文 / 吴毓

宝马官方披露中国市场2026年一季度销量，有四大亮点不容错过。

首先是战略层面，“新世代”确定车展亮相。

“新世代”战略进入全面发力的实质落地阶段，不再是口号与概念，而是有产品、有技术、有市场验证的完整闭环。

具体来看，产品端有专为中国市场量身打造的新世代BMW iX3长轴距版，轴距较标轴版加长108毫米，精准贴合中国用户空间需求，且已在沈阳工厂启动试生产。

技术端搭载新世代电驱技术与“驾控超级大脑”，前者采用大圆柱电芯，续航增加30%、充电速度提升30%；后者将核心驾驶功能集成于单一控制单元，信息处理速度提升10倍，响应延迟控制在毫秒级。

市场端，欧洲市场BMW iX3的订单已累计超5万辆，每三辆纯电宝马车的订单中，就有一辆是该车型，用真实订单印证技术认可度。

应该说，2026年的宝马，已经从“油电并行”的过渡期，进入“新世代领衔”的转型期。

其次是市场层面，燃油车的护城河依然坚固。

官方数据显示，BMW 3系燃油车已连续18个月蝉联其细分市场销量冠军，2025年以来3系高配车型的销量在BMW 3系整体销量中占到一半以上；MW X5今年一季度的销量在建议零售价50万以上级别的细分市场中位居前列……

燃油车销量稳中向好，充沛的现金流打底，是宝马能够从容转型的财务底气，也是其与新势力相比最大的优势——不用为生存发愁。

再次是产品层面，M家族逆势增长。

在传统性能品牌陆续向电动化妥协的时刻，M家族走出了一条理性的差异化路线：既保留了内燃机的情怀，又为电动M预留了空间。

目前，M家族在华产品阵容已拓展至25款，形成了覆盖燃油、纯电和高性能混动技术的多元矩阵。其结果是，BMW M家族第一季度保持强劲势头，销量同比增长超过25%，特别是在高端细分领域，市场反响十分热烈。

背后的逻辑很简单：电动化不是“一刀切”的淘汰，而是多元选择的升级，即使未来纯电成为主流，宝马仍为真正热爱燃油性能的用户保留一席之地。

第四是技术层面，承认中国市场的定义权。

宝马最值得称道的转变，不是技术的突破，而是心态的下沉——积极发现并响应中国消费者独特的主观偏好，“本土需求”“本土生态”成为研发关键词。

国产M性能车是将M专属调校与本土化空间需求精准结合，为中国消费者量身打造的新世代BMW iX3长轴距版，智能座舱将交互逻辑与本土生态整合……

宝马还首次提出，BMW新世代电驱技术、“驾控超级大脑”（Heart of Joy）以及BMW首创全景iDrive等一系列宝马自研突破性技术，与土生土长的“中国AI”完美融合。

这意味着，宝马放下了“全球同步”的执念，承认中国在智能座舱和软件生态上已具备定义权。这种“全球平台+中国灵魂”的模式，是跨国车企在中国生存的必经之路。

透过宝马2026年一季度的亮点，我们能看到跨国车企转型的真相。真正的转型，不是盲目跟风电动化，而是守住自身核心优势；不是抛弃过往积累，而是在传承中升级。跨国车企本就无需在“坚守全球”与“迎合本土”之间二选一，只要找对平衡点，既保留豪华品牌的核心基因，又精准适配中国市场的变革，才是合资车企在电动化时代的生存之道。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。