾辅助系统，而两万多下订用户之中，选择猎鹰700的比例超过了82%。

猎鹰700搭载地平线征程6P辅助驾驶芯片，拥有560TOPS超高算力，配备包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头在内的27个传感器，感知范围超过3个足球场，探测距离可达300米。李学用现场演示了风云T9L分别在白天、夜间、雨夜等全天候场景下，“消失的前车”、鬼探头等多种突发状态的实测，其结果是风云T9L准确无误地识别并及时在障碍物前实现了刹停。

李学用也没有放过特别狭窄的停车位自动泊车，风云T9L面对极限车位一把入位并驶出，“比老司机还牛！”

3纳米芯片配双IMAX影院

猎鹰700高阶智驾辅助给人印象非常深刻，但风景并不都在路上，无论露营还是日常，智能需要为舒享服务。采用灵犀智舱2.0的风云T9L，搭配了全新电子电器架构EEA 5.1，其15.6英寸2K智能中控，搭载了同级唯一的3纳米车规级芯片，算力超越了8295。

李学用格外喜欢风云T9L的“千里传音”——独有的车外语音功能，不仅可以与车外的路人进行语音提示，需要的时候，“你要不好意思问别人要微信，就让风云T9L代劳。”

当然，不仅如此，风云T9L首次搭载养成式AI语音助手全新“小奇”，不仅可以预测乘员意图，同时还可以AI生成图片等功能，玩法众多且颇有独特之处，比如专门抬杠的“AI畅聊”等功能，其实风云T9L的灵犀智舱2.0，充分说明“软件定义汽车”的同时，硬件也不能低端。

在舒适与豪华度方面，风云T9L除了前排15.6英寸智能中控，同时还配有后排17.3英寸吸顶屏，并配有7.1.4.2全景声布局，最大功率1080瓦、1G AI算力和38°入耳肩枕音响的23扬伯牙之音雅系列高端音响，构成了同级独有的双IMAX星空影院。

不仅如此，风云T9L上搭载有2平米全景天幕及电动遮阳帘、256色律动流萤氛围灯、-6℃至50℃可扩展生态冰箱、2种定制香型5挡智能香氛系统……

李学用说了很多，但小编的记忆力有限，无法记牢每一个细节，他在整个发布会上有一句重复、重复再重复的话：“希望我们的用户不会遇到，但我们必须有！”无论是高阶智驾还是性能演示，最后都回到了他关注的重点——安全！

风云T9L搭载磐石车身：高达85%高强钢覆盖，并配有8个吸能盒设计，五纵十横加强车身结构，三层立体式吸能结构，再配以一体式前防撞梁、1.5Gpa的侧门防撞梁与超强后纵梁，同时搭配48升双腔远端气囊和2080毫米超长侧气帘，以及强悍的猎鹰700高阶智驾辅助系统带来的主动安全，即便是遇到了紧急情况，风云T9L也能为驾乘带来更多防护。

发布会结束后，小编以百公里时速赶回办公室，将风云T9L上市的消息传递给大家，不为别的，只是觉得如此重重惊喜，让大家知道晚了会错失了“1个亿”。无疑，风云T9L定位于竞争最为激烈的新能源中型SUV市场，但相比同级，风云T9L“B级优雅 C级宽享 S级驾控”确实亮点颇多，再加上今晚给出的惊喜价格搭配惊喜权益，这款新车你确实值得拥有！

作者：刘隽刚

#智美大五座风云T9L全球上市

#风云T9L上市12.99万元起